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ロアシートが合わなかったので右往左往していたリアサスを
やっと正規で車高調に交換することができました。

天気予報を見ていると朝９時の予想気温が２℃
寒いけどやると書いちゃったのでやらない訳には逝きません（泣

意を決し９時前から作業開始！

しばらくしたら
遠路遥々けーいちさんが助っ人に来てくれました♪

そうこうしている間に娘さんの習い事の合間を縫ってKohさんも！




車高の方ですが
初回にロアシート無しの男前仕様で取り付けした時に
予想（カタログ表記-15～-55ロアシート抜いても-80まで）以上の下がり方（-100ミリ以上）だったので
これはかなり下がるかも？と思いとりあえずＭＡＸ上げでセッティング。

そしたら画像のようにほぼカタログ通り。
全然落ちてないやん！
同じ足のKohさんのリア覗いたらその通りでした（汗


当然こんなわけにはいかないので車高調整。


ところが・・・・


下げる方向は逃げる方向なので楽にロアシートを回せると思ったら
ピクリとも動きませんわ（汗

TEINはバネとロアシートの間にワッシャーが入ってるから
ちゃんと回せたのにtanabeはワッシャー無いから？回らないです。

僕のだけ？


結局またまたショックの留めを外して緩めておいて回すことに。

下げ上げを２回ほどして最終的にはこんなもんで。

まだ少し高いけどガソリン入れたり荷物載せたら
ずいぶん下がりそう（バネ柔らかい？）なので
しばらくコレで様子を見ようと思います。



乗った感触ですが悪くないと思います。
ただタイヤの消耗が気になるけれど・・・

元々がホンダアクセスのサスキットで
次がtanabeの車高調リアロアシート抜き
我慢できずにリアサスだけをホンダアクセスに戻して乗ってましたが

フロントが硬いのかリアが硬いのか？
乗り心地があまり良くなかったんですよ。
元々の状態の時は硬めで良いな～と思ってたのに。

やっぱりサスとショックの相性ってあるんですね。
ロアシートの有無でも変わりましたし
ちゃんとしたセットで付けないといけないのだと痛感しましたわ。


今回車高調に交換して前より
フロントは硬くリアは柔らかくなったのかな？

減衰力も調整できるのでコレから遊んでみようと思います。






長々とダラダラと的を得ない文章で。。。。。。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲﾈ



ひとまずこれで一段落かな。