愛車一覧

FD2 シビックtypeRから乗り換えるにあたって欲しいセダンの日本車が無く、外車の中からアウディ、ベンツ、BMWを試乗。 その中でBMWのスタイリング、質感、乗り心地のバランス、ハンドリングに惚れ込んだ。 長所 ・国産高級車に比べて硬めのサスだが、19インチホイールにランフラットタイヤと考えれ ...

クロスプレーンの最高のエンジンフィーリング。 電子制御オーリンズサスと最高に軽快なハンドリング。 ※ただし燃費は過去所有車の最低を記録。

考え付く電子機器フル装備 ストリートファイター！

883ではエンジンの鼓動感が足らず買い換え

過去所有

ヤマハのR1が気になっていたところ、行き付けのバイク屋に伏兵をみつけてもらいました(*^^*) 2003年製でまさかの女性ワンオーナー(゜ロ゜) 外装もピカピカです(*^^*) インプレとしては、これは速い…(^^; 乾燥重量168キロ、151馬力はヤバイ。 後継機モデルの1000RRよりピー ...

気軽に乗れて楽しめるバイクが欲しく購入。 43ミリ径のインナーチューブの倒立フロントフォーク。 φ300のブレーキローターに4ポットラジアルブレーキキャリパー。 ABS装備。 多機能メーター。 前後17インチホイールのハイグリップタイヤ。 各所に使用されているLEDランプ。 125ccの原付か ...

隼から乗り換えです＼(^o^)／ 良くも悪くも最近のバイクだなって感じです。 エンジンも排気音もとにかく静か。 2軸バランサーでモーターのようなエンジンフィーリング。1441ccもあるとは思えないほどです。 低速トルクは隼より正直弱いですし、隼のようにガツンとは加速せず、スルーと加速します。 ...

免許もない昔にバイク屋で初めて実物を見た時は『こんなモンスターマシン一生縁がないな』と雲の上の存在すぎて興味も抱きませんでした。 しかし、十数年してバイクに乗りたいと本格的に思い初め、普通自動二輪の免許をとって、一年かからず大型欲しい！と大型免許取得。 フラリと立ち寄ったバイク屋に隼が。 気づ ...

高校生の頃バイクが欲しくて憧れました。 しかし免許、バイク代、維持費等、当時は大変 な大金。更なる親からの大反対を受け諦めました。 その後大学を卒業し、社会に出てはや10年。 30過ぎて免許を取得し即金で大人買いしました(^o^) 今まで車で公道を何十万キロも走り、怖い体験を何回も経験しました。 ...