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今日、ニューヨークでこの冬初めての雪が降りました。

といってもマンハッタンではなく、ボクの住んでいる郊外で昼頃から軽く降ったようです。次男の話では、昼食中に降ってきて、小学校の子供達は皆「Snow!」と大騒ぎだったようです。

今日帰宅時に、電車を降りるとホームには軽く雪が積もってました（写真）。

これまでこちらは暖冬で異常気象でしたが、やっとこれで冬が来た感じです。

デトロイトショー見学の目的で訪れたデトロイトですが、駆け足でわずか約22時間の滞在でした。本当に短時間でしたが、デトロイトの街の印象を最後に書きたいと思います。

デトロイトのダウンタウンは、予想よりさびれていて、寂しい街でした。デトロイトショーが開催されているダウンタウンのＣＯＢＯホールは人で一杯でしたが、周りに一歩足を踏み出すと、駐車場のあるビルばかりで、レストラン等もあまりなく、コンクリートジャングルに寒風が吹きすさぶ街という印象でした。

どうしても今住んでいるニューヨークが基準になってしまい、それと比べてしまうので、このような評価になってしまうのかもしれませんが、それを割り引いて考えても、繁栄している街、勢いのある街とは考えられませんでした。

デトロイトには、ＧＭ、クライスラー、フォードのいわゆるビッグ３の本社があります。写真はＧＭのヘッドクオーターがあるダウンタウンのルネッサンスセンターです。ここは立派な高層ビルですね（でも本当にココだけでした）。

また、郊外のDearbornというところを車（レンタカー）で走ると、出てくるビルが全て「Ford」、「Ford」、「Ford」の表示でした。そして、街路の表示を見るとそこは「Ford St.」でした（笑）。本当に自動車会社の街だなーと実感した次第です。

デトロイトショーについての追記です。

今回、三菱ブースの端っこにラリーアートパーツの展示がありました。ラリーアートが何たるかの説明も特段無く、純正部品と共に関連パーツがさりげなく飾られていました（写真）。

実は、昨年9月頃まで、北米三菱自動車のwebサイトにラリーアートのコーナーが小さくあって、「今後北米に進出予定ですので、お待ちください」旨の表示があったのですが、最近同コーナーとも消えてしまっていました。

ボクとしては、エボ関連のパーツやアクセサリーを入手したいので、どうしたのかと心配していたところでした。

今回デトロイトショーにラリーアートコーナーが少しなりともあったので、ちょっとホッとしました。米国進出が近いうちに実現することを期待しています！

中国といえば、自転車の国というイメージがありましたが、もうそうではなく、海外に自動車を進出させる時代になったのですねー。

デトロイトショーに中国メーカーの車が出展されていました。湖南省長沙に本拠を置く、「長豊（Changfeng）自動車」というメーカーです。

でも、自動車生産後発国なので、独自のものではなく、コピーが得意なようです。まあ、日本も当初は欧州車をコピーしていた？ともみることもできるので、あまり責められないような気がします。最終的には、まがい物、コピーだけのものは競争が激しい市場主義経済の中では結局生き残れない、ということでしょう。

さて、写真は同メーカーのLIEBAO CS6というＳＵＶです。どこかで見たようなデザインですねー（笑）。

その他の写真をフォトギャラリー（８）に載せました。

デトロイトショーについて、自分の持っている三菱とＶＷについて一通り報告しましたが、今日は、それ以外で見かけた車で気になったものを番外編として報告したいと思います。

番外編の第一弾は、ズバリ５人乗れて速い車です。今回のショーには、アキュラから次期ＮＳＸのコンセプトカーやレクサスＬＦ－Ａ、マツダの流雅（RYUGA）等プレスでも既にリポートされた素晴らしい車も出ていましたが、ボクの家族構成を考えるとなかなか非現実的です。そこで、ボクがランエボを最初に選んだときの基準になったような、５人が乗れて速い車のうち、気になったものを取り上げてみたいと思います。

●レクサス　ＩＳ－Ｆ（写真）
　レクサスから発表されてました。市販も近いと思われます。スペックは5LのＶ８エンジンで、400馬力以上。BBSの19インチホイールに、225/40R19のタイヤにブレンボのブレーキとエボに匹敵する性能ですね。バンパーのデザイン等が派手なので好みが分かれると思います。ボクはなかなか好きです。

●ホンダ　アコードクーペ
　クーペで２ドアですが、５人が十分乗れることをアピールしてました。まだまだコンセプトモデルのようですが、無難なデザインで一般ウケすると思います。エンジンはＶ６のＶＴＥＣということだけが発表されてました。今後期待大のモデルだと思います。

●アキュラＴＬ TypeS
　アキュラの高級セダンＴＬのスポーツバージョンです。アキュラRSX（日本名：インテグラ）のTypeS（200馬力バージョン）がご承知の通り生産中止になってしまったので、それに代替するスポーツバージョンとして設定されました。３．５ＬのＶ６で２８６馬力です。エボと違ってラグジュアリー路線の車ですが、なかなかいい走りをしそうです。既に市販されてます。

これらの写真をフォトギャラリー（７）に載せました。