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のきのきのっきー

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三日連続ｗ >>

2010年01月27日

熱い熱いｗ

明日は雨なので何も出来ないから
今日のうちに何かしないと！

親愛なる　ま～さんは不覚にも初期型降りちゃうけど
僕はまだ乗るぞ！　の意味も込め

でも実はただ今日は娘の友達が遊びに来るから居場所が無いだけだったりするので

時間を持て余して
車に熱い振りをしてみましたとさｗ

まあ進化する訳でもなく
ただ不具合（懸案事項）を処理しただけだけど

　　お暇な方は
　　　　　　整備手帳

脚に関してはこれで終結？

ならいいけど

次はフロントかな。
　まだたまにハンドル切ると当たることがあるから
　3mmを5mmに変更しようかどうか？
　
　それとハブリング入れたいんだけど
　スペーサー入れてたらちゃんと嵌らないのかな。。。

あとは１８インチにしてから車が重い
パワー不足を感じてるから
気休め程度にエアクリとプラグのチェック。
プラグがやたらと白くなってたんだけど・・・
　　う～ん、わかんない
　　　　ホンダ純正のｲﾘｼﾞｭｳﾑなんだけど。。。

どうなんだろ？？？

まあたまには熱い振りをするのも良いでしょう♪

ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2010/01/27 22:19:10

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こんばんは。🙇🏼‍♂️
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koara-papa 2010年1月27日 22:24 プラグ替えましょう後期は９番だったかな？１８インチキになって接地面積が増えパワーが食われてるんでしょうね～５ミリのスペーサーねそれ以上はハブボルト打ちかえしましょう（笑）	コメントへの返答 2010年1月27日 22:59 やっぱそろそろ替え時？番手って良く解らないんだけど付けてるプラグはホンダ純正イリジウムの ZFR6FI-11Gって奴。Ｄラーで入れてもらったんだけどね。１８インチで225だから接地面積と外径とホイールの質量が全て大きくなりましたから（汗リアはワイトレ買ったしフロントは逃げさえすればいいから5mmで十分だしそれ以上はハミタイになっちゃうよｗ
愛犬かりん 2010年1月27日 22:28 なるほど(´∀｀) リア爪ギリギリっすね！大丈夫すか(￣～￣)ξ	コメントへの返答 2010年1月27日 23:02 10mm入れて今+45 前の状態で5mm以上開いてたから大丈夫なはず。縮めばハンパなく入りますから～
★ま～★ 2010年1月27日 22:37 プラグ　2007年交換物でよければ付け替えて様子みます？ｗ	コメントへの返答 2010年1月27日 23:04 それホンダ純正？って２年チョイだけど倍走るから５年ものと一緒よｗ
eikyu3@03連合 2010年1月27日 23:27 サ行お疲れ様です☆(o･ω･o)ゝイリジウム… ｵｸで最近よく見かけますｗｗってか探してないのに、やたら出てくるｗｗｺﾚは『付けろ！』っていう知らせかしら？(笑) でもじぶん、鈍い人なんで違いがわかるかどうだか…	コメントへの返答 2010年1月28日 9:01 熱い振りだけねｗイリジウムいいっすよノーマルのコードでも十分発揮してくれますね。僕のはホンダ純正品だから正規の値段なの点火ポイント違うしね。プラグは消耗品ですから～
十兵衛@Crystal Family 2010年1月27日 23:36 ホイールの逃げが足りなくて 10ミリの内側に5ミリ入れて二枚重ねにつきちょっと怖い状態な十兵衛ですがイリジウムプラグで軽快な走りになった！！と思う(笑)	コメントへの返答 2010年1月28日 9:04 逃げが足りないと無理ですもんね 10mmってナットの逃げも必要なのもありますしね。まあ希少なサイズって事でｗイリジウムは効果ありますってそう思わなきゃ悲しいやん（爆）　　寿命も長いしｗｗｗ
Kazubou@03連合 2010年1月28日 0:07 こんばんは（＾＾）プラグ交換ってどのくらいのスパンでするんですかね（＾＾；イリジウムいいですか？（＾＾）ところでプロフの写真kohさんのｈｐともナ時場所ですか…（＾o＾）	コメントへの返答 2010年1月28日 9:07 交換スパンってどうなんだろう？燃費弄り始めた頃に入れちゃったからね。Ｄラーの点検でダメだしされてなければまだＯＫって事でしょ。イリジウム良いっすよ。　でも我が車は遅いけど（汗プロフの画像は同じとこだよ～
YZO 2010年1月28日 2:14 プラグも換えたいし１０ミリも欲しいｗプラグ心配になるぐらい白いですね純正７か８番はないんですかね～	コメントへの返答 2010年1月28日 9:13 プラグ替え時なんだろうか？番手上げた方いい感じですかね～　　あるんかな。。。ワイトレも10mm少ないし 15mmより高いっすからね
toshikaru823 2010年1月28日 6:37 おはようございます。＾＾プラグ見事に白化してますね燃料薄いのかな？確かイリジウムはメンテナンスフリー！みたいな謳い文句でしたよね（＾＾）	コメントへの返答 2010年1月28日 9:18 見事に真っ白でした（汗でも前の画像見てもやっぱり白めだったんだわ吸気とかプラグコードとかも替えてますからノーマル状態より影響が大きいんでしょうね。ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰ詰まってる？イリジウムの謳い文句は10万キロ無交換ってやつねｗ
ﾁｮｯﾊﾟ-@023連合 2010年1月28日 6:38 プラグですかぁ。自分では四年近く一回も見てないんでヤバイです。プラグコードも一緒にやろうかと(^-^;	コメントへの返答 2010年1月28日 9:19 点火系のリフレッシュは必要ですよね。僕も見直ししないとなんだけど。。。
さかぴー@Team SKP 2010年1月28日 9:28 ﾌﾟﾗｸﾞは換え時ですね～オイラの前の愛車レガシィはﾌﾟﾗｸﾞが駄目でミスファイアーしてまして、結果エンジンの寿命をちじめる結果になりましたから↓	コメントへの返答 2010年1月28日 9:31 やっぱり替え時ですか純正プラグと社外プラグでは点火位置が違うんですよね。壊れる前に替えないとだわ
ＩＫＥ 2010年1月28日 12:50 イリジウムプラグはＥＣＵ交換時に一度交換致しましたが、確かに半永久的でもいつかはＤラーから駄目だしがありますからね。自分で点検時の判断材料はあるのでしょうかね？(謎)	コメントへの返答 2010年1月28日 18:58 まあね。イリジウムなら通常使用なら10万平気なんでしょうね。効果はどれほど？だけど僕色々替えてるから差はあるでしょうね。レンチ持ってるから外してはみたけど僕には判りません（汗）色んなページに載ってますけどね～
@武蔵 2010年1月28日 12:58 うちのはスペーサー入れる前に車高下げないと(笑) そういえばこの前スタッドレスに替えたときに見たのですが、うちのもインナー当たってました・・・のきのきさんの写真と比べてみたんですが、さすがに車高が違うと削れてる場所も違いますね。	コメントへの返答 2010年1月28日 19:05 ハミタイ解消するためのｼｬｺﾀﾝよ（爆）やっぱり初期型に225では大きいんでしょうね、古い車だしw 削れるところならそのうち当たらなくなりますから～

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koara-papa 2010年1月27日 22:24 プラグ替えましょう後期は９番だったかな？１８インチキになって接地面積が増えパワーが食われてるんでしょうね～５ミリのスペーサーねそれ以上はハブボルト打ちかえしましょう（笑）	コメントへの返答 2010年1月27日 22:59 やっぱそろそろ替え時？番手って良く解らないんだけど付けてるプラグはホンダ純正イリジウムの ZFR6FI-11Gって奴。Ｄラーで入れてもらったんだけどね。１８インチで225だから接地面積と外径とホイールの質量が全て大きくなりましたから（汗リアはワイトレ買ったしフロントは逃げさえすればいいから5mmで十分だしそれ以上はハミタイになっちゃうよｗ
愛犬かりん 2010年1月27日 22:28 なるほど(´∀｀) リア爪ギリギリっすね！大丈夫すか(￣～￣)ξ	コメントへの返答 2010年1月27日 23:02 10mm入れて今+45 前の状態で5mm以上開いてたから大丈夫なはず。縮めばハンパなく入りますから～
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十兵衛@Crystal Family 2010年1月27日 23:36 ホイールの逃げが足りなくて 10ミリの内側に5ミリ入れて二枚重ねにつきちょっと怖い状態な十兵衛ですがイリジウムプラグで軽快な走りになった！！と思う(笑)	コメントへの返答 2010年1月28日 9:04 逃げが足りないと無理ですもんね 10mmってナットの逃げも必要なのもありますしね。まあ希少なサイズって事でｗイリジウムは効果ありますってそう思わなきゃ悲しいやん（爆）　　寿命も長いしｗｗｗ
Kazubou@03連合 2010年1月28日 0:07 こんばんは（＾＾）プラグ交換ってどのくらいのスパンでするんですかね（＾＾；イリジウムいいですか？（＾＾）ところでプロフの写真kohさんのｈｐともナ時場所ですか…（＾o＾）	コメントへの返答 2010年1月28日 9:07 交換スパンってどうなんだろう？燃費弄り始めた頃に入れちゃったからね。Ｄラーの点検でダメだしされてなければまだＯＫって事でしょ。イリジウム良いっすよ。　でも我が車は遅いけど（汗プロフの画像は同じとこだよ～
YZO 2010年1月28日 2:14 プラグも換えたいし１０ミリも欲しいｗプラグ心配になるぐらい白いですね純正７か８番はないんですかね～	コメントへの返答 2010年1月28日 9:13 プラグ替え時なんだろうか？番手上げた方いい感じですかね～　　あるんかな。。。ワイトレも10mm少ないし 15mmより高いっすからね
toshikaru823 2010年1月28日 6:37 おはようございます。＾＾プラグ見事に白化してますね燃料薄いのかな？確かイリジウムはメンテナンスフリー！みたいな謳い文句でしたよね（＾＾）	コメントへの返答 2010年1月28日 9:18 見事に真っ白でした（汗でも前の画像見てもやっぱり白めだったんだわ吸気とかプラグコードとかも替えてますからノーマル状態より影響が大きいんでしょうね。ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰ詰まってる？イリジウムの謳い文句は10万キロ無交換ってやつねｗ
ﾁｮｯﾊﾟ-@023連合 2010年1月28日 6:38 プラグですかぁ。自分では四年近く一回も見てないんでヤバイです。プラグコードも一緒にやろうかと(^-^;	コメントへの返答 2010年1月28日 9:19 点火系のリフレッシュは必要ですよね。僕も見直ししないとなんだけど。。。
さかぴー@Team SKP 2010年1月28日 9:28 ﾌﾟﾗｸﾞは換え時ですね～オイラの前の愛車レガシィはﾌﾟﾗｸﾞが駄目でミスファイアーしてまして、結果エンジンの寿命をちじめる結果になりましたから↓	コメントへの返答 2010年1月28日 9:31 やっぱり替え時ですか純正プラグと社外プラグでは点火位置が違うんですよね。壊れる前に替えないとだわ
ＩＫＥ 2010年1月28日 12:50 イリジウムプラグはＥＣＵ交換時に一度交換致しましたが、確かに半永久的でもいつかはＤラーから駄目だしがありますからね。自分で点検時の判断材料はあるのでしょうかね？(謎)	コメントへの返答 2010年1月28日 18:58 まあね。イリジウムなら通常使用なら10万平気なんでしょうね。効果はどれほど？だけど僕色々替えてるから差はあるでしょうね。レンチ持ってるから外してはみたけど僕には判りません（汗）色んなページに載ってますけどね～
@武蔵 2010年1月28日 12:58 うちのはスペーサー入れる前に車高下げないと(笑) そういえばこの前スタッドレスに替えたときに見たのですが、うちのもインナー当たってました・・・のきのきさんの写真と比べてみたんですが、さすがに車高が違うと削れてる場所も違いますね。	コメントへの返答 2010年1月28日 19:05 ハミタイ解消するためのｼｬｺﾀﾝよ（爆）やっぱり初期型に225では大きいんでしょうね、古い車だしw 削れるところならそのうち当たらなくなりますから～

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