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今日（2日）は新年早々、ゴルフのオイル交換をしました。

オイルはいつものやつ（Castrol Syntec 5w-40）です。今日、家の近くのBridge Auto Parts（ここもいつも通っている店）まで出かけて買いました。

米国では休みは1月1日までで、2日からはどこも通常どおりです。日本だったら「初売り！」という感じで、盛り上がるんでしょうけど、そういう感じではないので、日本人のボクにはちょっと拍子抜けします。クリスマスから元旦までがホリデイで、2日からは通常通りなのがこちらです。

整備手帳に載せました。

11日の午後は、ＶＷゴルフ（米国名：ラビット）のオイル交換をしました。

今年2月以来ですから、６ヶ月振りです。ちょっと間隔があいてしまいました。もっとこまめにやろうと思っていたので、反省、反省。

オイルフィルターも同時に交換しました。

交換後は、期待通り、エンジン音が静かになり、滑らかに回るようになりました。

交換の過程を簡単に整備手帳に載せました。

今日の午前中は、VWゴルフ（米国名：ラビット）のブレーキフルードを交換しました。これまでゴルフのブレーキタッチがフワフワしていて何か変ではないか？と思ってました。

先日エボのブレーキのエア抜きをしたときに、ブレーキフルードが1リットル近く余ったので、ゴルフのほうにエボで使っているATE Super Blue Racing DOT4を入れてみようと思い立ちました。

ゴルフについては、エボと違って、４輪外してのジャッキアップもしたことはなかったし、キャリパーのブリーダーの位置も知りませんでしたが、でも、何とかなるだろうと思って、トライすることにしました。

交換は無事終了しました。エボのときの経験が役立ちました（なかなか応用がきくものです）。結果として、左フロントにエアがかなり混入してました。ぶくぶくと気泡が出てきました。ブレーキのフワフワしたタッチの原因はこれだったと思います。

終了後、ちょっと遠くのマンハッタンまで高速を使って試走してきました。ブレーキがよりカチッとした効きになり、タッチが改善しました。エボに比べるとブレーキタッチはまだまだです（そもそも同じようにはならないので、比較してしまうのはおかしいですが、ついつい比べてしまいます）が、良くなったと思います。

ブレーキフルードの交換の過程を整備手帳にアップしました。

ＮＹオートショーの第二弾として、ボクのセカンドカーのメーカーのフォルクスワーゲンを取り上げたいと思います。

今年の秋に米国で販売予定のゴルフＲ３２の実車が置いてありました。それも見て触って乗れるようになってました！

（日本ではそうではありませんが）こちらの人にはこのインパクトのあるゴルフＲ３２は珍しいようで、人が結構群がってました。

ボクも早速子供達と乗り込み、各部をチェック。レザーシートやレザーステアリングが高級感を醸し出していて、いい車ですね。気に入りました。

そのほかに、米国未導入のポロも展示されてました。

フォトギャラリーに載せました。

以前のブログで書いたVWゴルフの右前輪タイヤの異常についてですが、今日、午前、タイヤ交換をしました。

タイヤは純正と同じ（1本だけなので、当然ですが・・・）コンチネンタルのContiProContactの225/45/17です。通販のTireRack.comで購入しました。

作業は、その「Tire Rack」のウェブサイト上の「お薦めショップ」一覧から自宅近くの「Alignments Plus Inc.」というところを選んで依頼しました。

ネット上で大部分が手配できて、とても便利でした。作業も事前予約をしておいたので、1時間少々で終了。工賃も安く（25ドル）、タイヤ本体も含め、合計費用もＶＷのＤラーに頼むより35ドル近く安く済みました。

これでタイヤが正常に戻ったので、安心して遠出や高速クルージングも出来ます。