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今後、仕事から帰って夜に自宅のガレージで作業することも増えるだろう、と思って、作業用ライトを買いました。

Craftsman Worklight 1000Wです。

39.99ドルでした。日本でこういうライトを買ったことはないけど、かなり安いのでは？と思いました。

エボ９は入院したままですが、今日、ナビを買っちゃいました。

ボクは道の覚えはいいほうで、日本ではナビの必要性を感じなかったのですが、米国では勝手が違い、随分道に迷いました。

そもそも表示が不親切です。途中まで、表示があったのに、突然なくなったり、わざと遠回りするようなルートで案内がでていたりするのです。

買ったのは、TomTom Go 300というモデル。米では日本と違ってナビの進化が遅れていて、写真を見ると分かりますが、本当に基本的な機能しかついてません。画面も3.5インチととても小さいです。

ただし、価格は安くて449ドル。インストールも必要なくて、アンテナ内蔵型で単にダッシュボードにおいて電源をつなげばいいという簡単なものです。

エボが戻ってきたら、装着してみて、またインプレしたいと思います。

今日は早起きして出勤前にＤラーへ。エボ入院となりました。

実は週末の仕事中に、妻が代わりにエボを運転していたのですが、スーパーの駐車場でＦバンパーを車止めにぶつけてしまったのです。

見た目は大したことなさそうなのですが、下を覗いてみたら、幅50cm、奥行き30cm位引きずっており、アンダーカバーは大破し、これを留めていたクリップもいくつか脱落してました。

取り急ぎ、クリップはタイラップ等で応急修理して、本日Ｄラーに持って行ったのでした。

こちらのＤラーの特徴として、新車販売営業、パーツ、サービスがそれぞれ別の部署に分かれていて、役人並みに縦割り意識が強いことがあると思います。

僕がエボを買ったYonkers Mitsubishiは、新車販売部門は土日も営業してますが、パーツ、サービス部門は土日は休みです。

エボ購入の際の営業担当に聞いたら、「おっ、それはサービスの○○に聞いてくれ。そうだ今日は休みだな。明日にこっちに電話してくれ」と調子良く別の電話番号を渡されました。

今朝、持っていったときも、結局そのサービス担当マネージャーは「俺はボディ担当でないから、分からん。担当が来てから見せて・・・。そうだな、明日にでも修理の目途を連絡させるよ。今日はエボを置いてけ。」と言われました。

ふーっ、いつになったらボクのエボは戻ってくるのやら。
日本のＤラーはサービス良かったなー、とため息が出ました。

（写真は先日ドライブに行った際に撮ったもの）

土曜の朝は早起きして、ボルジェネとガーニーフラップを取り付けました。所要時間は、慎重にやったので計40分位でした。

ボルジェネは日本のエボ７にもつけてましたが、鬼の角みたいな迫力ある外観になりますね・・・。

さーて、次は何をつけようかと、もう考え始めてます・・。
チューニングを始めると物欲がとまらないのですよね～。

今日は出勤前にディーラー（Yonkers Mitsubishi）によって、以前、頼んでおいた純正パーツを取りに行きました。

ものは、アルミシフトノブ、ボルジェネ、ガーニーフラップの三つです。これで、少しずつ、ボクのカスタマイズ計画が始まりました。

今日は、仕事から帰ってきて、シフトノブのみ装着。

残りの二つは、明日の土曜日に作業します。