オ－ランチキチキのブログ一覧

エコオイルチェンジャーで初めてのオイル交換作業になります
車検時にオイル滲みがあったので確認のためアンダーカバーを外しウマにかけて作業しました



アンダーカバーを外すと怪しげなシミが

車検時のオイルにじみは反対側なんだけど・・・・
にじみはこれです

エンジンパワーシールド３月に注入してどうなったのか


止まったのかな？
掃除して次回どうなっているのか　

パッキンからの漏れがないか確認して

今回エコオイルチェンジャーでの交換は初めてなのでホースを付けて
適当な長さにカットし　準備OK

オイル排出動画を撮ってみました


これは手が汚れないし　本当に楽ですね
ショップでやって貰うのが一番楽なんでしょうけど・・・

排出したオイルがこれです

汚れが分かりにくいのでもう一枚が

汚れてますねー
それでは新しいオイルを

今回はこれも入れました

ｅクリーンプラスはもっとドロッとしているかと思いましたが
サラサラしてました

今回は4846㎞での交換になりました
ウマにかけたのでまたアレを行いました



効果あるかわかりませんが・・・
ご覧いただきありがとうございました

１１月１６日土曜日は終日晴れるということで
エンジンオイル
オイルフィルター
リアデフオイルの交換を行いました
前回　初ＤＩＹミッションオイル交換をして
いろいろ問題点を発見したので
その対策もして今回は挑みました。
が・・・・・
(;ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…


文章が苦手なので写真多めにしてみました




前回(第一回　DIYミッションオイル交換 ）フロントジャッキアップで問題が出たので
買っちゃいました



プラスロープ




最初プラス、ロープって読んでしまいませんでしたか？

これあると便利です
次回　ジャッキアップしなくてもエンジンオイル交換なら
出来そうです




今回も四輪上げました

前回の反省を生かし
ここまでは順調でした

が (;ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

ではアンダーカバーを外します
全部で７か所
手前３か所


奥２か所


タイヤハウス内２か所

サイド側から外して
下に潜って５か所外したら

('A`)ｳﾞｧｰ





アンダーカバーが顔面にヒットしました

何事も経験ですね

取り外したボルトが





錆だらけです
今まで一度も交換していないと思います
ショップ任せの人は一度確認した方がよいかも
純正品番901000365　一個６０円

純正品番59132ＡＡ010　一個６０円

ねじ穴も汚いです



タイヤハウス側のスクリューグロメットも交換しました


ペンチもサビサビです


まだ使えましたが交換しました
純正品番909300029　一個６０円

ねじ穴をキレイにするために

ｽｰﾊﾟｰ55-6です

シュッシュッと

まずはエンジンオイルから
ドレンボルトでの交換が最初で最後になる（予定）なので
動画を撮ってみました
面白くないですが




次回はオイルチェンジャーの動画を撮ってアップする予定です

次はオイルフィルターの取り外しで

オイルフィルターレンチカップをセットして


Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ






Σ(　ﾟ∀)ｹﾞｯ!!






この感触は・・・・








サイズが合っていない



スバル純正サイズ用のレンチカップだったので
ジェームスで交換していたタクティーのサイズと違うことを
まったく考えていませんでした
そこで手で回るかやってみるも

(；´Д｀)ﾊｧ…

滑り止めシートを挟んで
回すが


(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

家に取り外せそうな工具がない

ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ



あの回避不可能！？事件があった

ホームセンターまで歩いて行ってきました
往復で１時間くらいでしょうか
ホントいろんな事が起こりますねー
天気が快晴で汗かきました

( ´Д｀)=3 ﾌｩｰｯ


買ってきました

オイルフィルター取り外し動画



外すとこんな感じで

オイルの色がわかりにくいですね
このオイルパン（トレイ）　オイルフィルター置きがあるので
非常に使いやすかったです



オイルフィルターは
タクティーは約６５㎝
スバル純正は６８㎝
思い込みって怖いです


また量を測ってみました
一杯目


2Ｌで
二杯目


合計約4Ｌですかね

次にエコオイルチェンジャーを手締めで取り付けて

指定の25Ｎ・ｍセットして
普通のドレンプラグは47Ｎ・ｍだったかな



ディープソケット17ｍｍで
締め付けました


で　こんな感じになりました

コックを開状態

コック閉状態

これで完了です
次にオイルフィルターの取り付け
パッキンの部分にオイルを塗って

手締めでフィルターが当たるまで締めて

ここから3/4回転させました

次にエーモンのオイルノズルを付けて

これを付けると漏れることなく注げます
おススメです

これまたエーモン使い捨てジョウゴ

紙ですが結構安定してました
今回も比べてみました

オイルが汚れを包み込んで
排出されたと考えると
よい色なのかもしれませんね
前回は2013年5月9日ジェームスで
Ｓ2000　5Ｗ-30
部分合成油　127029㎞
現在131905㎞
距離４８７６㎞でした

皆さん何㎞で交換してますか？

こいつも入れて

注入口がピッタリ

フィルターも交換したので約4.5Ｌ入ったかな？
エンジンかけて5分経ってから
オイル漏れのないことを確認したので
アンダーカバーを付けます
その前に
ねじ穴の掃除しました
シュッシュッっと




だいぶキレイになりましたので
取り付けです


新品は気持ちがよいです

はい出来上がりです


オイル交換の際はホースを付けて排出する予定です

次にせっかく四輪上げたので
下回りをチェックして（見てもよくわからないけど）


ゴムの所に吹き付けました



まだ終わらないですよー
最後までお付き合いくださいねー
次は

リアデフオイル交換です

汚いですね
ジェームスで交換依頼したら
漏れてるかもしれないと言われ
断られました
詳細はオイル交換計画　購入編（ミッション　デフ　オイル）

さっそくフィラープラグから緩めます

が
簡単に緩みません
とりあえず掃除しました


緩める前に掃除でしたね
地面との距離も近いので延長パイプ作戦もやりにくく
苦戦しました

プラグ外すと結構垂れてきました


ここで問題が
ドレンプラグがカッチカチ
高さが足りなくて延長パイプ作戦が
使えないし
だんだん暗くなってきたし






諦めました

(´ε｀；)ｳｰﾝ…


これ注入ではないです
サクションガンで抜き取っている状態です
規定は0.8Ｌですが
0.7Ｌくらい抜き出せたと思います

計画通りに行かないなーっと
ぶつぶつ言いながら
新しいオイルを
吸って



吐いて

余ったものは吐き出して

ガスケットを塗って

49Ｎ・ｍにセットして

締め付けます

これですべて完了です
デフに関してこの写真で上のフィラープラグねじ山２つ
出ているのですが
（49Ｎ・ｍでもプルパワーで締めた感じだったのに）
下のドレンはねじ山が無く、最後まで締め付けてあった
（１００万Ｎ・ｍかって感じ）
ディーラー車検で交換してもらったのに
トルクレンチ使ってなかったのか？
漏れがあったのであえて指定トルク無視して締め付けたのか？
何なんでしょうか？
後片付けが終わったら

17時くらいなのにもう真っ暗
もう冬ですねー
最後に記録して

トラブルはありましたが
いろいろ発見があり
さらに愛着がわいてきました

11月3日　今日の天気は曇りで18時以降に雨という予報だったのでエンジンオイル＆オイルフィルター＆ミッションオイル＆デフオイル交換を実行することに
初めて使う道具と初めてのDIY交換なので成功するか不安もかなりあったがこのために工具やらなんやらで結構な金額を投資したのでもう引き返せないと覚悟を決めて準備を進めます
その前に集合写真を一枚

　
お約束のポーさんアップ


と

気がつきました？
ポーさんのファンっているなかな？
追加でこれと

ポーさんが合成写真みたいに見える

を使用しました
ジャッキとクリーパーの詳細はまた今度アップしたいと思います
まずはフロントジャッキアップから開始


Σ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ


ここでさっそく問題が
ジャッキはフロントジャッキアップポイントまで入るがハンドルがバンパーにあたってあげられない
スロープを用意していなかったので
家にあった謎のタイル？を使用

これでギリギリハンドルが上下出来て上げられた
（スロープ買うか迷ってます）


皿がゴムなので傷の心配がなく安心で上げられる
車体の下に潜ったことないのでどこまで上げればよいのかと思いながら

と高さはこんな感じで
さて
次はジャッキ下して後ろ上げよう


Σ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ



ここでまたトラブル
なんとジャッキが下りない
上げるときはハンドルを右に回し上げるんですが
下げるときはハンドルを左に回し圧を抜く？時に回らない
１時間くらい汗かきながら


(ﾒﾟ皿ﾟ)ﾌﾝｶﾞｰ


もう


ゲームオーバーかなぁ










ジャッキの構造をよく見ると



あれ


これは





ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!





というワザでなんとか

リフトダウン成功

そう

決してあきらめてはいけないのです
あきらめが役に立つときはたった1つ
「新しくやり直すときだけ」
と心しておくことが重要である　
ｂｙ野村の人生ノート

だそうです

この１時間以上のロスタイムが後の悲劇を生むことに・・・・

次はリアデフにかまして上げました
銀色のアルミ？部分に皿をかましては
ダメらしいです（ネット情報ですが）

ジェームスの店員が言っていたがこれはオイル漏れなのでしょうか？
もしかしてやばい？
わかる方いましたらメッセージくださーい
またさっきの技でリフトダウン

で　この状態だと低すぎて潜って作業できなかったので

ここまで上げました（もう一コマ上げた方が作業しやすかったかな）
安全対策としてタイヤを車体下に置いたが
もしウマが外れて落ちてきた時タイヤの高さじゃ潜ってる時死ぬと思ったので
次回はタイヤの上か下に木を入れて作業したいなと思ってますが
何か良い方法があれば誰か教えてください

これで交換準備がやっと完了

次にミッションオイルゲージを抜いて



写真撮りながらの作業と　
ジャッキトラブルでたしか８時くらいから始めて

もう11時40分

天気も怪しくなてきた　(；´Д｀)


矢印の所がオイル注入口で

エーモンジョウゴがピッタリ
角度を変えて

と　こんな感じで

下に潜って


スピンナーハンドルと２１ｍｍソケットで緩めます

が

はい


簡単に緩みません

クリーパーに乗って緩めようとすると
キャスターが付いているので体が回ります（必要なかったかも）
段ボールを敷いてもう一度



はい


緩みません

Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ


そこで

ジャッキのハンドルを持ってきて

はい


緩みました　　

（＾ω＾）

手袋つけて

「大変長らくお待たせしました！」
いよいよあの瞬間ですよ

3


2



1



どうぞ






かなりの勢いで出てきました
ちょっと引きで


別アングルで

オイル抜けきるまで
おやつタイム

サワークリームオニオン（緑の）と迷ったが
期間限定だったのでこちらをチョイス
おいしくて止まりませんね
さて
気になる鉄粉がこちら

かなりついてました
ウエスできれいに拭き取って
パーツクリーナーかけて拭き拭きしたのが
こちら


そして

左が新しいパッキン

これをつけて

はい出来上がり


30分くらい経ってもポタポタとまだ垂れてくるが
パーツクリーナーでキレイにして

手締めして
トルクレンチを




44N・ｍにセットして閉めます


カチッ






ｴｪ━━━━━( ﾟÅﾟ；)━━━━━!!?



すぐに規定トルクに


こんなに軽いの？
本当に44N・ｍで閉まっているのか疑問です
トルクレンチを信じるしかない
（トルクレンチが無かったらフルパワーでもっと閉めていました）

今回絞り出したオイルが
こちらです

うーん
こってり濃厚ですね
どれだけ出たか計ってみました

一杯目

が


２リットルですね
おかわりいきまーす

二杯目が

どれだけ出たかなー
規定では4Lだけど




なんと2L以上出たー


メモリがおかしいのか？
ディーラーメカニックが入れすぎたのか？
もうわかりません
が
とりあえず新油2L缶　2本入れまーす

なんか散らかってる（恥ずかしい）

(´ε｀；)ｳｰﾝ…

左がスバル純正オイル
前回交換が2008年２月の車検時83849㎞　
現在131466㎞
距離47617㎞でした
右が今回注入したニューテックオイル

純正のオイルの元の色はわかりませんが
かなりこってり濃厚ですね
次回は何万キロで交換するかわかりませんが
また比べてみたいと思います


では
オイル注入します



Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ



オイルが流れてないし
左手で撮るのが難しい
はい
テイク2いきまーす


こんな感じでどうでしょうか？
正直めんどくさかったぁー
（独り言です気にしないでください）
と　
ここで

なんと

フロントガラスに

雨粒が

ミッションオイル入れ終わってから
後片付けに取り掛かり
今回はここで終了しました

それにしても字が汚いなぁ

晴れた日にエンジンオイル＆デフオイル交換
したいと思います
またブログにアップするので
よかったら見に来てください

では
みなさん安全運転で

今年の６月頃からミッションオイルが暖まって駐車場でハンドルを末切りするとエンジンルームあたりからゴリゴリゴリっと異音が
インターネットで症状を検索してみるとセンターデフが原因らしい
書き込みではディーラーでセンターデフ交換１６万くらい掛かったとか書いてある
前回交換は2008年2月7日の車検時　83849㎞　使用オイル　スバルギアオイルエクストラS　 75W-90（GL-5）
現在１３万㎞
そこで粘度の硬いオイルを入れてみて様子を見ようとジェームスへ
そこでWAKO'Sギアオイル　RG５１２０（SAE:80W-120相当）を選択

待合室でピット作業を眺めていると作業者の動きがなんだかおかしい感じ
嫌な予感が
そしたら作業者が待合室にやってきて
作業者「車の状況を確認してください」
私　　　「なんだ　トラブルか？」
ピットのオイル交換作業階段を下りて車の下へ
（ピットってこんな感じなんだとプチ感動　下めっちゃ広い）（＾ｕ＾）
作業者「ミッションからオイルにじみ　デフからオイル漏れっぽい」
私　　　「マジで」
作業者「ディーラーさんで詳細な点検を受けてからの交換が望ましいですね」
私　　　「そうですか　わかりました」
パッと見そこまでひどい状況でない感じもしたが
ディーラーで純正オイルを入れる気もなかったし
今後のカーライフのため実験的に評判のいいオイルや添加剤を入れようとインターネットで検索し
進化剤

オメガ

ニューテック

など候補にあがり
モータースポーツ観戦が好きで昔F3の福田良のスポンサーをしていたニューテックに決定
福田　良さんは今、何をしているの？
知ってる人は教えてください（＾ｕ＾）

取扱いショップも近くにあるしそこで交換を考えたが
10年以上この車に乗ってきたが初めてDIYで交換することを決意
（DIYでするからにはみんカラに登録するかという流れであります）
昔に整備書をヤフオクで購入済みだし、みんカラでの情報も豊富だし
さっそく楽天（N2ファクトリー）でミッションとデフオイル購入
ニューテックはほぼ定価でしか販売していない（性能に自信があるのかな？）




ポイント１０倍で購入
6300円×2個で12600円なり（高い）
デフオイルは適当に選択（笑）


３５７０円税抜でした


交換後パーツレビューなどでデフの症状改善したか報告したいと思います