■ナビゲーション

2025年03月28日

昔のパートタイム4WDディーゼルターボ

Item: 昔のパートタイム4WDディーゼルターボ
Rating: 2
Author: myzkdive1

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	2
満足している点	北米日産のデザインした独特なデザイン当時のライバル車より先進のデザイン
不満な点	フル乗員の市バスより出足の悪いTD27Tディーゼルターボ。2700ccターボなら普通に走ると思っていた。背面キャリアをつけないとラゲッジにスペアタイヤを入れられてしまう構造。
総評	クロカンパートタイム4WDのディーゼルターボと考えれば必要にして十分な性能。4WD初心者にはアンダーステアの化け物なので練習用には最適。

項目別評価

デザイン	5 フロントの3連穴やブリスターフェンダーは他社のデザインが追従できない先進のデザインでした。
走行性能	1 当時のディーゼルターボは驚くほど低出力で吹け上がりが悪い。燃費も良く無くノーマルで乗るのは我慢できないレベル。高速道路ではゼロ戦か？と言うほどの音振。
乗り心地	3 ゴツゴツとした無骨な乗り味。アスファルトの上ではそんなに悪くないそこそこな乗り心地。
積載性	3 背面キャリアをオプションで付ければ普通のワゴン並。付けないと何も乗らない。リヤスピーカーも大きすぎる。スピーカーは外して内装にビルトインさせてラゲッジスペースを確保した。
燃費	4 エコランで15km/L程度で、市街地では12km/L程度。2700ccのディーゼルターボとしては並レベル。ウェストゲート停止、燃料ポンプ進角、リリーフバルブ強化の燃費。
価格	3 ライバル車並だったと思う。当時受注生産で値引きがなく割高に感じた。

その他

故障経験	10万kmほどでMTのリバースが入りにくくなりリビルド品に交換した。16万kmでクラッチが滑り売却した。

ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2025/03/28 18:55:44

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

「昔のパートタイム4WDディーゼルターボ http://cvw.jp/b/1998388/48337017/」

何シテル？ 03/28 18:55

myzkdive1です。よろしくお願いします。現在所有している車は、 ‘20 BMW 320d X Drive(G20) ’12 Porsche911 カレラ...

車検カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/12 12:47:34
ポルシェ(純正) 三角表示板ブラケットカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/02 07:53:52
996 ブレーキローター購入　en&co. カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/24 06:27:32

	BMW 3シリーズセダン 218dグランツアラーMスポーツからの乗り換えました。320はいつの時代も定番の車ですね ...
	鉄スリーブ号 (ポルシェ 911) 997前期カレラSからシリンダー対策後と言われている991前期へ乗り換えました。997は ...
	スマートフォーツークーペ子供用に増車しました。ミニ911としてRRを選びました。とりあえず駐車場の都合サイズ ...
	日産テラノ FCアンフィニ納車直前に、日産車しか乗れない事情になったため、FCと比較することのないデ ...