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ホンダのＤラーではＳ２０００ＣＲのカタログももらいました。日本のタイプＳとは大体同じ仕様ですが、違う部分もあります。違うところを以下にまとめてみました。

・タイヤサイズ
ＣＲ　：前215/45 R17 87W　後255/40 R17 94W
ﾀｲﾌﾟＳ：前　　同　上　　　後245/40 R17 91W
→CRの方が駆動輪に若干太いタイヤを履いてます。ホイルサイズは同じでした。

・ハンドル最大回転数（ロック・トゥー・ロック）
ＣＲ　：２．４
ﾀｲﾌﾟＳ：２．６
→僅かですが、ステアリングレシオがCRの方がクイックになってます。

・屋根
ＣＲ　：ハードトップ付属（写真の通り）
ﾀｲﾌﾟＳ：電動ソフトトップ
→外観上の一番大きな違いでしょう。個人的にハードトップはちょっと見栄えがよくないような気がします。

・重量
ＣＲ　：２７６５ポンド（＝１２５２ｋｇ）（ハードトップ除く）
ﾀｲﾌﾟＳ：１２６０ｋｇ
→ハードトップを外せば、僅かですが、CRの方が軽いです。サーキットでは少し有利かな。

NY市内のホンダＤラーに行って、S2000CRの実車を見てきました。先週届いたばかりとのことでした。

フロント、リアのエアロがきまっていてかっこいいです。

参考までに値段を聞いたら、38300ドルとのこと。たしか、定価37300ドルだったので、何で1000ドル上乗せなの？と聞いたら、「Market Value Adjustment（市場価値に基づく調整）」との回答でした。

ＣＲモデルは全米に１５００台しか輸入されないみたいなので、どこのＤラーも人気を見込んで、値上げしているようです。他のＤラーでは５０００ドルも上乗せしているところもあるようです。

市場主義経済が浸透している米国ならではの価格付けなんでしょうが、日本人のボクには何だか納得いきませんね。それなら米国ホンダ自体が定価を値上げすればいいのに・・・。

（掲載順が前後します。）
１８日（日）は、New York Botanical GardenにKiku（菊）展を見に行きました。こちらの技術者の方が日本に行って菊の育て方を学んできたそうです。

数は少なかったですが、見事な菊でした。米国人も驚きの声を上げてました。天気が悪くてちょっと寒かったのが残念でしたね。

（掲載順が前後します。）
ボクのお気に入りのスイーツの紹介です。

タルト（中国語で「蛋達」と表記します）です。甘くなくて、クリーミーで、ペロッと食べられます。一つ８５セントと格安。大のお気に入りです。

台湾系の「飛達西餅（Fay Da Bakery）」製のものです。NY市内に８店舗、うち、マンハッタンにはチャイナタウン近辺に３店舗あります。Webサイトは次の通りです。http://www.fayda.com/

ここのお菓子はどれも美味しいですが、タルトのほかに日式（日本風）チーズケーキも、きめ細かくて甘くないお味で、おススメです（一つ1.75ドル）。

おススメスポットにも書いておきました。

（掲載順が前後します。）
４日（日）は、ＮＹＣマラソンを見てきました。かつての同僚が参加しているので、彼の応援のためです。

参加者は３万８０００人ということです。ゴール近くのセントラルパーク南の５９丁目で応援しましたが、次から次にランナーがやってきます。ゴールタイムが４～５時間ということだったので、目を凝らしてましたが、結局、元同僚は見つけられませんでした。

応援する側の盛り上がりも凄くて、知らないランナーに対しても、どんどん声をかけて、励ますのです。それを見込んでなのか、ランナーの方もＴシャツに自分の名前を書いておく人が多いです。歓声が飛び交って、大盛り上がりでした。

ボクはランニングを始めてまだ半年くらいしか経験がないですが、フルマラソンにも出てみたいと思いました。