はまたか＠のブログ一覧

昨日届いた船便の中身は、以下のラリーアートパーツでした。今日は早速取り付けました。

・オイルフィラーキャップ
・ラジエーターキャップ
・フラットシートナット
・エアフィルター
・エアバルブキャップ
・ライセンスプレートボルト

パーツレビューに個々の写真はアップしました。

日本では簡単に手に入るパーツですが、こちらではなかなか手に入り難いので、喉から手が出るほどほしかった基本的パーツでした。

ラリーアートは米国にも進出する準備を進めているようです。準備中のwebサイトもあります。いつになるのかな？

またパーツはあと二つばかりあるのですが、それは明日以降取り付けます。

これら以外にもまだまだ日本から取り寄せます！

今日、帰宅したら、待ちに待ったパーツがやっと日本から到着してました。

船便で約50日かかりました。そして箱はボロボロ。
次に送ってもらうときは、梱包に気をつけなければ・・・・。

今回のは簡単なものばかりなので、さっさと取り付けてしまう予定です。

定期購読している「Road & Track」誌の最新号（August2006）が届きました。

その中に目を引く記事がありました！
「奇妙な組合せ：Lancer Evolution MR VS Cayman S」

記事中には、「価格はケイマンＳ1台分でエボが2台買えるが、それをとりあえず忘れて性能の比較をしよう！」とあります。

・加速その１（60mph（約96km/h）まで）
　エボ９　4.6秒、ケイマン　4.8秒
・加速その２（100mph（約160km/h）まで）
　エボ９　12.4秒、ケイマン　11.4秒
・ハンドリング（スラローム通過スピード）
　エボ９　70.7mph（約113km/h）、ケイマン　74.2mph（約118km/h）

「加速性能はそれぞれ。ハンドリングはポルシェが優位。」とまとめていますが、「驚くべきはサーキットでのラップタイム。ポルシェが勝つであろうと皆が予想したが・・・」エボの勝ちでした。

・Spring Mountain West LoopのLap Time
　エボ９　1:26.2、ケイマン　1:26.5

「エボの方が、ギア比もつながりが良く、ターボエンジンもすばやくふける。ポルシェのエンジンは比較的ダルく感じる。」

一方で、「エボのインテリアは価格に見合ってない。チープだ。ケイマンのレザーシートは素晴らしい。」

結論は「どちらも勝者ではなく敗者でもない。エボはより実用的であるが、スポーツカーを使いやすさで買う人はいない。ポルシェは公道マシンとしては最良であるが、サーキットではエボに勝てない。両者とも性能が拮抗しているので、少なくとも一方に決めたということはできず、迷うだろう。」ということでした。

エボオーナーのボクとしては、そもそも、高級車のポルシェケイマンとは土俵が違うので、比較はあまり意味がないと思いました。まあ、記事のタイトルからも、同誌の編集部も分かっていたのでしょう。

この比較を米国人が結局どう感じるのかな～？と思いました。
記事は、迷うだろう、とまとめてましたが、NYには金持ちが多いし、スポーツカーを買う人は家にセダンとＳＵＶはすでに持っていると思うので、安くてもセダン型のエボに魅力を感じずに、ポンと7万ドル出してケイマンにいく人が多いのでは？と思いました。

今日、仕事から帰宅すると北米三菱自動車からＤＭが来てました。

2006 Lancer Evolution MR（アイゼングレー）の写真とともに、「内容：あなたの新しいランエボのための重要なケアと整備の情報」とあります。

おっ、新車でエボを買ってから二ヶ月以上経ったし、何かオイル交換無料券（実際は必要ないですが）でも付いているかな？と期待して中を見ると・・・。


内容は、
・１００％化学合成オイルを使ってください。
・このブレーキパッドは高性能なので、ノイズやダストが多い。
・タイヤローテーションを5000マイル毎に。
・暖機運転を十分にしてください。
と極めて一般的なことでした（ちょっと残念）。

まあ、少しでもオーナーに気を使ってくれるのは嬉しいですが、日本では定期点検のお知らせとかがＤラーから来ましたね。こちらでは果たして来るんでしょうか？

先日購入した三菱純正のアルミシフトノブですが、交換後、ちょっと不便を感じるようになってました。

同シフトノブが球形のため、高さがちょっと低くなり、操作時に薬指と小指がシフトブーツにあたってしまうのです。

何かいい対策はないかな？と思っていたのですが、ホームセンターに行った際に、フランジナットを噛ませてみてはどうかと思いました。

エボのシフトノブのところネジのサイズは、Ｍ１０（ネジ径）×１．２５（ピッチ）なので、これに合うものを１つ購入。1.10ドルでした。

早速取り付けてみました。アルミ削りだしのシフトノブと質感が異なるので、もちろん安っぽいのですが、高さはちょうどよくなりました。

質感を気にする人にはお薦めできませんが、安いお金でちょっとした調整をしました。