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土曜日は、東京からの出張者をアテンドして、郊外のウッドベリー・コモン・プレミアムアウトレットに買い物に行きました。東京に比べると、CoachやGAP等のブランド品が格安で、大変喜ばれました。

さて、その帰りに、お友達のChikaさんのおすすめ（コメント欄参照）もあって、近くのベアーマウンテンに行き、紅葉を見に行きました。金曜日からこちらは大雨、大風で、さらに葉は散ってしまっていましたが、一部とてもきれいで、楽しめました。

２、３枚ですがフォトギャラリーにもアップしました。

今日、帰宅したら、ニューヨークのエボオーナークラブの「EVO-NY」のステッカーが届いていました。

早速ボクのエボに貼りました。
フロントのヘッドライト横と、リアウィンドウのところの二箇所です。

「エヴォエヌワイ」と片仮名が使われてます（写真ではちょっと見にくいですが・・・）。

また、ボクの会員番号は２１６番です。

昨日（10/25）のNew York Times紙では、車の特集をやっていて、とても面白い記事がありました。題して「Small Car Nation（小型車の国）」。写真は同紙に掲載されていたものですが、とても目を引く写真です。

「小型車が人気だ。このカテゴリーの販売は伸びている。米国は、小型車の国になっていくのだろうか？たぶんその方向に向かっているのだろう。米国は、大型車とピックアップトラックに拘っていると思われているが、今年、小型車の販売はＳＵＶを大きく凌いだ。理由は異常に高いガソリン価格だ。日産Versa（日本名：ティーダ）、トヨタYaris（日本名：ヴィッツ）、ホンダFit、BMWミニは売れている。」

レンタカーで、クライスラーのＳＵＶを借りたことがありますが、燃費は確かに悪かったですね。エンジンは５Ｌクラスでした。

一方で、同紙は、「小型車は、衝突事故にあった場合に致死率が高くて危険だ。でも小型車の安全装備は近年充実してきている。ホンダFit、日産Versa、ＶＷラビット（日本名：ゴルフ）は側面衝突テストで５つ星を獲得した。」とありました。

自分の車が含まれていてちょっと安心しましたね。

（今、こちらは3:00am。今日も仕事、仕事で疲れました。もう寝ます。）

ふう、ふううー（疲れたため息）、今晩も今（0:15am）帰宅しました。残業で大変でした。

さて、帰宅してみたら、来てました。来てました。待望のマフラーです。

日本から取り寄せたYR-Advance サイレントチタンマフラーType2です。

このマフラーは継ぎ目のない一本モノなので、梱包が大きくなり、輸送が大変でした。どの業者で日本から米国まで運ぶか（郵便や海外宅急便では大きすぎて不可）？とか、米国内（西海岸→東海岸）をどの会社で運送するか？など、ボクの手元に届くまでは、いろいろありました。

手配に尽力してくれたYR-Advanceさん、どうも有り難うございます！この場を借りて御礼申し上げます。

嬉しくて、嬉しくて、疲れもチョット吹き飛びました。いろいろな試練を経てやっと届いたマフラーですから、大事に大事にしようと思います。

今日は遅いので、もう寝ます。梱包の中身の確認と今後の取り付け手配等やることは残ってますが、明日以降にします。

ふう、先ほど（23:40pm）帰宅しました。今週は、東京から出張者が沢山来るのでその準備に追われて毎日残業です。

夜、グランドセントラル駅で電車を待っているときに、車関係の雑誌を買いました。

「Sport Compact Car」の11月号です。この雑誌は日本車のいわばチューニング雑誌のようなもので、ボクのお気に入りです。

今月号は、表紙から、「エボチューナーの対決」とか、「ＶＷのSCION（日本在住者向け注：トヨタの若者向けブランド）対向車」などの特集が組まれていることが分かります。

まさに、エボとラビット（日本名：ゴルフ）を持っているボクには見逃せない特集号となりました。日本でも輸入雑誌コーナーとかで見かけたら、必見ですよ！

同雑誌中のエボ関係のページ、及び、ラビット（日本名：ゴルフ）関係のページをフォトギャラリーに載せました。ご参考まで。