１００色のブログ一覧

明後日雨っぽいので明日練習行ってきます。

先日書いたように、スプリントの新レギュで最低重量が６５キロ。

ということはコレまでよりも５キロ増えることに成るので

挙動やら何やら色々変わってくると思います。

レースまで２週間しかないので、もう練習に入るしか有りません。

色んなコーナー処理の蟠りが残ったままなので

挙動を把握をしながらソッチの練習もしたいと思います。

一気に詰めに入るか、トレースに専念するか

明日考えます(；´∀｀)

べたぶみさんの所から動画頂いてきました。
ありがとうございます。

先日のレースの動画ですが、タマには貼っておかないと(；´∀｀)



３番手が自分なのですが

４コーナーの奥から見れば、刺された時の８コーナーは緩いし

上から見れば７コーナーのラインはおかしいし

ここから見れば、サイドバイサイド中の２コーナーは外にズルズル行ってるし

こｗれｗはｗひｗどｗいｗ
という素人さんレベルのバトルをしてます。

後ろのなおさんから見ればドコからでも行けたでしょう(´Д⊂ヽ

それから、レース終わってから首が痛くなる原因が分かりました( ；∀；)

ドリームサーキットの１０マイルスプリントレースのレギュレーションですが・・・

〈スプリントレース競技規則書の変更点〉
ウエイトによりクラス分けは有りません。但し、ウエイトにより予選のタイムを調整します。

最低体重65kgにウエイトを調整。
それ以上の体重のドライバーは、
65kg（+-0秒）・70kg～（-0.25秒）・75kg～（-0.5秒）・80kg～（-0.75秒）の秒数を差し引く。
ウエイトを積んで一階級上げるかどうかは選択する事ができる。
調整した場合、決勝でもウエイトは付けたままでの走行となります。

カートは、フリー走行・予選・決勝共に同じカートで行う。また、シリーズ中は決勝で使用したカートを外し
くじ引きを行う。但し、参加人数により2クラスに分かれた場合や、破損のあった場合等例外有り。

決勝も体重差が残ることを忘れていて、最初「？」と思いましたが
理解してから面白そうなレギュだと思いました。

ただクラス分けが無く、２ヒートの可能性が高いので、
そこで６５キロ組が生き残れるか・・・という点でしょう。

自分は＋１０キロ前後のウェイトなので、今週末から練習開始です。

ドリームサーキットさんには、またお世話になると思いますm(__)m
（ウェイト的な意味で

ＧＴ－ＲのＤＶＤカタログ頂きました（金曜日に

結局、内容は違う所で見てしまったけれど

相変わらずニュルの走行の挙動が良い意味でおかしいですｗ

それから、開発責任者のおっちゃん・・・(；´∀｀)

レース終わった翌日からサーキット行きました。

というのは、ぽん太さんの物理法則を無視した３コーナーの練習を、朝に歯を磨いている瞬間に思い立ったから(；´∀｀)

やってみたけど、やっぱり無理でした。
出来るけど綺麗に、且速くは曲がれないです。

こういう個人の特殊な技術は、
マネしようとしてマネ出来るものではないので(´Д⊂ヽ

イメージが残っている内に２本目行きたかったんですが
珍しくアバラが限界の痛みだったのでやめておきました。

来週は７コーナーを敢えて自分が遅いと思っているライン・走り方で走ってみようと思います。


それから、３日間連続でぴんくさんにはお世話になりっぱなしで
本当にありがとうございましたm(__)m