帰ってきたマイジムニー、無事OH終了

修理無事に終わったみたいで良かったですね。私も6月にエンジン、オーバーホールしたばかりなんですよ。クラッチもついでに変えおらい20万ほどかかりました。

ありがとうございます

ひえ～～～２０万ですか
異国に住んでてよかったです
でも、エンジンピカピカじゃないです
それに請求書のスペアーパーツ詳細
製造番号があるものと
ないものがありますので
新品かどうかわかりませんけどね
ま、故障しないことを願います

調子良さそうで良かったですね！

ありがとうございます

毎回勉強させてもらってます
taquitoさんのピカピカOH
すごいです
自分でできるって、すばらしいですね

動画の録画が出来るなら、調子の悪い状態を録画してYouTubeにアップすれば、みん友さん達も的確なアドバイスがしやすくなると思いますよ。


基本的な確認作業ですが参考になれば幸いです。

キーを回しても電源が入らない
　・バッテリーターミナルが外れていないか　・ヒューズが切れていないか
　・バッテリーは盗まれてないか

セルは回るがエンジンがかからない
　・プラグの火は飛んでいるか　・プラグはガソリンで濡れているか
　・ガソリンを盗まれていないか

エンジンはかかるが変な音がする・パワーがない・アイドリングが不安定等
　・エンジンの代わりに人が入って居ないか　
　・人が居なければ動画録画してみんカラヘルプです。

フフフ（笑）

おもいっきり笑いました
笑いをありがとう、サッさん

動画という手段があったんですね
今度トライしてみます

質問、ひとついいですか？

セル回して、アクセルちょっと踏まないとエンジンかからないのはなぜですか？

エンジンが冷えてる時はしょうがないですが

温まっていても
アクセル踏まないとかかりません。

前は、暖まっていれば、セルだけでかかったのですが。。

SJ410はインジェクションではなくキャブレターだったと思いますのでキャブで説明しますね。キャブの場合、オートチョークというものがキャブに付いています。壊れる場合も有りますが、大半は汚れなどにより動きが悪くなる事が多いようです。チョークというものはエンジンの始動時に通常よりガソリンと空気の混合比率を変えるものと考えてください。エンジンが冷えた状態ではチョークが自動で動きガソリンの濃い気化燃料にします。こうすることにより冷えたエンジンのかかりをよくするものです。だからチョークが動かなくなるとガソリンを多く送り込むようにアクセルを踏む必要が出てきます。ということで自動チョークがあやしーですな。チョークはキャブの横に楽器のシンバルを合わしたような、UFOみたいな形の物に鉄の棒が出てたようなもので。その棒が伸び縮することによりチョーキングしています。

サッさんお忙しいのにありがとうございます
原因はチョークですか
グッグって画像しらべてます
ハンドル横の
引っぱるチョークレバーはありますが。。
エンジンルームの

キャブの横に楽器のシンバルを合わしたような、UFOみたいな形の物に鉄の棒が出てたようなもの。。。。

ん、？？
あとで、またじっくり探します
すいません

補足、シンバルみたいなUFOみたいな物の動きが鈍くなるのではなくキャブ側の方の動き（棒が伸び縮することによりキャブ側のロッドを回す）が油切れ等で固く回らなくなるのデス。だからその回る軸に556などをスプレーして手でクリクリ回してやると改善する事がよくありますよ。一度お試しあれ・・・

スプレーと手で改善できるんですか
それは、
はやくみつけないと。。。。
どれかな～～～～？？？？？

ありがとうございます

ニッポンゴ　むずかーしすぎまーす。

すみません、
とってもわかりやすく
ご説明いただいてるのに。。。

日本語、まだ忘れてません
だいじょうぶです
おはずかしい～～

ハンドル横の引っぱるスイッチて、それって「チョーク」かも？

それ引っ張るタイプ（手動チョーク）であれば、UFO（自動チョーク）はないかも。

だとすると、いい加減な回答になるかもですが、古いキャブの場合、エンジンのかかりは気候や温度、湿度にも左右される事があります。よって、

このやり取りを見ている　みん友さん　ご協力お願いしまーす。

はい、
ハンドル横のは、
まちがいなくチョークレバーです

日本では昔の車（昭和５０年頃まで）で
主にキャブレターによる燃料供給システムが
主流の頃、についてたそうです

いろいろ見ましたがSJ410のキャブに関する情報が少なすぎて確かなコメントが出来ません。

キャブのチョークは大きく分けて二つあります。一つ目は「キャブ内部のガソリンを多く噴射させ濃い混合気を作る方法」二つ目は「空気量を強制的に減らして混合気を濃くする方法」がありますが、SJ410のキャブがどちらの方法かすら解らなーい。（；＿；）

そもそも、チョークでない可能性も十分あります。
一つ一つ考えられる原因をつぶしていくしかありませんね。

誰かーSJ410に乗っている方、help　でーす。

やっぱり動画かな。

お騒がせしました。

サッさん、
お忙しい中いろいろ詳しく調べていただき
ありがとうございます

私と同じSJ４１０　カタナは
愛車紹介でまだみたことありませんが、
SJ４１３　サムライの
愛車紹介をどっかでみたので、探してみます

すごく勉強なりました、
これからもよろしくお願いします

ジムニー。。。に乾杯！

復活おめでとうございます。

いろいろ謎のある車のようですね。

そこが、魅力かも。。。？

Cheers～　かびばらおやじさん

こんばんは！！

ありがとうございます、

みんカラの皆さんのエンジンOH

難しいのに、すごく丁寧な部品の扱い

読めば読むほど

異国でのOHは

すごく心配でしたけど

復活しましたよ！！

わんちゃんともども、かわいいですよ

OH終了おめでとうございます。
通常外人価格適用で、ローカルの方より価格UPがどこでも当たり前ですが、安く仕上がって良かったですね。
これで不安も無く乗れますね。

おはようございます
ありがとうございます
1年半前に　。。。
タイムスリップ
ビックリしました
楽しい週末をお過ごし下さい