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本日発売の限定キットを仕入れてきました。

『エアロ アバンテ ブルーメタリック 』です。

実車サイズのミニ四駆の企画の記念キットだそうで。

先発でゴールドメタリックが発売されていて、もう一つブラックメタリックが月末に出ます。


去年のタミヤフェスタでこの3パターンが発売されるのを知ったのですが、なぜ今この時期にエアロアバンテ？というのが正直なところで買う気はありませんでした。

というのも･･･

エアロアバンテだけでこれだけ在庫があるわけです(￣ェ￣;)

限定キットのコレクションだったり、Shop大会優勝の景品だったり、部品取り用だったり。

そんなこんなでShopで予約注文もせずにいたんですが・・・

結構ブルーメッキが鮮やかだな～思い始めた途端、急に欲しい欲しい病が。

で、購入に至りました(;￣ー￣A

でも走らせるのはキズつくので、単にプラモデルとして楽しもうと思います。

素組ではなく他車からパーツの流用はしますけど・・・









買いに行ったとき、こんな現象に出会いました。

どちらも同じ『サイクロンマグナム TRF』です。

店員さんの値札の付け間違いではありません。

何が違うのでしょう・・・？



















正解はこの表示の中にあります。

去年の夏にフルカウル系のミニ四駆を中心にタミヤが価格の改定をしました。

価格改定後に生産されたキットはだいたい200円くらい値上がりしてます。

昔のキットが多くあるお店ではまだこういうことが起きているようです。

新たに昔のキットを買うときには、気にすると少し安く買えるかもしれませんねw

毎夜、子供と嫁さまが寝静まってからの作業・・・

リューターでガーガーやったり、ハンマーでトンカンやったりと、今までは自粛していた作業も新居で自分の空間ができたので快適にやれてます(*￣m￣)

予定していたリアのスライドダンパー製作。

下穴はドリルですが、穴の拡張は手仕上げ。

カーボンプレートを削るのに結構時間掛かります(;￣ー￣A

ひたすらダイヤモンドヤスリでゴシゴシ・・・

はめ込む部品のサイズに合わせて微調整・・・

カーボンプレートは削るとすごい量の粉が出るんです。

鉛筆の芯を想像すればわかりますが、手が真っ黒です。

とても寝る前にやる作業じゃありませんｗ




今回は組み方を少し変えてみましたが、ガタつきもなくスムーズに動くようになりました♪

あとはスプリングが飛び出てこないように押さえ蓋をつければ完成です。

ミニ四駆、春の大会の日程が少し発表されました。

まだ確定ではないですが、4/3の大阪大会に行けたら･･･と計画中。

年末から少しずつですが、この春の大会からデビューさせるつもりの今シーズンの公式大会用マシンを製作しています。


まずは写真左のマシンが先に完成。

前のブログにも書きましたが、MAシャーシにヒクオ付き、前後自作スラダン。

この前近所のShopで走らせてきた感じでは、駆動系はトルク抜けもなく大丈夫そう。

ジャンプしたときに姿勢がねじれるのが気になるところ。

組み直して次回走らせるときに様子見。

スラダンの動きは走り込みで当たりをつけてく感じで調整かな。




写真右のマシンは現在製作中。

強化VSシャーシにヒクオ、こちらも前後自作スラダン(予定)。

最近の流行に乗って、ヒクオのアームはフロントから出してます。

まだスラダンはフロントのみ。

今後の予定はリア用のスラダン製作、リアローラーのピン打ち、ボディの選定、塗装。

今ついているタイヤは公式大会でグリップ効かないので、これも新規製作要。




ターゲットは4月ですが、その間にも近隣のShopで大会があります。

公式大会とは別にそちら用のマシンも並行して製作・・・。

毎晩、夜遅くまでの作業が続いていますｗ

いつの間にかまたひとつ歳を取りました。

学生時代にイメージしていたこの年齢像と実際のいまの自分･･･かけ離れすぎですw

←こんなことしてるから(*￣m￣)？

相変わらずハマってる毎日です。


東京大会が終わったばかりですが、予定が合わずNEW YEAR大会は出られませんでした。

せっかくShop大会で優勝してシード権ゲットできたのに･･･




ということで、今度のSPRINGには下記の場所で出てみようと思ってます♪

3/8　愛知大会（愛・地球博記念公園）
4/5　大阪大会（京セラドーム）

みん友さんで誰か興味があればどうでしょうかw




大会のコースがまだ未発表ですが…

3月に向けて新車を2台ほど、下準備していこうかと(￣∀￣*)




そこそこの長さのコースでお店への会員登録不要で長時間遊ばせてもらえるところが近隣にあれば軽く集まって楽しむこともできそうなんですがね…

今朝は３時半起床、6時には静岡駅前にいましたｗ

駅前にクルマを置いて徒歩でツインメッセ静岡まで。

ジャパンカップも終わり、スグに秋の大会です。

6時半頃並んだんですが、受け取ったエントリー番号は200番手前。


先頭は何時から並んでるんでしょうか･･･

前日にも大会はやってたんですが、自分は職場の後輩の挙式に出席していて参加できず。

平日もあまり調整する時間もなく、帰宅してから少しずつゴソゴソとやってました。

でも調整したヤツを走らせることはできなかったんですよね･･･

どれを持っていこうか悩みましたが、とりあえず駆動系の音が比較的静かなこの3台で。

ジャパンカップに出したヤツはリアのローラーを初めてモーターピンで固定。

この方法はめんどくさいと思って今まで避けてきましたが、ローラーを固定することは意外と簡単だったかも(;￣ー￣A

その前にピンをゲットするためにモーターを分解せにゃならんのが面倒ですが…

まぁ、今後も随時こちらの方法へ変更していこうかと。

で、結局今回も公式大会専用の赤いヤツで出ることにしました。

ほぼフラットの今回のコース。

いざ走らせてみたら、完全にスピードで負けてました。

マスダン取ればもう少し軽量化できただろうけど…

モーターも仕込んだのかどうかわからないヤツだったし･･･

色々と敗因はありますが、これが実力でしょうねｗ

今回はチャンピオン達のレースも見れたので、結構満足な1日でした♪

会場の物販でもなかなかイイモノが買えまして。

来週末販売になるサイクロンマグナムも先行で手に入ったし、アウトレットでもサイクロンマグナムの旧モデルが半額で買えたりと。

あとは最近売ってないアストロブーメランもとりあえず2つゲット。




次は年明けの大会。

愛知大会はないので、また遠出するかどうかは･･･まだ未定。