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今晩、帰宅したら、届いてました。

「ハイパーレブ　ランサーエボシューションN0.7」です。
日本から通販（amazon.co.jp）で取り寄せました。送料がとても割高になりますが、どうしても欲しかったので、注文してしまいました。

早速、中をざっとチェックしましたが、（ここから遠く離れてますが）MYエボの主治医のやまちゃん。のお店のエボ９やお友達のELLAN MRさんのエボワゴンもちゃんと載っていましたねー。知っているエボが出ていると嬉しいです。EVO-NYの仲間にも宣伝していきたいと思ってます。

また、この雑誌はパーツ情報が満載なので、これから物欲が沸々と湧き起こってきそうで恐いです・・・。G-games 99Bの18インチホイールかっこいいな・・・。

今日は、車高調整をしました。

先日車高調を取り付けた際、リアが思ったより下がってしまったので、少し上げたいと思っていました。

車高調整は、東京のときは自分でやっていたのですが、久しぶりなので、ちょっと手順を忘れてしまったりしていました。「これをこう動かすと、ここが・・・」と考え込んでしまったりしましたが、結局は思い出しました。

リアを8mm上げました。深夜にもかかわらず、乗ってみたくて、早速の夜のフリーウェイを30kmばかり走ってきました。リア8mmの変化はこれくらいの走りでは体感できませんでしたが、車高調YR-C Editionは、慣らしが進んで、だんだん車に馴染んできていい動きをします。とてもいい脚です。

現在の車高（ホイールセンター～フェンダー上部で計測）
フロント：355mm（純正比-35mm）
リア　　：335mm（純正比-30mm）

（自分の備忘録を兼ねて）整備手帳に載せました。

エボの車高も下がったので、今後の作業用にガレージジャッキを買いました。

工具や車用品、そして家電や服飾まで販売している大手チェーンのSears（シアーズ）で買いました。

アルミニウム製（一部スティール）で軽くて使いやすいです。また、車高が低い車にも対応しているので楽々リフトアップできそうです。

パーツレビューに（箱から取り出した写真を）載せました。

本15日は午前中に休暇をとって、車高調の装着をしました。隣のニュージャージー（NJ）州にある「ATXモータースポーツ」というショップにお願いしました。

モノは以前購入したYR-AdvanceのサスペンションキットYR-Cエディションです。当初取り付けは友人のマイクにお願いしていたのですが、彼の都合がつかなくなったため延期になっていたのでした。このショップは、マイクを含め、EVO-NYの仲間が推薦するお店で、スバル、三菱、ホンダ車等のチューニングを専門にしている店でした。

ブランドンとナーヴィンの二人がマネージャーで、とても親切でした。また、早い作業の店でした。事前に作業予約していたこともありますが、到着してから、テキパキと作業をはじめ、1時間弱で終わりました。

特に、ブランドンは、ＪＤＭ（日本製）スポーツカーについて、とても研究熱心で、こちらの日本書籍専門店で雑誌「OPTION」を買って、いつも勉強しているそうです。日本語は読めないので、眺めているのが主なのですが、今日ボクが来店したのを幸いに、いろいろ文章の意味を聞いてきました。また来年夏に日本に行くので、是非日本のチューニング事情をこの目で見たい！と言ってました。

ブランドンはボクより一回りくらい年下の若者です。熱心で夢があって、とても好感を持ちました。あまり読めない日本語の雑誌を一生懸命見ているところをみて、ボクも高校時代に当時好きだった米国のＮＢＡ（プロバスケ）等の雑誌を洋書を売っている書店「丸善」で買って眺めていたことを思い出しました。ATXモータースポーツはまだまだ小さい店ですが、今後の成功を祈りたいと思います。

車高調を購入したのですが、訳があってなかなか装着できてません。でもこの週末にはなんとかなりそうです。

お友達のカズ★evoさんのブログを見て、そう言えば、車高調装着前に、ボクも「やっておかなければ！」と思い、今晩、早速、純正脚の車高を計測しました。（ボクのエボ９の純正脚は、ビルシュタインレスです。）

ホイールセンターからフェンダーアーチ上部までの距離を計測したところ、
Ｆ：３９０ｍｍ
Ｒ：３６５ｍｍ
でした。

車高調装着後は、上記の数値を基準に車高を調整していこうと思います。