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9月末、DS4が9歳の車検。
まだちょっと早いかな～と思っていたら、もうC5Xが入庫してました。
写真で見るより大分イイ。
お尻からサイドの曲線がイイ。
室内も広々。



車幅が1860mm。ウチの機械式駐車場だと10mmオーバー。
少し大きい。。。


　ちなみに車検が終わって、駅までの送迎車が下ろしたてのC5Xでした。
ウリである乗り心地が本領発揮するのに、2000キロくらい慣らし運転が必要らしく、Stellantisジャパン から試乗車をしっかり慣らすように通達が来たようです。
確かに下ろしたてだったせいか、思ったほど感動は無かった。。。
それでもDS4に比べれば、随分マイルドだけど。。。

でもちょっと大きいかな。
C4Xがちょうど良さそうだけど、果たして日本導入はあるのか？
（後期型のC4カクタスも好きだったのに、導入されなかった）
どうかC4Xの日本導入お願いしますｗ

　先月からDS4のABS fault等の警告表示が時々点灯し、そのうち治まるだろうと無視していたんですが、次第に警告が頻発する様に。。。
どうしようか～迷っていたら、新型C4先行展示のメールが来てたのを思い出し、重い腰をあげてディーラーに行ってみました。



手頃なサイズ感。車内もそれなりの広さ。DS4と同じくらい？



お尻はC5Xのがいいな。



このシフトスイッチはどうなんだろう。。。
中央のシャッターみたいなものの下はドリンクホルダー。
何だか気になる部分がいくつかあるけど、そんなところがシトロエンらしいｗ


で、DS4の警告表示の件は、センサー交換で部品発注してきました。
今年は大きなトラブルは無くお金もかからなかったのに、年末に来ちゃいましたｗ

この夏、自宅マンションの地下駐車場の機械式リフトがリニューアル。
車両制限もやや緩和され、DS4も駐車可能になりました。
今まで自宅から300m離れた月極駐車場だったので、随分楽になりました。



とは言え、下段しか空きがなく、DS4は幅、車高ともギリギリのサイズ。
出し入れ大変ｗ。ミラー畳まないと引っかかるし、ソナーは前後左右みんな大騒ぎｗ
ショートアンテナでも天井に引っかかる程のギリギリさで、それで今更ながらドルフィンアンテナに交換したのでした。

出し入れが面倒だけど、近いし、車が全然汚れない。スバラシイｗ

年末年始に取り付けたドライブレコーダー



画像が樽型にひずむので分かりにくいけど、
何となく気になってて、



やっぱり右側が下がってる。。。

取り付けた時の駐車場所が左下がりの場所だったから？
あーまた付け直しｗ
剥がすの大変ｗ

もうちょっと暖かくなってからにしよう。。。

ためしにエントリーモデルのE2000を使ってみたら、想像以上によかった。
慣らしが進んでどんどん好みのタイプに。。。感動ｗ