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Ｒ３２はボクが帰国になる際に持って帰ろうと思ってます。業者に見積もりを頼んでいたのですが、今日出てきました。

・米国内輸送および海上輸送：$2700
・通関関係費用（含、排ガス検査、日本国内運搬料）：534000円
・税金等法定費用（消費税、自動車取得税など）：336900円

1ドル＝100円とすると
以上の合計で114万900円です。

日本でゴルフＲ32を買うと諸費用込みで乗り出しに470万円はかかると思うので、持って帰ってもペイすると判断してます。

でも、通関関係費用が高すぎですねー。

今、我が家にはＶＷゴルフが2台。

米国仕様のラビットとＲ３２を並べて撮ってみました。

なかなかいい感じなので、一人ニンマリ・・・。自己満足の世界ですね。プロフィール画像にも使いました。

週末に１６０ｋｍほど慣らし運転をしました。

その際に気づいた印象をまとめてみたいと思います。ただし、エンジン回転を2500回転までに抑えた運転です。

【よい点】
・静かで快適：前のブログでも書きましたが、高級サルーンのように静かで快適な乗り心地です。試乗のときは高回転までエンジンを回して、官能的なエンジン音を体感しましたが、低回転ではそれが嘘みたいに静かです。
・サスは固め：サスは固めですが、しかっりした接地感があります。

【わるい点】
・ブレーキコントロールがいまいち：パッドの特性なのか、初期制動は強いのですが、その奥でのコントロールができません。曲げるブレーキで徐々に踏力を弱めていっても、制動力の変化が少ないです。今後要対策でしょう。
・ＤＳＧが低速で少々ギクシャク：時速30ｋｍ位のスピードにのれば問題ないですが、時速10ｋｍ位の領域でギクシャクします。

今日は終業後、一度家に帰り、Ｒ３２を駆って、マンハッタンまで慣らし走行に来ました。

金曜の夜なのでマンハッタンの道路は大混雑。いつもは自宅から３０分で来れますが、今日は１時間近くかかりました。ちょっと後悔、後悔。

Ｒ３２、乗り心地がよい車であることを実感しました。またエンジン回転数を２５００回転までに抑えて走ったら、試乗のときとは違って、意外なほど静かで高級サルーンのようでした。

明日もまた慣らしをしようと思います。

今日の夕刻、Ｒ３２が納車されました（写真は自宅のガレージ）。

エボのときも書きましたが、こちらでは納車と言っても、ディラーは届けてくれないので、自分で取りに行く必要があります。

今日、仕事帰りにディーラーのある最寄り駅まで列車で行って、そこから自分でＲ３２を運転して自宅に帰ってきました。

だから、実際は「納車」ではなく「取車」なんですけどね。

今日はＤラーから自宅までの僅か１０マイル（約１６ｋｍ）のドライブでしたが、ゴルフＲ３２の魅力は、気持ちのいいエンジン音だなーとつくづく思いました。

マニュアルには、１０００マイル（約１６００ｋｍ）は慣らし（Break-in）をしてください、とあるので、しばらくはエンジン回転数を抑えて大人しく走ります。