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イイね!
2007年01月15日

デトロイトショー・新型ランサー

デトロイトショー・新型ランサー デトロイトショーの三菱ブースにおけるもう一つの目玉である新型ランサーです。

パッと見て、プロトタイプXと兄弟車ということを強く感じます。これまでのランサーはまったく別の車でしたから、これに比べると、エボには手が出ないけど・・・という人に買ってもらいたいのでしょう。

発売予定は、2007年春のようですから、あと2、3ヶ月ですね。会場でもらった資料によれば、スペックは以下のとおりです。

エンジン:2.0L DOHC 16valve MIVEC 4気筒、152hp
トランスミッション:CVT(6ステップパドルシフト付)又は5速MT
ホイール&タイヤ:18インチ、214/45R18オールシーズンタイヤ

あと、ウリはロックフォードフォスゲートのオーディオ(650ワット、10インチサブウーハー付)を選べることのようです。

個人的には、なかなかカッコいいと思います。もちろんボクは買うとしたらエボのほうですが、いい線いっているなー、と思いました。

また、18インチのホイールの設定には驚きました。現行のエボでも17インチが標準ですから・・・。

フォトギャラリー(5)に載せました。
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Posted at 2007/01/15 15:06:45

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この記事へのコメント

2007年1月15日 15:31
これをベースにエボがどうなるか
ホント気になりますなぁ(^^;

コメントへの返答
2007年1月16日 0:18
この新型ランサーがもうすぐ発売になるので、こちらのDラーでも試乗出来ると思うので楽しみです。

日本でも発売されるんでしょうね?
2007年1月15日 17:57
ベースのランサーもどうなるのか興味がありました。
これが売れてくれないと、三菱自動車自体がヤバイですからね。
好みでしょうけど、現行よりは売れそうな気がしますね。
あとは値段か・・・

ロックフォードフォスゲートは今度のデリカでも選べるようですよ。
コメントへの返答
2007年1月16日 0:20
この新型ランサーにも力が入っているようなので、是非売れて欲しいです。

アウトランダーから三菱はロックフォードフォスゲートをどんどん導入していくんでしょうね。個人的には、エボにはこのような高級オーディオは不要かな?とも思っています。
2007年1月15日 19:55
ランサーというよりはギャランに近いですね、
エンジンも2ℓだし。

あとは内装が気になるところです。

コメントへの返答
2007年1月16日 0:21
今回のモーターショーでは、実は内装をほとんど見ることが出来ませんでした。

内装はプレスデーの時の方がチェックできたようなので、雑誌のレポートを要注目ですね。
2007年1月15日 21:46
足回りがなんだか華奢ですね(アルミダイキャストが鉄のパイプになってます)
現行のエボより、通常のランサーの足回りのように感じます。
これって本来のエボではない!かも・・・
コメントへの返答
2007年1月16日 0:22
コメント有難うございます。次期ランエボの発売までには、足回りについても更なる進化を期待したいですね。
2007年1月16日 2:05
初めまして。
シビックに続いて、このランサーから3ナンバーだと聞きました。
ランエボはともかくベースのランサーは5ナンバーのサイズで出して欲しかった。
僕としては3ナンバーになってしまうと候補から外れていってしまう。
コメントへの返答
2007年1月16日 14:34
はじめまして。コメント有難うございます。

日本では9月から発売のようですねー。サイズは大きくなっているので、(コメントで書かれた通り)3ナンバーなのでしょう。三菱はランサーの位置づけをこれまでと変更したので、3ナンバーサイズにしたのでしょう。
2007年1月16日 8:45
たくさんの写真拝見させてもらいました~。
新エンジンでボディサイズが全て大きくなり、ベースのランサー自体が進化したので、次期ランエボはランエボエボという感じですね。
実車の登場が楽しみです。
コメントへの返答
2007年1月16日 14:35
ボクもランエボ10の実車の登場が楽しみです。今回プロトタイプXをじっくり見てきたので、今後、実車に向けてどのようなところを変更してくるのかもまた気になってます。

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