HAL@のブログ一覧

仕事が終わり、社用車で自宅へ帰ると、自宅前に停めているf80m3のボンネット、助手席前あたりから凄まじいブロアファンの回る音がしていました。リモコンキーにて解錠するとファンは止まりました。Google先生に聞いてみると、ブロアレジスターなるものが壊れた際にその様な症状(エンジンを切っても勝手にエアコンのファンが作動してしまう症状)が出るとのことでした。f30にてその様な症状が出た事例もあり、おそらくこれだろうと思いました。
対処としてはブロアレジスターを交換するしかないのですが、交換するまでに、また勝手にエアコンが作動してバッテリーが上がるのも困るのでディーラーに相談しました。
すると、ヒューズを抜くかバッテリーのマイナス端子を外すという案が出ましたが、どちらも時間がかかり、現実的でない。。。
他に方法は？ということで、助手席のエボパレーターに挿さっていコネクターを抜いて電気が流れない様にするという対策をおススメされました。
8mmのラチェットはもっていたので、早速抜いてみました。バッテリー充電のため、小一時間走った後、コネクターを抜いて数時間。
再びロックを解錠して、コネクターを差し込み、恐る恐る車に乗り込んでエンジンをかけてみると、バッテリー消費増大の警告⚠️は消え、チェックコントロールも以上なしになりました。
暫くは、車を停めたらコネクターを抜く方法で行きたいと思います。パーツを購入したら交換します。

車に乗ろうと鍵を開けるも反応なし。
リモコン操作しても反応なし。
これはまさかと思い、キーで開けるもセキュリティーも鳴らず。
バッテリーが上がりました。
絶望しつつ奥様の車の力を借りてブースターケーブルにて、エンジン始動するとエンジン停止中にバッテリー負荷増大の文字。
なぜ？
CTECのリチウムバッテリー充電器を持っていたので即座に充電開始。
朝起きて確かめると画像の様な状態でバッテリーはとりあえず問題なさそう。
しばらく様子見です。

昨日はTECH-Mサーキットエクスペリエンスがセントラルサーキットにて開催されました。年に5月と11月の2回行われ、今回は第19回でした。
そんな20回を目前に、TECH-Mの社長が呼んで下さった田中哲也選手。昔、セントラルサーキットで開催されたGT500で優勝しているプロドライバーさんでした。そんな田中哲也選手がTECH-Mのm2csレーシングを運転、それに同乗できるスペシャルな企画を用意してくれました。
初めて乗るレース車両、初めて乗るプロの運転。
もう次元が違いました。全然怖くない。タイヤがずっと接地していて、荷重が無くならない。他の車両も走る中、こんなとこで抜く？こんなとこでアクセル踏む？もうね、プロの引き出しの多さに訳わからなくなってました。シンプルに一言。めちゃめちゃ楽しかったです。これ、無料だったんです。水元社長、気前良すぎです。
田中哲也選手、企画してくれた水元社長をはじめTECH-Mスタッフありがとうございます。

明日のサーキットエクスペリエンスにむけてDCTオイルとフィルター交換、F80M3の初期で発生するエンジン切っても、レーダーとずっと通信し続けるOBD問題を解決するためにはるばる大阪へ！
TECH-Mのどの車も雰囲気あってカッコいいですね🤭

以前やらかしたオイル噴き出しで、地元の車屋さんに点検していただきました。
パーツクリーナーぶっかけてかなり清掃してもらいました。自分で清掃しましたが、まだまだオイルが残っていた様子。距離を走ることで、オイルが暖められて落ちてくるとのことで、2週間後にまた再点検です。
とりあえず燃えることはないと思うとのことですがオイルとの闘いは続きます。