１００色のブログ一覧

昨日の反省ですが、鈴鹿以上に舞洲の方が課題です。

と、言うのは安定させる必要が無いタイムアタックで、
しかもかなり低い次元で安定してしまってる(´Д⊂ヽ

そういう類のアタックでは無いので
本来ならばちょっとでも安定してるようではいけません。
余り走らないコースなら尚更です。


タイムの安定＝毎周同じ事をする

という事なので、これも毎周同じ事しかしてない訳で。

そうを考えると鈴鹿のタイムの出方はバラ付いてますが、
それで正解だと思います。色々試せたから。

コーナーが遅いとかライン、アクセルワークとか言う問題も有りますが
それ以上に自分の目にはコッチのほうが問題に映りました。

舞洲の方はもっと試しまくるべきでした。


少ないですけど、鈴鹿のフォトギャラリー上げておきました。
鈴鹿ＭＳＬ

鈴鹿行ってきました。

５０周走りたかったんですけど、
時間の都合で３０周＋３周だけ。

それでもかなりスタッフさんには無理言ったと思います。
本当にありがとうございましたm(__)m
（多分読んでないと思うけど

帰りには舞洲にも寄っていただきました。

フォトギャラは明日上げようと思いますが、

鈴鹿はＡカートで２０周、Ｓカートで１０周。

舞洲ではビレルで１０周だけしました。

鈴鹿のベストタイムはＡカートが３５．３４秒。

Ｓカートが３４．５２７秒という不甲斐ない結果に終わりました。


舞洲でもビレルで３３.１２秒と振るわず。


鈴鹿で凹み、舞洲で更に凹み、いい感じにボコボコで帰ってきました。


鈴鹿の方はまだ全然縮む気がしますが、舞洲の方は難しいですね。

纏めておくと、やっぱり通わないとダメという事のようです(；´∀｀)

YosseYさん、ありがとうございましたm(__)m

明日なんですけど、
鈴鹿サーキットに行ってきます。

厳密に言うと、鈴鹿サーキット内にある鈴鹿モータースポーツランドですね。

最後に行ったのは３年以上前。
で、今まで２回しか行ってません。

自分が一番最初にカートに乗ったのもココなので
ホームコースとはまた違った意味で感慨深い場所です。

あの頃はまだ無限のプレイングカートで、
ＰＫ５０に乗って滅茶苦茶ビビってた記憶があります。

２回目は鈴鹿ＲＫＦのピークの時だったので色んな意味で記憶に残ってます(ﾉ∀`)

今Ａライセンスしか持ってないので
とりあえずＳライセンス取って、話はソレからですね。

写真の色合いが悪いのは仕様です。

ＧＴ－ＲのスペックＶ。

特別塗装色で６０万とか有り得ない(´Д⊂ヽ

さぞ速過ぎて、さぞ面白く無さそうな車ですね。

値段的にもまだ世界最強のミニバンの方が現実味有ります。



さて、カートの話になりますが・・・

次のレースまで３週間有るので、
それまでにウェイトをリア配分にした時の練習をしようと思ってます。


それから先週のレースの話ですが、

前を抜け切って、単独で全開走行していた２３周目～フィニッシュまでの間。

なんでこの間に後半一時ペースを落しタイヤを冷ますなり
１周毎に最終コーナーのラインを変えるなりして、
ファステストを狙わなかったのだろうかと物凄く後悔してます。

ヘルメットホルダーも有ったので、バイザーのついでに購入。

交換しましたけど、こういう構造なんですね。