本日納車 ８台目

フォルクスワーゲン ゴルフ７ハイライン（OP：オリックスホワイト、ＤＣＣ）：（７台目） 9月7日販売店へ試乗しに訪問した際に、偶然２日前にお店に搬入された『ゴルフ７』が目に入り、まだ誰も交渉していないとのことで仮予約。９月８日にガラスコーティング・３面ウィンドフィルム貼り（ＤＭＣ施工）で契約。９月 ...

前乗車（６台目：平成１９年） 　・Ｂ４に色々と故障が多くなり、試乗したらハンドリング等の足回りが気に入り購入しました。 ・大変良い車でしたが、ちょっと事故に多く遭わせてしまい残念でした。

初４駆（５台目：平成１２年） ・ターボ四駆車が欲しくなり購入。 ・コーナーは、少し腕力でねじ伏せる感がありましたが、シャーシ剛性も高く、馬力もあり、充分楽しい車でした。 ・フジツボのマフラーとＯＺアルミを装着しました。 ・７年目には発電機やパワステモーターが逝かれました。

Ｐ１１（４台目：平成７年） ・運転が楽しい車を狙い、Ｐ１０の後継ねらいで購入しました。 ・前後にタワーバーが標準装備されており、シャーシ剛性は高く、エンジンも低域にトルク感のある車でした。 ・ダウンサスとインパルのアルミとマフラーを装着し、コーナリングを楽しみました。

５気筒２５００ＣＣ（３台目：平成４年） ・エンジンは結構トルクがあり直線はそれなりに走りました。 ・ハンドリングは、これは剛性不足なのか凹凸でハンドリングは乱れ、ショックがハンドルに伝わるなど、コーナーリング等はちょっと残念な感じでした。

ＶＴＥＣ１００馬力／Ｌ（２台目：平成元年） ・平成元年に、発売前から欲しくて購入しました。 ・エンジンは、ＶＥＴＣで高速カムに変わる４５００回転以降気持ち良いものでした。 ・弱点は、購入後２年くらいからリアで軋み音がするなどシャーシ剛性が低いことでしたね。

AE86（１台目：昭和５９年） ・初めて購入した車で、いろいろと思い出もあります。 ・１ｔ前後の車重にグロスで１２０ｈｐでしたが、コーナーではリアがよく逃げてました。特に雪道や凍った道では、怖い思いをしました。