左足の脹脛の肉離れを起こしたのが原因にはなりますが、その時にクラッチ操作がキツく再発した時の考えるとこのままMT車に乗り続けるのは困難と考えMTのN-ONEから乗り換えました。
所有形態：現在所有(メイン)
2025年03月12日
カローラアクシオのエンジンブローの修理代がべらぼうに高いため某工場長に相談したところ、このトルネオユーロＲがあるよって事で急遽購入。 7年半ぶりにCL1に戻ってきましたｗ
所有形態：過去所有のクルマ
2014年10月25日
我が家の大事な車。 でしたが、高速道路の走行中にエンジンブローで降りることになりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月17日
アコードの事故後に買いましたが結局セダンが欲しくなり初回車検を受けることなく売却となりました(；＾ω＾)
所有形態：過去所有のクルマ
2014年10月17日
人生初の新車。 新車購入６年で事故で廃車になりました(ノД`)・゜・。 画像は事故の前日に撮った最終仕様です。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年10月17日
6MTで乗りやすく楽しくもACCやレーンキープ、ブレーキホールド等のホンダセンシングもあるので快適に乗れます。 たが、いくら楽しく快適に乗れてもそこは軽自動車。 フル乗車で買い物に行くとさすがに狭い。 まあ、そこは割りきってるんで個人的には問題ないですがやっぱりね。 でも、いい車には間違いない！！
2022年08月29日
