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１３万キロになる、と気づいたのは129999.8ぐらいでたまたま路肩に停めたとき。バス停前だったので、２０メートルほど後方に駐車してあったクルマまでバックしたり前に行ったりを何回か繰り返してゾロ目を狙ってたら１３万になったのはいいが...。手前でバックを繰り返したせいかなんかヘン。

ハッキリ１３００００になっていない。

それよりもあっというまに１万キロも走ってしまった。ガソリンも急騰してるのに。しかももともとハイオク仕様でない我がＣＲーＶにハイオク入れて（だってただでさえオクタン価が低いんだもん、この国は...石油摂れるくせに）。しかもＮＯＳのオクタンブースターもブチ込んでるし、１本２千円ぐらいの。

（注：ニトロ導入はヤメました。しっかり違法となってしまったので）

仕事でクルマはほとんど使ってないのに、一回の「ちょっとそこまで」ドライブで平均５００キロ...。この距離計あってるのかなぁ？

初期型（弁当箱スタイル）iPodから始まって、第３世代の４０ギガ、シャッフル（x２）、ナノ、で結局現在手元に生き残っているのは512メガのシャッフルのみだ。

４０ギガに至っては革職人にケースをワンオフ製作したほどなのに２年ももたずあっけなく...。

ナノはクルマからおりる際に落として画面が割れた。

512シャッフルは洗濯機で洗われたにもかかわらず、まだ動いている。USBメモリにもなるので重宝している。画面がないから嫌、というヒトが多いが、通勤で使ってるので必要ない。混雑しててどうせ見れないし、自分が入れた曲ぐらいわかる。

前置きが長くなったが、要するに、久しぶりに「あ、これこれ！」というのが１０月に発送になる第２世代シャッフル。表面はアルミで裏にクリップが付いている。１ギガしかないらしいが潔くていい。第一、２４０曲も通勤の往復でつかわない。

さて、毎度の事ながら１０月に手元に来るか...？！

今日午前１１時５０分（WST）、オーストラリアではだれもが知ってるレーサー、PETER BROCKが西オーストラリアで開催されているタルガウェスト'06のＳＳ区間中に木に激突して死亡した。６１歳。

事故調査の正式発表はまだ出ていない。

このタルガウェストでレーサー稼業へ復帰するという喜ばしいニュースが舞った直後の悲報である。

ご冥福をお祈りします。

ホンダアクセス製のエンジンスタートボタンありますよね、オプションで。あれ、買ったんですけど１ヶ所接続カプラーの場所が解らず．．．もう４ヶ月経ちました。

ハーネス一式もう色分けされててポン付け、のはずなんですケド．．．。

灰色の２極カプラーなんですが、図１１の「ステアリングハンガービーム裏にテープで固定されている車両２極カプラー」に繋ぐらしいんですが、その車両側のカプラーが見つかりません！

こちらのディーラーでは「扱ってないものは知らん」と、取り合ってくれません。

どなたか、解る方いらっしゃいませんか？

ちなみにクルマは涙目のＲです。

（画像クリックで拡大します）

．．．を一昨日見に行った。いわゆるリメイク版だが真っ白なサマースーツの袖をまくったドンジョンソン扮するソニー・クロケットとダークスーツをビシッと決めたフィリップマイケルトーマスのリコ・タブスを期待すると見事に肩すかしをくらう。



サウンドトラックや設定が現代版になってるのは仕方がないとしてなんか主役に存在感がない。タブス役のジェイミーフォックスは流石に存在感があるが、相棒のコリンファレルが主役を演じ切れていない。いまいち目つきが甘ったるい。

それに次から次に高級ブランドのオンパレードでちょっとあきれる（特に最後にシーンのタブスの腕に巻かれた時計はあれをそのままコマーシャルに使うんではないかと勘ぐりたくなる）。
映画の中で高級ブランド製品を出すのは目新しい事ではないがそれが一番目立つようでは映画の意味が無い。

８０年代半ばにマイアミバイスの世界を観て育った世代としてこのリメイク版は残念な出来だ。


どうしても観たければDVDになってからレンタルするのをおすすめする。


（追：フェラーリはデイトナスパイダーのほうがやっぱりしっくりくるな）