Ｎ５２Ｂ２５Ａエンジン、いい感じです♪

今日は朝から日が出ている！！
予報は夕方から雷雨とのこと。
ここは午前中にオープン全開でＧＯ！でしょぉ～って事で、箱根へ行ってきました。
通勤通学の方々に混じって、目玉のオヤジ号は完全に浮いてます・・。きっと、「こっちは今から仕事だって言うのに・・」って思っていることでしょう・・（私も休日仕事頑張ってますから～っと届かぬ声を漏らしながら・・）ＧＳでＺ４で最初の給油をすませ、オンボードコンピューターをすべてリセットし、いざＲ１号で西へ。
気にしてなかったけど、リセットする前の平均燃費は４ｋｍ／ｌでした。低っ！！
とまぁ、平日のＲ１号はとっても空いており、渋滞知らずで小田原到着。この時平均燃費１１．２Ｋｍ／ｌ。おおむね順調だったけど、信号に引っかかったりしながら来たわりには、この数値いい感じです！
小田原からは上りが続き、大型トラックの後ろをのろのろと進み、平均燃費もみるみる下がってきて、芦ノ湖到着で燃費は９．１Ｋｍ／ｌ。
道の駅で一休憩入れた後、椿ラインで湯河原へ。
下りではあるが、くねっている事もあり燃費あまり伸びず、湯河原到着時で１０．２Ｋｍ／ｌ。
そこからＲ１３５→西湘バイパス→Ｒ１３４で帰宅。
西湘バイパスで一時１１．９を記録し、帰宅後は１０．９ｋｍ／ｌなり。
いきなり１０ｋｍ／ｌオーバーの数値にかなり驚きです。８ｋｍいけばいいなぁと思っていたのに、このエンジンいいです！！
今日は初めての慣らし運転で、１２２キロ走行し、簡単なインプレッションをします。
まず、マイナー前のＺ４（２．２ｉ）を一日試乗したことがあるので、２．２ｉとの比較となりますが、６速と言うこともあり、ｽﾃｯﾌﾟﾄﾛﾆｸｽＡＴのショックがかなり良くなっています。
ちなみに１００ｋｍ走行時の回転数は６速で２２００回転程度でした。
それと、停車時のショック「ｶｯｸﾝ」ってやつが、２．２はどんなに意識して停車しようとしても、最後に必ず「ｶｯｸﾝ」ってなっちゃったのですが、今回はスムーズに止まれます。これは嬉しかった！！
もともとＭＴ派なので、どうも最後の「ｶｯｸﾝ」が嫌だったのですが、マイチェンでここのあたり改善されているようで、乗り心地よくなってます。燃費も良くなっているし、エンジンに関しては文句なしです。
まぁ、４０００回転以上上げてないから、もっと踏めば、物足りないところや期待以上なところがあるかもしれませんが、これは後ほどのお楽しみですね・・。
あと、パワステがかなり軽くなってますね。私はＥ４６みたく重い方が好きなんですが・。ステアリングも細いからちょっと物足りない・・。ここもＥ４６のＭｽﾎﾟ並に太い方が私は好みなんですけど。

それとタイヤがＢＳのポテンザだったので、とっても良かったです！やはり日本の道路にはＢＳが合います。
納車前、コンチかＢＳのどちらかと言われていたので、コンチは嫌だなぁと思ってました。Ｅ４６の時はコンチスポーツでしたが、ウェットのグリップが効かず、お尻を振ったこと多々あるので、速攻でＢＳに買えた経緯が・・。＾＾；

しかし、Ｚ４は面白い車です。エキゾーストサウンドが今も耳に焼き付いて離れません（笑）Ｚ４中毒になってます。
平日のこの時間、いつもならビールを空けている所ですが、まだ車に乗り足りないので、帰宅ラッシュが終わり、道が空いてからまたＧＯですな。

今日の分、フォトギャラリーに写真ＵＰしました。