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EVO-NYのオフミで、マイクのエボの次に目立っていたのが、この赤のエボです。

これも随分チューニングしてあります。残念ながら、オーナーさんとは話せなかったのですが、500馬力出ているそうです。

フロントストラットタワーバーがついていなかったりするので、サーキットを走っているかは？です。

右のフロントライトも点燈しないようになっているので、どうもストリートでは違法の仕様のようです。

どのような用途でこのエボを作り上げたのか、聞きそびれてしまったので、今度のオフミでぜひともオーナーさんと話したいですね。

その他の写真をフォトギャラリーにアップしました。

今回のオフミを企画してくれたマイクのエボです。

とにかく、いろいろチューニングがしてあります。日本のランエボファンクラブ東京軍団でもなかなかここまでやっている人はいないと思います。

いろいろ写真を撮ったので、これらはフォトギャラリーにアップしました。

マイクは、このエボでサーキットを走っており、遠くは、カリフォルニアのラグナセカ、さらには、マレーシアのセパンも行ったことがあると言ってました。凄い！

ちなみに、筑波は？もてぎは？って聞いたら、「Japanはないよ」とのこと。

将来、絶対日本に来てもらって、ご一緒したいな、と思いました。（けれども、このエボ「怖い」ので、普通に会ったら逃げるかも。）

今日は、最近入ったランエボオーナーズクラブの「EVO-NY」のオフミに参加してきました。

場所は、NYの隣のニュージャージー州メイウッドにある三菱のＤラーです。全部で２５台位集まりました。

米国に来て、これだけのエボを見たのは初めて（当然か）。

いろいろな方といろいろな話をしましたが、こちらでもエボをものすごく弄っている人がいました。ただただ驚嘆するばかり・・・。

これらのエボは、次のブログで書きます。

その他全体の様子についての写真をフォトギャラリーにアップしました。

デイブのエボ８（黄）は、かなり弄ってありました。吸排気に加えて、エンジンの内部まで手を入れてあって、430馬力から450馬力くらい出ているそうです。

また、カラーも黄色で「珍しいね！」とコメントしたら、「エボ９には黄色のカラーの設定がなくて残念。以前は黄色の設定があったのに」と言ってました。

チューニング事情について聞いたら、「こちらのインプは2.5Lエンジンなので、日本のチューニングパーツは使えないけど、エボは日本と同じ2Lエンジンのままだから、日本のパーツを使えるんだよ！チューニング好きな人はエボを買ってるね。」と目をキラキラして言ってました。

もう一人のポールも、「インプを持ってたけど、最近エボ９に買い替えたんだよ」って言ってました。

これまで、こちらではインプの方が優勢だなーと思ってましたが、エボにはそういう利点があるのかーと納得しました。

１時間位喋って、また定期的に会う約束をして分かれました。

これからは、こちらでもエボオーナーと交流していきたいと思います。

今日（金）の夜、こちらのEVOオーナーとプチミしてきました。

日本では東京軍団に属していましたが、こちらではEVO-NYというオーナーグループに顔を出してみることとしました。

今日たまたま掲示板に、「今日の夜誰か集まらない？」と書き込みがあったので、「初めてだけど参加させてください」と応じたら、家から45分（ちょっと遠かった）のショッピングモールの駐車場で早速、プチミが実現しました！

集まったのは、デイブのエボ８（黄）とポールのエボ９（青）とボクの計３台。ボクは初対面でしたが、同じ趣味の者同士、言葉の壁は関係ないですね。すぐに打ち解けました。