らんどばーどのブログ一覧

思えば前車の車検切れを機に新車購入を思い立ちました。

前車のアルテッツァは自分なりに頑張って買ったつもりでしたが、
何をいじる訳でもなく、しかもほとんど2000回転以下での走行。
気付けばエンジンの回らない10年落ちの車と化していました。
大事にしてたつもりが逆に何かもったいなかったなぁという思いがありました。

そして今回のインプレッサ購入です。

車種はほぼ一択でインプしか考えていませんでしたが、
グレード等をあまり深く考えることなく
前車の車検切れとエコカー補助金終了間際のタイミングに追われ、
予算先行で1.6i-L(FF)を即決してしまいました。

もうクルマに対してそれほどこだわりは持たないだろうと自分では思っていました。
別にホイールが15インチでもよかったし、HIDってなにそれ？って感じでした。

ところがその予想はこのクルマによって覆されたのでした。

水平対向エンジンの滑らかなフィーリング、低重心で回頭性の良い軽快なハンドリング・・。
クルマというものに対する見方が変わりました。

そして今でも忘れられないのが試乗したAWDの独特の走りの感触。

今はAWDに憧れつつFFに乗ってます。

でも絶対的にどっちがいいとは言えない。どちらも一長一短。
つまりトレードオフの関係なんだよなぁ・・

そんな思いを馳せつつ、今ある状況を楽しんでいければと思っています。

わたしの車は1.6FFなので軽快感はある方だと思うのですが
それでも発進時のレスポンスの悪さを感じていて
特にエアコンを付けているときなどはそうでした。

そんな折、ネットを検索していたらアクセルペコペコという話が載っていました。
そんな方法もあるのか～と思い、今度やってみようと思っていたんですが
昨日、スタンドの洗車機に突っ込んでる最中に暇だったので試してみました。

ネットの記事のとおり、キーをイグニッションONにして
アクセルをいっぱいまで踏み込んで戻すという操作を20回ほど繰り返しました。
内心、こんなことで何か変化があるのだろうか？と半信半疑だったのですが
結果はと言うと、


「あれ～、明らかに違うじゃん！」

正直びっくりです。

今までは最初にアクセルをぐっと踏み込んで
回転が上がってきたら戻して調節するという操作をしていたんですが
普通に踏むだけでトルクがグ～っとくる感じになっちゃいました(^^;

これが本来の姿なのかもしれません。

で、気持ち的には「やった～うれしい！」となってもよさそうなのですが
なぜか、やらなきゃよかったかな～とも思ったりして（汗

あんまり踏み込まなくてもよくなっちゃったので
逆にそれがつまんないのかも知れません。

でも疲労感は少なからず減ると思いますし、
右折や合流するときなど、とっさの加速が必要な局面はどうしてもあるわけで、
それを考えればこのほうがいいのかな・・・

しばらく様子見しようと思います。（ていうかもう戻せない！？）