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また前回の更新からちょうど１年。未だにCR−Vは乗ってる。乗ってるけど走ってない。ショックの付け根あたりが安モーテルのベッドのようにギシギシいうようになった。

突然だがエヴォークが欲しい。久々にスゴク。いや欲しいといってもまだ来てないけど。それに円換算で６００万。買えないことないけど結婚契約中は無理かも。３台も維持するのは辛い（CR−Vはもう売れない）。

でもええのぉ。ちゃんとオフロードも考えてある。英BBCのトップギアがデスバレーでテストしてた。快適そうに。岩山は登れなかったけど。

乗車時の視点は昔ホンダからでてたHR−Vに似ている。HR−Vを怒らせて肉とワインをたっぷり与えてガニ股にして...。

そういいながらまた１年経つんだろうな。

プロトタイプのＬＦ-Ｃだけど横から見ると何となくエスっぽい。特に目が。インテリアも何となく９５年の東京モーターショーに出展されたＳＳＭに似ている。


でもこれからホンダにスポーツコンパクト求めるのは難しいし（バカっ速ＳＵＶやミニバンに集中し始めてるし）、レクサスＳＣは全然スポーティーではないし。

（「優雅にブレーキング」するために最初からパッドを４割削っているってホント？）


でもこれがこのままでたら買ってしまいそう。しかし最終段階でオッサン臭くなるんだろうけど（オッサンだけど）。

現実的に買うならは初期のＮＳＸだなぁ。

ＮＳＸが消滅して、インテＲが生産中止。Ｓ２０００だけになってしまったホンダスポーツ。もうミニバンとＳＵＶ専門になってしまうのか（ＣＲ-Ｖに乗っていていうのもなんですが）？？

それに追い打ちをかけるようにアキュラからＲＤＸが発表された。

なんとターボ仕様。しかもバリアブル。それにレジェンドで有名になったＳＨ-ＡＷＤ、パドルシフト、標準１８インチ／オプション１９インチ。インテリアは現行シビックにオデを混ぜたようなデザイン。
エクステリアはＭＤＸっぽい。

アコードユーロＲが四駆のターボ／スーチャー仕様になるとこちらでは噂されていたが無理か？

あるいは「デカビート」、いつでるんだろうか？