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ボクのエボの運転席側ドアに貼ってある注意書きです。
「純正タイヤはブレーキングとコーナーリング性能を強化したものです。」
「三菱自動車としては、冬季は冬用タイヤを使うことをお薦めします。」

今、これが気になっていて、新しくタイヤを買うか、悩んでます。
NYの冬は大雪も降ります。感謝祭（サンクスギビング）の祝日（１１月２３日）が過ぎると本格的な冬です。

こちらでは、スタッドレスタイヤよりも、All Seasonタイヤと呼ばれるカテゴリー（ドライ、ウェット、そして軽い雪面まで対応）が普及してます。ブリジストン、ヨコハマ、ミシュラン等大手メーカーも、こちらでは、日本では発売してないAll Seasonタイヤを出してます。EVO-NYでも、冬にはどのAll Seasonタイヤを試す？って話題になってます。

来春のサーキット走行を、純正のA046でいくのなら、町乗り用として、この冬からオールシーズンタイヤを導入してもいいかな？と思ってます。しかし、A046も最近のものはグリップよりウェット・耐久性重視のようなので、来春にはRE01RやネオーバAD07をサーキット用として欲しくなりそうです。そうするとそれまでタイヤは我慢かな？とも思います。

先日見かけて以来気になっていたのですが、今日、結局、買ってしまいました・・・。但し、漫画本ではなくて、DVDの方です。エボ３の京一と赤城でのバトルの部分の巻です。２１ドルでした。

早速、一話分、英語（吹き替え）と日本語（オリジナル）とで見ました。英語の吹き替えは頭文字Ｄの雰囲気が出ていなくて、今一ですね。拓海や涼介の声がちょっと高い声で違和感がありました。

一方、英語の勉強にはなりそうです。
（日本語）
涼介：「京一は基本に忠実なドライバーだ」
（英語）
Rye : Kyle is a conservative driver.
（涼介はRye, 京一はKyleに変わってました！）

と訳されてました。簡単な英語ですが、conservativeってなかなか出てこない単語です。

BRIDEのフルバケにチューニングパッドを着けました。

・ニーパッド（左の矢印二つ）
・シートバックプロテクター（右の矢印）

の二つです。BRIDEの純正アクセサリーです。

ニーパッドは、タイト感を増すため、そして乗り降りの際の擦れを保護するためです（フルバケは乗り降りが大変で、この部分が結構擦れてきます。）。
シートバックプロテクターは、いつか将来（？）、このエボを日本に持って帰る際に備えた車検対応のため、そして後席に乗る子供たちの保護のため、です。

９日のサーキット走行第２ヒート後の左フロントのブレンボキャリパーです。

走行直後は左フロントのパッドからもくもくと白煙が上がっていました。このサーキットは左フロントブレーキへの負担が厳しいです。

これまで白かったbremboの文字が熱で黄色く変色してしまいました（前に乗っていたエボ７はもっとひどかったので、予想通りですが）。

あとどうもブレーキフルードが漏れてますね・・・。こりゃやばいので、次回のサーキット走行前までには、ブレーキフルードはもう少し沸点が高いのに変えなければなりませんね。

日本は木枯らしが吹いたようですが、今日のNYは異常気象とも思える程暖かい日です。長袖シャツ１枚で十分です。

さて、天気のよい今日は、サーキット走行によりブレーキダストで汚れたホイールを４輪とも外して、洗浄しました。

お友達のキヨさんのようにエア抜きもしたかったのですが、ブレーキフルードの予備量が足りないことに気づいて、今回は断念（汗）。ブレーキフルードは早速通販で注文しました。到着後またやります。