１００色のブログ一覧

Ｆ１ドライバーのカート動画。
路面もコース幅も劣悪そうです。

相変わらずですが、
色々と卓越してるなーと思いました。

チェッカーフラッグマーシャルあぶねーｗ

一般人からの見解を申し上げますと
こんな所でレースしない方がいいと思います(；´Д｀)

２輪用のヘルメットはバイザーの交換が楽です。

写真のリリースレバーを上にグッと上げて取り外すだけです。

ご存知の通り、カート用や４輪用はネジで固定してるので交換する時は硬貨でネジを外す作業が必要です。

で、最近シールドを外す時に用いる写真のリリースレバーがグンニャリしてきました｡調べてみると寿命が来たらボロッとレバーが外れてしまうらしい。

内装は元気ですから勿体無いなーと思っていると、この部分自体は安価で売ってるらしいので取れても交換すればまだまだ現役で行けそうです。



元々メガネとの相性が良いというだけという凄い理由で選んだこのメットですが
使っているうちに愛着が・・・(´Д⊂ヽ

その割に傷まみれ(；´∀｀)

ボロボロになって使えなくなる頃にはメットを塗装してもいいレベルになってると思うので、新しく買うメット＋即塗装するという算段です。

でも、やっぱシールド位は変えたいです。

殆ど間接的にしか利用したことないけど

こうなってみると何か実感しますね。

風邪気味の人多いんで警戒してたら、

自分も今日から咳が・・・Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

今年も風邪デビューのようです。

まだまだ軽度ですが酷くならない様にしないと(´Д⊂ヽ

今やと練習に響くだけで致命的ですもん。
まぁ、レースに響いたら、それこそ最低ですけど(；´∀｀)

練習してきましたよー。

疲れました('A`)

１０周と、２０分×２本

ウェイト１０・１１キロを前後配分変えながら走りましたが

走り方的にやはり前に積む方が合っているようです。

前６キロ：後４キロ→４：７→１１：０

最初の６：４は昼間＋カートが違うのであまり鵜呑みには出来ません。
が、参考程度に。

ベストタイムは４：７が一番速く（29.94)

次いで６：４の時がその０．０３秒落ち、（29.97)

更に１１：０がその０．０３秒落ち。(30.00)

安定してるのが６：４と４：７で、一番安定してないのが１１：０。

でも正直、一番楽しかったのが１１：０なので、楽しさ＝ベスト・アベレージではないようですし、それは乗っていても分かり、やはり適度にバランスは取ってやらないと、急激な挙動変化又はその兆候が現れやすく、到底戦えないと思いました。

結局、４：７はベストは出ましたが少々扱いにくく、６：４がフィーリング的も良くタイムもそこそこ。

アベレージも６：４の方が揃うかな？
７：３とか７：４、６：５とか色々試したいけど時間が無い(´Д⊂ヽ