閲覧ありがとうございます。 家族が乗れて、MT車。 国産車だと、マツダかホンダしか選択肢がありませんでした。 FKシビックが発売された時も迷いましたが、決定打にはならず。 FLシビックが発売されてデザインに一目惚れ。乗ると決めました。 EXが人気の様ですが、装備に拘りがなく、エンジンも変わら ...

20歳の時に3TUを売り払い、でも恋しくなって再度入手。 黄色ナンバーです。 4EU3型 1995年製 もう30年以上前の旧車扱いか… この手の車種は荒い扱いを受け、ボロが多い。 こいつも不動を買取、レストアして乗ってます。 街中ではレア過ぎて見かけません。 整備中心にメンテして大切に ...

MT信者なのでオートマ嫌い。でも仕方なく買わなければならなくなり、オートマ買うなら車種は何でも一緒。 なら軽でいいわ。 でも人と被らない車で、ということでアクティブギアを購入。 EKクロスの新型も悩みましたが、デザインで却下。 新型はエンジンも三菱で無くなったし、魅力がありません。 至って普通 ...

初めて購入した乗り物。 2stなのでよく走りました。確か6.8馬力モデルでフロントディスクブレーキ。 後々知ったのは、原付の中では燃料タンクが大きく便利だった。 当時の仕様 49cc 排ガス規制前ノーマルマフラー 駆動系全交換。プーリーは加工。 腰上ZR 純正エアクリボックス加工 ケイヒンP ...

吹け上がりの良いエンジンで、5MTも合わさって48馬力ながら悪くなかったですね。メーター読み140km/hでリミッターまでスムーズに走りました。燃費は13前後でしたね。 123000km乗り廃車 過去の故障は スタビライザーボルト折れ フロントサスペンションスプリング折れ(これは焦った) サー ...

社会人になる時に売却。 学生時代バイト代はこいつのレストアで消えてた 記憶の限りの仕様 ベリアルメガブレイズ(N1用をフランジ溶接) VM20 キタコ49ccピストン イリジウムプラグ 燃料コックガソリンダダ漏れ リアサス抜けてた 高圧縮シリンダーヘッド チャンバーが直番で、110kmは出て ...

室内広々釣竿が楽に乗る。よく走る。ターボの中でも飛び抜けた燃費。 不満は消耗品の消耗頻度が高い・色々異音が煩いぐらいです。 家族が増えるので乗り換え。 非常に別れ惜しい車でした。 今後こんな素晴らしい国産車は発売される事は無いだろう。

親が購入。 3ヶ月間のみ自分専用車に とにかくストレスが溜まる車でしたね。 アイドリングストップ面倒くさい。しかも坂道で後ろに下がる ハイブリッドと言う名の燃費は普通。リッター18〜20ちょい。 いや、むしろバラスト。スペアタイヤ積めないし。 クソカッタルイCVT。踏んで1秒後に反応じゃな ...