Hidekingのブログ一覧

ブリヂストンタイヤが4月1日から、タイヤ料金の値上げをアナウンスしてるって事で、先週行きつけのタイヤ舘さんに行って、スタッドレスタイヤ交換時に言われた、夏タイヤの残り溝が少なくてそろそろ交換が来てますとの事でどうするか考えていたのですが、その時に見積もってもらった料金から上がってしまうので、スタッドレスタイヤから夏タイヤ交換の時期を早めて3月末に作業日を予約してその時に新品のトランザT005に交換する事に決めました。
先に支払いを済ませて欲しいとの事だったので先週の日曜日に契約してきました。
AOなのでアウディ純正のトランザT005になるのですが、昨日の土曜日にタイヤ舘の担当者さんから電話が有り、製造年数が2021年の奴しかないとの事でお詫びの電話をもらいましたが、これも仕方ないのでそれを気にしない事にしました。
未使用新品はメーカーで3年間は問題無いとの説明を受けて、そうなんですかって事ですね。
MOのお客様んの時は、割と生産年が新しいの取れたんですがって、MOはベンツの純正なんでやっぱりベンツの方が需要があるんですね。
まあSQ2はそれほど売れて無いから、そのサイズのAOバージョンは、SQ2がデビューしたすぐの年に作って需要があまりないから、在庫が捌けるまで作らないんでしょうね。
2年間の保険も勧められましたが、それは引き渡されて装置してから8日以内なら加入出来るので、3月末の交換時まで考えないと。また悩むところです。
なんかタイヤは、重要なパーツですが消耗品と考えると懐には優しくないお値段ですね。
大人しくエコに徹してタイヤをいたわれば、もう少し使用期間は持つとは思うんですが、SQ2の性能を少しは、味合わないと乗ってる意味ないので、山道のコーナーリングなんて安全にマージンを見てスポーツ走行したくなるので減りは仕方ない事ですね。
今度のトランザは3年は持たせたいです。

今日のタイヤ舘でのスタッドレスタイヤへの交換で分かった事。
今の夏タイヤ、ブリヂストンのトランザ。
残り溝前輪2ミリ後輪2.2ミリ
まあ、1.6ミリでタイヤの寿命だから、まだ0.4と0.8ミリ残ってるって言えば残ってるけど。
って考えてギリギリまで履いてからって言う考えもあるけど。
これ程減りが早いのは、初めてなんでちょっと戸惑ってます。
タイヤ舘のお店の人いわく、トルクが強いクルマって割と減りが速いそうで、モーター使ってるＥＶ系は、やはり減りが速いとの事。
S3でブリヂストンのポテンザS001履いてだ時は、それなりに減りは速かったけど三年はもった印象があったけどね。
もしタイヤ舘で揃えるならブリヂストンの同じトランザAOが欧州車にはおすすめらしく、値段は調べてもらったら諭吉30人越え工賃込み定価で。
値引きはしてくれるとの事でどのくらいいけるかって感じ。
ミシュランのパイロットスポーツも良いけど、そうなると他店になって冬タイヤ交換の時、ちょい気まずい。
しばし、次回の夏タイヤに戻すまで、考え中です。

本日休日出勤で待ち時間ありなので、久々に先月２回ドライブで行った奥日光旅行のフォトアルバムを追加しました。

今週、Yahooニュースで日光いろは坂の渋滞でHondaのIDCTが渋滞により故障で止まってたってニューズみて、乾式DCTの問題が有るって書いてあったけど、SQ2もそういえば乾式DCTでしたね。
幸い、私の場合は早朝出発でいろは坂の渋滞には巻き込まれなかったんで、そのような不具合はありませんでしたが、以前（多分去年かな）いろは坂の渋滞に巻き込まれたことあったけど、特に半クラッチで焼けてどうしようもなく動かなくなることはなかったですが、Hondaの旧IDCTは、その辺弱いのですかね。
次男のベゼルはHondaですが、新しいIDCTではないやつなのでその辺は大丈夫みたいです。
このニュースで初めて知りましたが、今後気を付けて渋滞時の上り坂は運転しようと思いました。
山王林道は、初めて走りましたが、思った以上に走りやすいです。
いろは坂の渋滞を避けて霧降高原に行けるようなので、次回渋滞を察知したら試してみます。
といったところで、やっと仕事が終わりそうなんで、本日の独り言も終了。

三連休の中日の17日出発の18日帰宅の一泊二日の弾丸ツアーで石川県の金沢まで行って来ました。
金曜日に日テレで放送してた沸騰ワードでホランさんが新幹線日帰りで行っていた金沢のテレビを見てカミさんが行きたいなぁって騒いでいたので楽天トラベルで見てみたらホテル日航金沢が取れるので、行ってみるかと。
カミさんが、三連休初日の16日土曜日が夜勤なので明けの17日日曜日から一泊二日で目指せ金沢。



自宅を出発したのはなんと１１時過ぎ、上信越自動車道の松代でお昼を食べてひたすら金沢まで。
金沢東ICを出てホテル日航金沢に到着は１７時過ぎ。
6時間のドライブ。
ほとんどが関越道の練馬から北陸道の金沢東まで高速なのでACCで快適な道中でした。
また、これが燃費も良いのでリッター当たり13kmちょいで走りきりました。
ホテルは素泊まりだったのでチェックインしてから駅のそばで金沢おでんのお店で晩御飯。
金沢おでん初体験だったんですが、これは美味しい。
でもって泊まって翌日18日。
3ヶ所目的に朝も早よから行動です。
８時にチェックアウトして、SQ2で周ります。
沸騰ワードでは、自転車レンタルで周ってたのでSQ2をホテルのパーキングに置いて自転車で周るプランも考えてたのですが、天気予報では雨が降る様な予報だったので結局SQ2で周る事に。
最初の目的地は、朝食の為、近江町市場へ。
ノドグロ丼を、目指しましたが、残念ながらその日はないとの事で、普通に海鮮丼。
その後、市場で海鮮食べ尽くし。




岩牡蠣、ボタンエビ、雲丹、そしてガスエビと朝食にしては豪華な食事を楽しみました。
次に向かったのは、東茶屋街。
散歩かたがた街並みを見学。
いゃあ、雨どころか日差しが照りつけて暑くて熱中症になるかと思うくらいふらふらになりながらお抹茶を一服。




最後の３つ目は、武家屋敷跡で野村家
ここが道の狭いこと。
コインパーキング見つけて駐車しましたが、そこまでの道が狭い。
見学終えて目的も達成したので、後は帰りましょうって事で１４時過ぎに金沢を後にして北陸道へ。
流石に無給油では、帰れないのでサービスエリアで給油。
金沢の街中で給油したかったのですが、高速の入り口まで無かったので諦めてサービスエリアのガソリンスタンド。
驚きのリッター当たり195円
満タンで39リッター入ってその時の走行距離は512kmでした。
三連休の最終日でしたが、北陸道は渋滞無く、上信越道に入ってから混みだしてきて、横川SAから妙義まで渋滞って情報が出てたので、佐久平パーキングに寄って、日帰り温泉に入って時間を使って上手く渋滞回避が出来て渋滞に捕まらずに２２時前に無事に帰宅出来ました。
流石に昨日の月曜日は、すぐに布団に入ったらばたんきゅう。
本日はちゃんと仕事に行ってきました。
ちなみにカミさんは今日も休みでしたが。
以前もオールロードクアトロに乗ってる時に三泊四日で立山と宇奈月温泉に、またS3の時は二泊三日で立山と金沢の和倉温泉行った事は、有ったのですが、流石に一泊二日の弾丸ツアーで金沢往復は、初めての体験でしたが、時代は進化しているというかなんというか、ACCのおかげで長距離ドライブも苦にはならないという事が実感できました。
もちろんオールロードクアトロもS3もクールーズコントロール(CC)は付いていて使用してましたが、Aが付いただけで(アダプティブクルーズコントロール)こんなに違いがでるのかと実感しました。
いゃあACCは偉大なツールですね。
燃費も今まで乗ってきたアウディの中でもSQ2はダントツ一位ですね。
何気にSQ2を欲しくて買った訳ではなかったので、買って正解だったかも。
歴代アウディの中では、走りは今のところダントツで一位です。

我が家にVEZELがやって来た。

以前3月にモコの代車でホンダの軽があったのですが、18日土曜日にやっとVEZELが納車されました。
モコを下取りに出して次男が自分で買ったのですか、購入時に一緒に近所のホンダのディーラーに行って、契約したのが去年の9月。
本人が待ちに待った納車でした。
最初は3月納車って事でモコの車検切れぎりで大丈夫の予定が、昨今の諸事情で納車が延期されてやっと昨日納車されました。
次男は、流石に初めて自分で買った車なのでうれしいみたいでしゃないにこもってダッシュパネルのピアノブラックをなんかコーティングしてるようでした。
SQ2より車両サイズが大きくので、駐車場に停めてると存在感ありありって感じますね。
次男には、VEZELを大切に可愛がってあげてと思います。
自分が若かった頃、やっぱり最初に自分で買った車は特別な思い入れがありましたが、今もそうなんでしょうね。
SQ2の車庫入れは、以前より簡単ではなくめんどくさくなりました。