通算11台目の愛車。 1999年式、60,000km、ときがわ町の中古車店で購入。 前車が壊れたため、急遽探索。 最初はステーションワゴンを買うつもりだったが、妻が一目惚れし、プログレさんに決定。さすがは小さなセルシオ、とても満足な1台です。
所有形態:現在所有(メイン)
2013年09月29日
通算10台目の愛車。 1997年式、62,000km、町田市の中古車店で購入。 前車に引き続き、2台目のステーションワゴン。 車中泊には最高のクルマだった。 購入当初からエンジンが不調気味だった。 車検を通す。 最後はウォーターポンプが壊れ、オーバーヒートし、エンジンブロー。川崎の駅前から積載車で ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日
通算9台目の愛車。 1997年式、58,000km、越谷市の中古車店で購入。 初めてのステーションワゴン。 車中泊を楽しむために購入した。 燃費が悪い以外は、最高のクルマだった。 徹夜明けに運転し、車庫入れ時に左リアを壁に衝突。コンビランプが割れ、バンパーが大きく凹む。走行には支障はなかったが、そ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日
通算8台目の愛車。 1994年式、46,000km、草加市の中古車店で購入。 約1年のブランクを経て、久々にマイカーを購入。 起業し、移動車として使用。 何の申し分もない、とても良いクルマだった。 車検切れに伴い、代替え。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日
通算7台目の愛車。 1991年式、3,000km、町田市の中古車店で購入。 前車の突然の故障に伴い、探索。 古いが、走行距離の少ないクルマだった。 経済的な理由により、マイカーを廃すことになり、廃車。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日
通算6台目の愛車。 1993年式、64,000km、藤沢市の整備工場で購入。 娘が生まれたため、ご祝儀替わりに知り合いの整備工場の社長がコミコミ60,000円で売ってくれた。 車検を通し、100,00kmオーバー。タイベル、ウォーターポンプも交換。 最後はオルタネーターが壊れ、イグニッションも破損 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日
通算5台目の愛車。 1991年式、32,000km、厚木市の中古車店で購入。 経済的な理由により、初の軽自動車。 道路脇から飛び出してきた野良猫を避けるためにスピンし、ガードレールに正面衝突。ラジエターが破損し、そのまま廃車。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日
通算4台目の愛車。 1984年式、77,000km、横浜市の中古車店で購入。 車両本体150万円、チューニング費用300万円を注ぎ込んだ。 白黒ツートーンを赤黒ツートーンにオールペン。 富士スピードウェイでの走行会の帰路、箱根の七曲でスピンアウトし、ガードレールを突き破って崖下へ墜落。途中の大木に ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日
通算3台目の愛車。 1985年式、112,000km、バイト先の先輩より譲り受ける。 鉄仮面ターボCをすでに購入していたが、チューナーで作業中だったため、日常の足クルマとして、先輩より譲り受けた。 車検残が3ヶ月足らずで、車検切れの直前に鉄仮面ターボCが仕上がったため、廃車。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日
記念すべき初の愛車。 1988年式、48,000km、伯父が免許取得のお祝いに、と譲ってくれた。 トヨタや日産に憧れていただけに、スバルと聞いて首を傾げたが、特別限定車だとわかり、大喜び。早速、北は北海道、南は九州・博多まで、どこへ行くのもこいつと一緒。ステーションワゴンは車中泊に最適だった。 初 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月25日