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先日買ったカーナビのTom Tom ONEをＶＷラビットに着けました。

こんな感じです。天井が結構高いので、ちょっと高すぎるような気もするので、今後微調整したいと思います。

新型のこのナビ、エボに着けているTom Tom Go 300よりだいぶ薄いです（なかなか写真では分かりにくいですが、今度分かるような比較写真も撮りたいですね。）。

そのため車の振動の影響を受けにくいですね。本来なら、エボにつけるべきかな？

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セカンドカーとして購入したＶＷラビット（日本名：ゴルフ）のリアのエンブレムです。

日本だと「GOLF」等の文字が入っているだけですが、このウサギさんマーク、結構、かわいいと思いませんか？

その横の「２．５」はエンジンの排気量ですが、よくよく考えると、エボ（2.0L）より大きいんですねー。

セカンドカーの方が（形式上は）排気量が大きいって、ちょっと複雑な気分です。

今日の昼休みに、マンハッタンのBest Buyで、ラビット用のナビも買ってしまいました。

エボ用に買ったナビと同じメーカーのTom Tomから出た新型の「ONE」です。499ドルでした。

これは、機能や大きさはエボに着けている「GO 300」とほぼ同じですが、より軽く（半分以下の重量）なっています。ＰＤＡや電卓みたいに背面が平らですっきりしているのです。

取り付け後の報告は週末にでもしますね。

今日は、Ｄラーから連絡があり、先日契約したフォルクスワーゲン・ラビット（日本名：ゴルフ）の納車でした。夕方に職場をちょっと早めに出て、車を引き取ってきました。

エボ９のときも同じですが、こちらは「納車」と言っても、車を届けてくれることはなく、自分で車をＤラーまで取りに行く必要があります。「取車」という漢字が正確なところですね。

早速、50マイルくらい走りましたが、インプレは以下のとおりです。
・150馬力なので、絶対的な加速力はないが、サスのセッティングが良く、滑るように走る。走っていて（エボとは違う）気持ちよさがある。

・ボディ剛性が高い。段差を乗り越えた時にかなり実感できる。ドアの開閉をしてもよく分かる。

・車体のサイズが結構大きい。思ったより、ゆったり乗れる。全幅1760mmは、エボより10mm短いだけ。

（写真は家の前に停めたラビット）

今日、帰宅途中に、いつものガススタンドの前を通ったら、ますますガス価格が下がってました。

スプリーム1ガロン＝2.87ドルでした。

以前と比べると、60セント（約72円）も下がりましたね。

この調子で行くと、もっと下がりそうですねー。