アウト屋バカ一代のブログ一覧

8日の仕事上がりに「前の職場の雀荘まであそびにいくか！」
と思い立ち、茨城県北部から船橋市までの弾丸進軍を決行w

行きは常磐道柏ＩＣで降りてず～っと下道で。およそ2時間弱で到着。

連絡なしで行った俺も悪いんだけど、みんな幽霊でも見たかのような顔で見てくる始末。
車で来たと言うと、「運転好きだねぇ」と店長。好きじゃなかったら特急できてますw

5時ぐらいまで麻雀打って、高速代以上に浮いたんで帰りは首都高乗っていこうと京葉道路から都心環状線へ。

朝方だとみんなスピードだしてるから、
「緩やかな山道をブラインドにして、みんなが６０キロオーバーで走ってます。走り屋もいるよ！」
ってな感じで結構怖い。

それでだ、気がついたらなぜか新宿線に乗っていて目の前に高層ビル群が・・・やっちまったァ！
すぐさま降りて再び上りに戻る。今度は間違いなく三郷に辿り着けた。

常磐道ではこまめに休憩して無事に帰宅。

マジで首都高は危険が危なかったなぁ。車間距離はツメツメだし、そこを縫っていく車たち・・・
神経消耗が激しかったせいか、帰宅後は洗車をして午後２時にバタンキューしたら翌日の朝まで目が覚めませんでしたw

帰宅途中に4444のゾロ目を達成しました。

というか、ゾロ目の時にコンビニに停めれるようにグーグル先生でルート検索したけどw

前オーナーさんのゾロ目記録から1年5ヶ月ぶりの達成となりました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1522299/blog/26661392/

前オーナーのザウバーメルセデスさんからリンクの許可を得たので

LOOPフュエールクリーナーを投入して一日以上経過。
入れてから50kmぐらいで感じてた、スムースに回る感覚がどうやらプラシーボではないらしい。

一番変化したと感じるのは、停止状態からの発進がラクになったということ。
半クラの許容範囲が増えて、以前よりも回転を上げなくても車が動く。
発進してからも、シフトアップ時にわずかながら感じてたギクシャク感が消えて、なめらかな加速になった。

そして、エンジン始動して最初に発信した時に若干のノッキングが起こってたが、解消された。

全体的にエンジンの動きがなめらかかつ機敏になった感じ。以前よりも５速に入れて50~60キロで上りに差し掛かった時に回転数を上げずに速度を維持できてるので、トルクも太くなっているのかも

半信半疑で入れてみたんだけど、思いのほか変化があってびっくり。
次回給油後もフィーリングが変わらなかったらリピートすると思う。

片側二車線で右折レーンのある（つまり３レーンある）交差点で信号待ちしていたら、結構な速度のエスティマが右折レーンに入ってきた。
もうじき青になるタイミングだから「そのまま右折だろうな」と思った矢先、

右折レーンから大まくりで左折していきましたとさ・・・
ちなみに、自分の左にも車はいた。
もし、先頭の２台どちらかが見切り発信したらとか考えないんですかね。

その直後には、交差点でハイビームのまま停車してるのがいて「うおっまぶしッ！」
ってなったし、雨が降ってるにもかかわらず車間距離を詰めてくる後続車に追われたし。

クルマってのは少しのことで大惨事になりかねないものなんだから、雨の夜ぐらいは慎重に走ってくださいよ…

仕事の都合で今日は軽トラで出勤。

･･･非力なエンジンにペナペナボディで違和感がありまくりw
カーブとか段差でボディが軋むのがよくわかる。
軽トラ自体は良い車だと思うけど、ラジオ無しのドライブは少し苦痛に感じた