■ナビゲーション

2008年12月14日

ストイック

勿論練習はしていましたよ。

昨日は

体重だけでなく、その他の要素を加味して極めてイコールにするためのイコールコンディションプログラムを使って練習。

第一回目という事を考えるとほぼ完璧だと思います。

自分は１４キロ積んで走行でしたが、
ペナを一度頂いたのは反省点。
でも、ほぼ初めて１４キロというウェイトを載せながら、タイムロスを０．４５秒（１０キロ差＝＋０．３秒計算）以内に抑えられていたのは収穫。

もう１度、今度は５．５キロのウェイトを載せて走り放題に参加。
むしろコッチの方が問題ありだと実感しました。

折角なので頑張らないといけません。

今日は先週の走り放題のビデオを見て反省してました。

走り放題やりたかったですが(´Д⊂ヽ

ブログ一覧 | カート | 日記
Posted at 2008/12/14 23:01:21

<< なんということでしょう（驚愕

| 記事一覧 |

ポーション再飲 >>

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

7月、8月がJuly、August
kazoo zzさん

ATCツーリングオフpart2(￣ ...
まおうアニキさん

FSWでのMSRロードスターの試乗 ...
ブクチャンさん

㊗️愛車注目度ランキング第２位🎊
IS正くんさん

愛車と出会って7年！
WILDさん

㊗️V9㊗️愛車ランキング1位🥇 ...
morrisgreen55さん

この記事へのコメント

コメントする

ジャン様 2008年12月14日 23:50 ｺｰｽﾚｲｱｳﾄ等判りませんがこのｳｪｲﾄでこのﾗｯﾌﾟﾀｲﾑの落ち方は悪くないですね。普段の軽いｳｴｲﾄが逆に直線ｽﾋﾟｰﾄﾞよりｺｰﾅｰｸﾞﾘｯﾌﾟ＝ｽﾋﾟｰﾄﾞを失っていることが伺えますね。あとはｳｴｲﾄによる恩恵がｱﾍﾞﾚｰｼﾞﾀｲﾑにどのように影響するかが勝負所ですね。	コメントへの返答 2008年12月15日 1:28 ジャンさん､おはこんばんちわヽ(^o^)丿しかし１４キロというのは未知との遭遇でした。ロス計算は１度目の走り放題と２度目の走り放題（両方同じカート）でやってます。時間帯が違いますから、言い訳をすれば幾らでも出来ます。バトルをしていた、湿度が上がった、夜露が降りた。でも、それを持ってしても、それ以上で速く走るくらいで丁度いいと思いますね。二度目の走り放題の課題はバトルに通ずるものもあります。引き出しなどと言ってますが、いま一つ成長している気はしません。でも最近は自分の素の体重５５キロよりも、１０マイルの体重６０キロにした方がダンゼン走りやすかったりします。
ぴんくすてーじ 2008年12月15日 8:34 この前の走り放題では終始てんやわんやのいっぱいいっぱいでスミマセンm(._.)m あの条件でオィの乗ったあのカートだともう少し速く走れて当然なんですがそんな腕はありません(´；ω；`) それでも１００色君は安定してて速かった。やっぱ１０マイラーは違うね（ﾟ▽^*）	コメントへの返答 2008年12月15日 11:53 ぴんくさん､おはこんばんちわヽ(^o^)丿色々気を遣わせてしまってすみませんm(__)m ぶっちゃけ、てんやわんやには見えませんでしたけど(；´∀｀) 気温は言うほど低くなかったんですが、夜露と湿度は本当に関係してるんで難しい状況だったと思います。それでもベストラップはそちらでしたし、安定してるのは両方同じです。ただ、追いかけられつつ安定させるというのは言うほど簡単ではないですよ。もう少し人数が多ければ、もっと楽しかったかもしれません( ´∀｀)
専修のたま 2008年12月15日 17:12 体重が軽い人はウェットつむほうが安定するらしいですね！	コメントへの返答 2008年12月15日 19:16 専修大学さん､おはこんばんちわヽ(^o^)丿安定する･･･というより、全ての動きが「もっさり」するので安定したように感じるんでしょうね。でも実際は「もっさり」した分シビアになるので難しいです(；´∀｀)
ドロンＲ 2008年12月15日 19:51 どうも僕がお留守の間にいろいろと試されていたみたいで。実のところ、本当に１０ｋｇ＝コンマ3秒のアドバンテージなのかも、検証は僕自身できてないんですよね…。ただ、試行した感じでは、機能していると言えるでしょう。あと10ｋｇ乗せた場合、たとえばシート横につけるウエイトならそこまで運動性能に影響は内容に思いますが、フロント・リアにつけるウエイトは影響しますね。私は、適当に、フロント１．５、リア２．５にしましたが、リアが収束させるのが難しいなぁって思いました。それをマシン特性として、利用すればさらにスキルアップすると思いますよ。	コメントへの返答 2008年12月15日 20:15 ドロンさん､おはこんばんちわヽ(^o^)丿状況によるでしょうし、実証することは難しいと思います。でも、コンマ２というと小さすぎる気もしますし、コンマ３が妥当じゃないでしょうか。何にせよ１０キロは何かしらの変化を齎すと思うので、そこは割り切るしかないかも。。。練習で難しいカートというのはやはり良いですね。という自分も土曜日はワガママなカートにしか乗ってないので、首死んでます。

<< なんということでしょう（驚愕

| 記事一覧 |

ポーション再飲 >>

プロフィール

１００色

･

ユーザー内検索

<< 2025/8 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

ツインリンクもてぎカテゴリ：サーキット 2009/02/07 13:30:14
岡山国際サーキットカテゴリ：サーキット 2009/02/07 13:28:48
備北ハイランドサーキットカテゴリ：サーキット 2009/02/07 13:26:08

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ダイハツハイゼットトラック仮の車。
	トヨタウィッシュ親父の車。(現在所有)
	トヨタ MR-S カーターには思い通りに動いてくれるＭＲ。なにより楽しい、それが一番。

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2006年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

ジャン様 2008年12月14日 23:50 ｺｰｽﾚｲｱｳﾄ等判りませんがこのｳｪｲﾄでこのﾗｯﾌﾟﾀｲﾑの落ち方は悪くないですね。普段の軽いｳｴｲﾄが逆に直線ｽﾋﾟｰﾄﾞよりｺｰﾅｰｸﾞﾘｯﾌﾟ＝ｽﾋﾟｰﾄﾞを失っていることが伺えますね。あとはｳｴｲﾄによる恩恵がｱﾍﾞﾚｰｼﾞﾀｲﾑにどのように影響するかが勝負所ですね。	コメントへの返答 2008年12月15日 1:28 ジャンさん､おはこんばんちわヽ(^o^)丿しかし１４キロというのは未知との遭遇でした。ロス計算は１度目の走り放題と２度目の走り放題（両方同じカート）でやってます。時間帯が違いますから、言い訳をすれば幾らでも出来ます。バトルをしていた、湿度が上がった、夜露が降りた。でも、それを持ってしても、それ以上で速く走るくらいで丁度いいと思いますね。二度目の走り放題の課題はバトルに通ずるものもあります。引き出しなどと言ってますが、いま一つ成長している気はしません。でも最近は自分の素の体重５５キロよりも、１０マイルの体重６０キロにした方がダンゼン走りやすかったりします。
ぴんくすてーじ 2008年12月15日 8:34 この前の走り放題では終始てんやわんやのいっぱいいっぱいでスミマセンm(._.)m あの条件でオィの乗ったあのカートだともう少し速く走れて当然なんですがそんな腕はありません(´；ω；`) それでも１００色君は安定してて速かった。やっぱ１０マイラーは違うね（ﾟ▽^*）	コメントへの返答 2008年12月15日 11:53 ぴんくさん､おはこんばんちわヽ(^o^)丿色々気を遣わせてしまってすみませんm(__)m ぶっちゃけ、てんやわんやには見えませんでしたけど(；´∀｀) 気温は言うほど低くなかったんですが、夜露と湿度は本当に関係してるんで難しい状況だったと思います。それでもベストラップはそちらでしたし、安定してるのは両方同じです。ただ、追いかけられつつ安定させるというのは言うほど簡単ではないですよ。もう少し人数が多ければ、もっと楽しかったかもしれません( ´∀｀)
専修のたま 2008年12月15日 17:12 体重が軽い人はウェットつむほうが安定するらしいですね！	コメントへの返答 2008年12月15日 19:16 専修大学さん､おはこんばんちわヽ(^o^)丿安定する･･･というより、全ての動きが「もっさり」するので安定したように感じるんでしょうね。でも実際は「もっさり」した分シビアになるので難しいです(；´∀｀)
ドロンＲ 2008年12月15日 19:51 どうも僕がお留守の間にいろいろと試されていたみたいで。実のところ、本当に１０ｋｇ＝コンマ3秒のアドバンテージなのかも、検証は僕自身できてないんですよね…。ただ、試行した感じでは、機能していると言えるでしょう。あと10ｋｇ乗せた場合、たとえばシート横につけるウエイトならそこまで運動性能に影響は内容に思いますが、フロント・リアにつけるウエイトは影響しますね。私は、適当に、フロント１．５、リア２．５にしましたが、リアが収束させるのが難しいなぁって思いました。それをマシン特性として、利用すればさらにスキルアップすると思いますよ。	コメントへの返答 2008年12月15日 20:15 ドロンさん､おはこんばんちわヽ(^o^)丿状況によるでしょうし、実証することは難しいと思います。でも、コンマ２というと小さすぎる気もしますし、コンマ３が妥当じゃないでしょうか。何にせよ１０キロは何かしらの変化を齎すと思うので、そこは割り切るしかないかも。。。練習で難しいカートというのはやはり良いですね。という自分も土曜日はワガママなカートにしか乗ってないので、首死んでます。

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31