510 Factoryのブログ一覧

いきなりですがケータイ変えました！
今回もGALAXYシリーズで変えました。

Note3です
S2→S3α→Note3とGALAXY以外使ったことありません！
午前中に１度お店に行ったんですが、ちょっと不備があったので午後から出直しってことで1台取り置きしておきますと言われ午後から行くと在庫がありません！
エッ！？(;゜∇゜)
取り置きするっていったじゃん・・・

２日位で入庫するんですが・・・
いやいや・・・
２日後とかムリだから、今日来てるんだし・・・と思いながら
他の店舗に在庫があるか確認してもらい在庫があったのでそっちに行ってなんとか変えることができました。
これで予定がだいぶ押してしまいました・・・(;´д｀)
いつもケータイを変えるときって何かしらトラブルと言うか、面倒なことが起きるんですよねぇ・・・

そのあとは一日ぶりに名古屋に来ました～
って土曜に居て月曜にまたまた来るなんてアホぅですね(笑)

夕方いろいろ用事なんかを済ませて日が落ちてから友人とドライブして来ました。

適当に走って、たまたま曲がった先が行き止まりでUターンしようとしたんですか・・・

この先海
なんて言う看板に目がいってしまい一旦止めよう！ってことで停車し看板について話してたんですがノリでこの看板をバックに写真を撮ろうなんて事になり１枚撮ってみました！
ケータイを変えて初の撮影です！

なかなかいいものが撮れてしまったww
後ろの工場がなかなかいい働きをしてくれてます
きか

友人いわく、加工なしのほうがイイそうなんですが自分的にはには加工したやったのほうが好きです

他の方はどう思いますか？
感想が聞いてみたいです。

ここ2.3日また急に寒くなりましたね~
山間部なので特に寒いのかもしれないんですが・・・
まだまだ暖房器具が離せないですね

こちら自分の部屋にあるファンヒーターなんですけど、1ヶ月前くらいから燃焼状態が悪くとても臭くて目まで痛くなってくる・・・
不完全燃焼を起こしているまさに殺人ファンヒーターとも言える代物ですww
こいつが2日くらい前にお亡くなりになりました。
電源を入れてもエラーで起動できない状態でした。
普段は寝るだけだからあまり電源を入れないからとりあえず放置で・・・
と思ったんですが、さすがに今日は寒さに耐えれずに・・・
えいっ！

ってな具合に解体してやりましたww
まぁ~電気屋さんに修理とか頼むのが普通なんでしょうけどそんな悠長なこと言ってられないのでやってやりました！

とりあえず見てえるところのネジをどんどん外していき、引っ張ってみたりして外れない時は隠れネジを探し外していきフィーリングで3.4枚おろしにしてやりました。

肝心な中身というと・・・
クッソ汚い・・・
とても公開できるようなものじゃなかったので写真は撮らなかったです。
ホコリがぎっしり分厚く張り付いてました(^_^;)
何年も使ってるものだから仕方ないというかなんというか・・・
ちゃんと掃除とかしてれば良かったんでしょうけどね
解体をしていき燃焼室を開けてみると燃えている部分に黒いかたまり・・・
そう！多分ホコリの燃えカスです！
不完全燃焼の原因はコイツ！
コイツを取り除いてススになってしまったのは掃除機で吸い取って燃焼室以外のホコリも吸い取ったり拭き取ったりです。

組み立ては解体と同じでフィーリングでやっていきます。
フィーリングって大事ですよ！（笑）


青白い炎でちゃんと燃えてます！
感想としては臭いはなくなったけどまだちょい目が痛い・・・

ファンヒーターなんで最終的に火を使うものなのでとても危険です！
真似しないでね（笑）

先日載せれなかったパワーチェックのグラフです！


トルクの上がり方が汚い・・・
普通ならもっと緩やかに上がっていくはずなのでこんなに波打ちながら上がっていくことはあり得ないです。
馬力が157.9psでした。
メーカー公表が210psなので約50頭ほどの馬を引きずって走ってるようなものです。
そのうち引きずってる馬たちを復活できるようにせねば・・・


あ、それでパワーチェックの時に社外のコンピューターは言ってるのか聞かれたのが気になって開けてみたんですが・・・

まぁ～
社外のコンピュータが入ってるわけ・・・
あれ？赤いステッカー・・・
L.MEC SPORTS？何これ・・・?
どうも書き換えか何かされているようで・・・
何も知らずに2年ちょっと乗っていました・・・
オーナーとしては0点ですね(＞＿＜。)
これで唯一分かったことは書き換えか何かされているから180ｋｍ/hでリミッターが働かなかったということだけです。

早速L.MEC SPORTSについて検索してみたんですけど、一切情報が出てこなかったです。
どなたかこれについて分かる方が居たらコメントくださいm(＿　＿）ｍ

月曜にスーパーオートバックス NAGOYA BAYでパワーチェックとミッションオイル交換をしてきました。
ミッションオイルは、納車後一度だけ変えただけで1年半くらい放置でした(^_^;)
予定外の交換だったのでまた次のときに・・・って渋ってのですが、交換後はだいぶ入りやすくなり結果的に交換してよかった感じです。


パワーチェックなんですが、誓約書などの書類を書いて店員さんに預けてシャシダイに載せたところまではよかったんですが・・・
首をかしげながら降りてきて
「このクルマって社外のコンピューターとか入ってるんですか？」
なんて聞かれて
「いや入ってないはずですよ、エアクリと排気系一式が変わってるけどエンジンもコンピューターもノーマルのはずですよ」と返答すると
「低回転の辺りの回転の上がり方が変ですがそのまま踏み切ってもいいですか？」なんて聞かれ不安になりながらも
「やっちゃってください」
ってことで踏み切って測ってもらいました。



この角度からの動画だと全く分からないけど、ポン!って途中でマフラーから火を噴いたところは驚きのあまり一歩後退してしまい、腰が抜けそうになりました(^_^;)
減速の時にはエンブレをかけていた途中でエンジンチェックランプが一瞬点灯して急激に回転数が落ちてロックしたとかで後ろに発射されたそうです。
イレギュラーなことだったみたいですが、意外とこっちの方は驚きもしなかったです(笑)
グラフは撮り忘れたのでまた後日に・・・
結果の方は
計測馬力が157.9ps
修正馬力が184.5ps
修正トルクが18.3kgmという結果でした。
そこまで高い予想はしてなかったのでこれくらいなんだなぁ～
って思ってたんですが、普通ならもう少し出てるはずなんて言われ、何か悔しくなってきました。(笑)
補足でフルコンなんかできちんとセッティングしてあげればもっと馬力が上がるとも言われました。
とりあえず、低回転のあたりの異常の原因は判明するのか・・・