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アネスト岩田ターンパイクでサクラDrive!
アルカナに乗り換えて2度目のターンパイク。
アルカナの乗り味が解ってきました。





海沿いの西湘バイパス方面から。
マイナーチェンジでホイールが18→19インチになり、乗り味が悪くなると思ったけど、それほど悪くない印象。
足は硬いけど、イヤな突き上げ感は無いし、
ロードノイズも少なくはないけど、それ程気にならない。
いい意味で裏切られた感じ。
タイヤが変わったからかな。




前期型の白アルカナと遭遇。絶対数が少ないのか、あまり遭遇しません。
後期型に至ってはまだ遭遇したこと無し。



ターンパイクに入ってすぐの急登。
スポーツモードにしてみる。
前車DS4と比べるとトルクがやや弱い感じで、グイグイ登る感がない。
排気量下がってるから仕方ないけど、ちょっと残念ポイント。



ターンパイクの下の方は、満開ちょっと手前くらい。



定番スポットは撮影待ち渋滞。
今回は諦めました。



サクラトンネルが気持ちいい。
エンジンは今ひとつ非力な感じだけど、コーナリングはロールが少なく、貼り付く感じでスッと曲がる。
これはルノーの特徴？アルカナの特徴？
他のルノー車に乗った事無いので分からないけど、コーナリングがすごく楽しい。



途中道脇に止めて。
ボディーカラーのブルーザンジバルは、日差しが出てくると鮮やかな青になり、曇り空だと落ち着いたグリーンっぽく見える。それもまた楽しい。
ちなみに後期モデルのブルーザンジバルは、わずか3ヶ月でカタログ落ちしてしまったみたい。




スカイラウンジ駐車場。
A110やルーテシア、他にも黄メガーヌ、前期型橙アルカナに遭遇。
ターンパイクは色んなクルマが見られるので楽しい。。。



富士山は雲に隠れて見えず。
2階のティーラウンジでしばらくまったりして、箱根新道経由で帰りました。