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９日は、一日休暇をとり、サーキット走行に行ってきました。念願の米国での初サーキットです。「走りたい！」と思ってから、種々準備をして、やっと実現しました。

場所は、NYから北に２時間の「Lime Rock Park」（コネチカット州）です。

８日は一日大雨で天気が心配でしたが、９日は晴れました。但し、午前はウェット路面。初コースでもあり、ちょっとビビりましたが、それが幸いしてかコースアウトもせず、無事に帰ってこれました。

当初EVO-NYの仲間と参加する予定だったのですが、仲間から「ごめん今回はキャンセル」と連絡が来たので、一人で参加しました。でも、現地に行ったら（当然ながら）他のエボもいました。

さて、いろいろ書きたいことがあるので、次のブログから
・コースの概要
・走行会の運営
・参加車両
に整理して、報告したいと思います。

新しいヘルメットを（通販で）買いました。

日本にいたときから、Araiの4輪用GP-3KというJAF公認規格のヘルメットを使っており、こちらにも持ってきていたのです。

しかし、こちらの走行会では、SNELL規格のものが必要とあったので、安全には変えられないと思い、同規格をパスするものを新しく買いました。

AraiのQuantum2というモデル（米国仕様）です。これは２輪用です。日本には同名のモデルはないですが、ASTRO-Trというモデルと同様のようです。

2輪用は、4輪用と違って視野が広いですね。また、ベンチレーションもいろいろついていて、曇らないための工夫がいろいろされてます。今のところ予定は無いですが、いつか2輪に乗るときも使いたいな・・・。

追記：比較の意味もこめて、パーツレビューにArai Quantum2及びArai GP-3Kの写真を載せました。

（↓AraiUSAのサイトです）

サーキット走行に向けて、ブレーキフルードを購入しました。これも通販（amazon.com）で買いました。

「ATE Super Blue Racing」です（Made in Germany）。
ＤＯＴ４で、ドライ沸点280℃、ウェット沸点198℃です。

日本ではワコーズのSP-Rを使ってました。これはＤＯＴ５．１なので、ATEは性能が劣りますが、EVO-NYの仲間に聞いたところ、サーキットで使っている人が多く、お薦めだとのことなので、試してみることにしました。

１Ｌで8.95ドルでした。ワコーズより値段が安いのはよい点ですね。（日本のサイトで価格を調べたら、日本では1Lで4000円近くするようですね。ちょっとボッタクリではないでしょうか。）

フルード交換は、また機会を見て行いたいと思います。

今日帰宅すると、11月のサーキット走行会の主催者の「National Auto Sport Association(NASA)」から会員証と入会受理書が届いてました。

これで走る気分もだんだん盛り上がってきました！

NASAの入会受理書を読むと、この団体は、サーキット走行会のみならず、サーキットタイムトライアル、ジムカーナ、レース（フォーミュラ、MX-5（ロードスター）等）も主催しているみたいですね。

こちらのモータースポーツ活動が見えてきたような気がしました。これらもいつか覗いてみるかなー。

（↓NASAのサイトです）

「走りたい！」という気持ちを抑えられずに、セカンドカー購入の契約もし、何とか、サーキット走行のための環境が整いました。

ここNYは冬が厳しいので、サーキット走行は11月でシーズンオフ、と気づきました。今シーズンはあまりもう時間が残されてません。

そこで、とりあえず、11月9日（木）にサーキット走行デビューすることとしました（予定）。「National Auto Sport Association」という団体主催の走行会に、Evo-NYの仲間と参加してきます。

場所は、コネチカット州の「ライムロックパーク」です。
写真がコース図です。結構テクニカルそうなので楽しみです。

この11月9日が今シーズンの最終走行会になってしまうので、10月中にもどこか走りにいけるところも探したいと思います（けれど、休みの都合や日程の関係から、ちょっと無理かな）。

エボも全く走行のための準備が出来てないので、あと1ヶ月はありますが、少しづつ整備をしたいと思います。