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しるびぃ復活作業しました

今日は主にライト周りのハーネスをやっつけました
前期から後期顔にするので、ヘッドライトのハーネスが違うのは知ってたんですけど、ウィンカーもクリアランスも違うんですね　あたりまえかｗ

他にもちぎれた配線とかあって、全部修復しときました
後期リレーボックスAssyをGETしててラッキーでした
確認はしてないんですけど、多分オールクリアだと思います

んで夕方、補機類が全部ついたので、ラジエターに水入れてエンジンかけてみますか？と・・・久々にセル回しました
きゅんきゅ・・・んきゅ・・・んボボンっ・・ぼん・・バランバラン・・かかったけど、ひどく不安定なアイドリング
久々の火入れだからこんなもんだろ？と自分に言い聞かせ油と水の漏れを確認とりあえずOKそうだなとか思ってたらエンジン停止・・・あら？いやーな予感
何度か再始動するも不安定で止まってしまう。

今回S15のNAスロットルに交換したのでスロポジの電圧を見てみたけど問題なさそうで、その他のセンサ類もOKそう・・オイルも入ってるし・・？？
ためしにスロットル開けてみたら、ババッばらっばらららん！と吹けあがらず黒煙っぽい・・・過去の経験からすると１気筒死んでるみたいな感じで、本当に嫌な想像が頭を巡る、巡る・・・もしかしてプラグ？
ちょうど予備のNISMOプラグを１セット持ってたので交換してみようと、プラグ外したらカーボンびっしり真っ黒(@_@)なんじゃこりゃー！

クラッシュ以降、パイピング開放でエンジンかけてたので燃調狂いっぱなしだったのが原因みたいです

プラグ交換して再始動・・・おっけーーー！！！直ったーー(T_T)
２、３回アクセルをレーシングしてみたけど気持ちよく吹けあがってくれました

本気でやべーかと思ってチョー焦りましたけど、よかったです＾＾
続きはお盆休み明けから再始動です

金曜日の午後、仕事の合間を縫って　しるびぃ作業をしてきました。
天気がよくて汗だらだーら

以前もやってたんですが　熱対策のために、ラジエターに目張り。
クラッシュ直後は結構ねじれてたけど、修理屋さんに戻してもらいました。
仮合わせしたら、まだ微妙にねじれてるみたいでしたけど、許容範囲です。

クラッシュ直後タイヤハウスにタイヤが干渉して牽引できなかったので、
片側だけ異様に車高上げてたので、調整して左右同じにしました。
もしかしたら下げすぎたかも・・以前の車高がワカランし・・・。

パイピングにユニオン装着用のタップを切って、
ユニオン装着して、仮合わせ・・・あーやってもーた！！
諸事情により適当に位置を決めてたら、シュラウドに干渉しそうな・・・
まぁ　なんとかなるかな？　最悪は空けなおせばいいし。

あとはライト周りの配線（前期→後期）を解決したら俺の仕事は終わり？
なので土曜日はライト周りの配線を作業しに行こうかな？