最近流行りのバブリング音の正体

バッタです。豆知識が増えたので紹介します。

既にご存知の方もいるかと思いますが・・・。

A45 AMGなど、欧州スポーツ車では
まるでレーシングカーのアフターファイアのような音が
アクセルオフで「パンッパンッ」と鳴ります。



海外では
Crackles / Pops /Bubbling / After fire soundと言われます。
日本では
"バブリング音"ということが多いかもしれません。

結構、凄まじい音でレーシーですね。



A45 AMG発売当初は
そのバブリング音がアンチラグシステムなのか、ただの演出の音なのか、
両方ともネットに書かれていて分かりませんでした。

そもそもアンチラグシステムが要らないはずの
スーパーチャージャーを搭載したジャガーFタイプや
NAのランボルギーニもバブリング音がすることから
「ただの演出の音」かなと思っていました。

YouTubeで最近の車のバブリング音について解説した動画を見つけました。

【Are Car Exhaust Crackles & Pops Fake?】

【バブリング音は偽物？】


この動画で解説されていることは

①バブリングの仕組み
アクセルオフに合わせて点火時期を大幅に遅角し、

混合気が燃えながら排出されるようにしてエキゾーストマニホールド内で燃焼させます。普通はアクセルオフで燃料カットしますが、燃料カットしません。
ターボ車なら、そのエネルギーでタービンを回しターボラグを防げます。

②バブリング音はアンチラグなのか演出なのか
”ターボ車のバブリング音はアンチラグと演出の2つの目的”があり、
”NAやスーパーチャージャーは演出の目的”だけ(機能は無い)。

NAかスーパーチャージャーの車でバブリング音がしていたら、それは機能を伴わないFakeだということですね。

なんか、すっきりしました。

今回バブリング音を説明している
「Engineering Explained」チャンネルは
理論的でオススメです。

他にも参考になる動画がありました

【Will Thinner Oils Damage Your Engine?】
【低粘度オイルはエンジンに良くないのか？】


高粘度のオイルを入れて安心する時代は終わったようです。

How do car exhausts make crackles and pops, and are these noises real or fake? Depending on the car, whether it's a Toyota Supra, Jaguar F-Type R, or Ford Mustang, the answer can be very different. The Hyundai Veloster N, for example, has an anti-lag system that causes those beautiful crackles & pops.
If a feature isn't functional and done for subjective benefit, does that make it fake? Are "geared" CVTs fake? Is fake aero acceptable? Is engine noise piped in through speakers acceptable? In this video we'll break down how exhaust crackles are made, and whether or not car enthusiasts should support this approach towards performance cars.