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第三弾はグレード展開と外観について。

１．グレード展開
米国のエボ９は、ＭＲ、IX、ＲＳの３グレードです。

詳細は米国三菱のHPを見て頂くとして、簡単に比較すると、
　ＭＲは、GSRと大体同じ、＋BBSのホイール、ボルジェネ。
　　　　　
　IXは、GTと大体同じ、但し、ビルシュタイン及びアルミルーフはレス。

　ＲＳは、日本のRSとほぼ同じ、＋ブレンボ、17ｲﾝﾁタイヤ。またリアウィングはレス。

共通事項として、スーパーＡＹＣの設定は米国ではなしで、全て機械式1.5wayＬＳＤです。またインタークーラースプレーも付いてません。

ＭＲというグレードは紛らわしいですよね。日本で９ＭＲが来年にでも出たら、米ではどうネーミングするのでしょうか？

色の設定もちょっと複雑で、
　ＭＲは、白、青、赤、銀、グレー
　IX　は、白、青、赤、銀、グレー、黒
　ＲＳは、白、赤。

ボクのはIXです。黒のエボはIXにしか設定がないのです。また、赤のＲＳというのも米国のみで貴重ですよね。

２．外観
　これまでボクのエボ９の写真をアップしてきたのでお気づきだと思いますが、

　まず、リアバンパーの形状が大きく違います。これは衝突基準の関係からだそうです。リアのディフューザーによる空力の改善がエボ９の進化ポイントだと思いますが、ちょっと残念。

　そのためなのか、マフラーのテールパイプも何か目立たない形状ですね。

　そして、リアテールランプはサイドウィンカー部分が黄色ではなく、クリアです。また赤のサイドマーカー付き。

　ルーフアンテナは日本のより高いものですよね。

　フロントランプですが、リアと同じくサイドウィンカー部分が黄色ではなく、クリアです。そのかわり、スモールライト部分が黄色。

　あと、IXのリアガラスは、ＧＴの薄板ガラスではなく、リア間欠ワイパー付きです。

　これは外観ではないですが、米国仕様のエボのドアミラーは電動「調整」ですが、電動「格納」ではありません。確かに、広い米国の駐車場では、ドアミラーをたたむ必要はほとんどありません。なお、手動ではたためます。