愛車一覧

ZC33S 3型 MT車を一台追加配備しました。 ５号車。 ガソリン車が合法であるうちにMTに乗りたくて。あとボケ防止。 買いやすくて納得の動力性能ということで、モデル末期ですがスイフトスポーツほぼ一択でした。 乗ってみれば車重の軽さがわかる。 軽さは正義。 ホットハッチ、楽しい

２号機、30型プリウス(寒冷地仕様車)Gツーリングセレクション・レザーパッケージ。 旧２号機(20型プリウス)から２代続けてのハイブリッド。 今やハイブリッドは当たり前になり、時代は変わったな、と。 今では当たり前だが、購入当時はまだ珍しいLEDヘッドライト 2009年に新車で入手して早くも15 ...

最新４号機 スバル フォレスター プレミアム。 早いもので3回目の車検整備を経験しました。 エンジンのトルク感に不満はないけれど過給器が無いならあと数百cc排気量欲しいかも。 CVTの加速変速感にはずいぶん慣れてきました。(好きではないが) 乗り心地良いけれど、妙なフワフワ感も気になる。乗り心地を ...

３号機　スズキ エスクード CBA-TDA4W(5型) 12年目に入ってます。 室内の狭さ(コンパクトさ)似つかわしくない立派なフェンダーの張り出し、良き。 2.4Lの直４は燃費が良くないこととV6に比べると実用トルクが見劣りするところに不満はあるものの、スムーズに良く回るエンジンでお気に入り。 ...

１号機　2011 Mustang GT 写真が少し古い(ドアミラーが違う)。春になったら差し換えよう。 早くも14年、来年は車検。 重課税の嵐だが手放す気はない。 完全に趣味車で年間ほとんど走行できず距離を稼げていないが、コンディション維持に力を入れて、すこぶる好調。 (年1000km計算) ...

過去所有の車の紹介ですが… 2010年６月の一部改良直前に2009年型を購入。(GH7) ２.0L NAのAWD。色は黒。 当時住んでいた家から数十キロ離れた街のスバルディーラーで新古車で発見。即買い。 ノンターボでもトルクフルでよく走る良い車でした。 冬道の安定性は言うまでもなく、燃費と室内の ...

インプレッサi’sスポルトの後継として２年前に我家にやってきた４号機。 ２号機の30型Gツーリングセレクション・レザーパッケージに比べると、断然乗り心地が良く、荷物も積めて大変重宝しました。 ２年間、八面六臂の活躍お疲れさま。良い車でした。

始めて購入した新車はST-165の初期型でした。(歳がバレる) 当然MT。色はダークグレー系の専用色。 ST-162の2000GT-Rで交渉してて「フルタイム４駆が出るよ」と店長に言われて購入を半年待った記憶があります。 おかげで60回のローン持ちになりました。 試乗もせず、現車も見ず予約注文する ...

LA-GG2系インプレッサ I'sスポルト 嫁の実家に嫁いで行った旧４号機です。 1.5Lのこいつは本当に便利。 元気なエンジン(パワーもトルクも無いけど)と、意外としっかりした足回り、取り回しが楽で故障しない。 こう見えてもボンネットフードはアルミ製で、とても軽量です。 維持程度しか手間とお ...

旧２号車 20系プリウスはGツーリングセレクション(GTS)、北海道仕様+メーカーオプションフル装備のブルーマイカ。 (現２号機もメーカーオプションフル装備ですが) 前席プチウォークスルー、ステアリングスイッチやナビ、音声認識コントロールの性能や使いやすさは、こっちの方が現行プリウスよりよくでき ...