はりぼてのブログ一覧

６月１８・１９日で山形へ。
関東は梅雨入りしたとの発表で、少々天候が不安でしたが、２日間とも雲一つ無い晴天に恵まれました。
今回の主な目的は、「月山で山菜を食す！」でした。
５～７月にしか採れない貴重な山菜、「月山筍」とはどんな味がするのか？
それに、夏スキーのメッカ、月山登頂も兼ね、ついでに月山地ビールを飲むという、まさに「月山」づくしの旅でした。
※写真などについてはオススメスポットや、https://minkara.carview.co.jp/society/nohohon/に掲載してますのでぜひご覧下さい！
１日目
渋滞の首都高を抜け、東北道へ！途中ＳＡで「白河ラーメン」で朝食。
山形北ＩＣで下り、「天童」へ。
天童は将棋駒の街で、街の至る所に「王将」が目に付く。
その天童へ来た目的はと言うと、「栄春堂・将棋の館」に寄りたかったから。
ここではオリジナルの将棋駒を作ることができるので、お土産に喜ばれます。
その天童を出て、昼食は村山駅から１５分ほどの所にある、築１５０年以上という茅葺き造りの「あらきそば」へ！
ここで出される田舎蕎麦は蕎麦のコシ・のどごし・太さ抜群で、オススメしたい。
昼食を済ませ、途中道の駅「にしかわ」の月山銘水館で地ビールを買い込み、宿のある志津温泉で一泊した。
月山地ビール：「ピルスナー」「アルト」「ヴァイツｪン」「ボック」の４種類があり、順に濃厚になっていく。一番飲みやすいのはピルスナーで私は一番好き。逆にボックはとても濃厚で余韻もかなり残り、癖がある。アルトは飲み口は濃いけど後味スッキリ飲みやすく、ヴァイツｪンはボックよりの飲み口。色もそれぞれ違い、４種を楽しめた。
山菜料理：まさしく山菜のフルコースが出された。期待の月山筍は天ぷらとみそ汁で登場。で、お味はとっても柔らかく甘くて筍とは思えない感じ。いやぁ美味しかった。それ以外の山菜料理も美味しかった。またどぶろくもサービスで出され、これまた美味しいどぶろくでした。
２日目
３時半起床、朝食をとり５時に月山登頂開始！
月山スキー場リフトの下を登り、姥が岳直登を目指す。
山開きは７月１日なので、登山道はまだ雪の下。
登山道がないから、スキー場を登る感じ。
アイゼンも６本歯が最低必要で、４本歯だと直登は出来ず、何人もが滑落し（滑落と言ってもスキー場なので、滑り落ちるだけ）スタート地点まで戻ることになる。
悪戦苦闘しながらの直登で想像以上に体力と時間を有したが、なんとか姥が岳までたどり着き尾根づたいに月山へ。
体験だったのはこのスキー場直登だけで、ここからは穏やかな気候にも恵まれ、なだらかに高山植物を見ながら尾根道を歩く。
牛首からは庄内平野が一望でき、遠く日本海もくっきりと見えた。ここから月山山頂までは登山道に雪もなく、雪渓を横目に登っていく。
月山神社が見えたら山頂だ。
山頂は高山植物が咲き誇り、まさに楽園。
標高１９８４ｍとそう高くはないのだが、豪雪地帯のため樹もなく視界が開け、お花畑を間近に、南に遠く朝日連峰を望み、東に庄内平野とまさに絶景である。
眺望を楽しみながら昼食。ここで飲むコーヒーがまた最高で、昔ＣＭでやっていた「ネスカフェ」の宮本亜門は知っている・・のフレーズを思い出す（笑）
下山はスキー場リフトを目指し、雪渓をまっすぐに突き進む。
登りと違って、登山道を無視したこの下山は非常に楽だ。
スキー板があればあっという間である。何人かはスキー板を担いで登頂し、帰りはそのまま直滑降で滑って行かれた。実に楽しそうである。
お昼には下山し、帰りも道の駅「にしかわ」の温泉施設でリフレッシュ。
ここの日帰り温泉は￥３００とリーズナブルでした。
せっかく山形に来たのだからと昼食は「冷やしラーメン」にしようと、そのまま山形市内へ車を走らせ、老舗の「栄屋本店」で、冷やしラーメンを堪能し、蔵王ＩＣから帰路についた。
旬を堪能した２日間でした。
ちなみに・・今回の旅で、燃費は１４ｋｍ／ｌでした。
それにしても、山形道は排気量が大きいと楽であると改めて実感しました。
５％の勾配も楽々登りますね～。以前、友人のアベニールで蔵王へスキーしに行った時は、結構辛かった記憶があっただけに、３Ｌは楽しかったです。

来週、月山へ行きます。
なぜに月山か！？
それは友人の一言でした・・。
この時季に月山でしか採れないと言われる月山筍は最高！と・・。
「月山筍」とはどんな山菜か。
旬を求めて来週、山形に向かおうと思う。
もちろんサマースキーのメッカである月山の登山も兼ねて。
７月１日に山開きとのことだが、登頂可能なのであろうか心配ではあるが、アイゼンを装備して出掛けたいと思う。
６月と言えばサクランボの季節でもあるし、どんな旬な料理が食べられるのか。
なにか「情報」持ってる方はお願いしま～す。

３日間の代車生活。
代車を乗るのも一つの楽しみ。
Dラーさんもせっかく代車に乗るんだから色々乗りたいでしょ。と気を遣ってくれて、これまでZ3、Z4、320i、325iMspo、X5、116i、ﾃﾞﾐｵ（ﾅｾﾞ!?）、ｽｲﾌﾄ（ﾅｾﾞ!?）を貸してくれた。
今回は120iMspo♪でした。しかもこれは新型になるの！？
総走行距離96kmの新車でかなりﾋﾟｶﾋﾟｶ。いいんですか～？って感じでしたが、３日間貸して貰うことになりました。
画像のように、テールレンズが変わっている（＝横線入ってます！）のですが、それ以外の場所で違いが分かりません。１尻オーナーである私が見ても、なんとなく違うような・・同じような・・程度なんですが・・。MC前にテールレンズ変わりました？
もしこの車がＭＣ後の車でしたら、オーナーでない人が見たら違いは全く分かりませんね。内装も変わらない気が・・・MC前の120iに乗ったことないので分からないのですが、シートとか変わったんでしょうか！？
さて、新型！？に乗ってみての感想。
まず、頭が軽い！！感動ものです。このノーズの軽さは！峠が楽しくなりそうで。
やっぱ６発と４発では全然違いますね。ステアリングも軽く、クイクイ曲がってくれますし、タイヤへの負担も大変良さそうです。楽しいです。
ただ、１３０ｉに乗ってしまったせいか、やはりパワー不足は感じます。ココ！ってところで加速出来ない。１３０ｉは盛り上がるトルクがありますから、不満なが無いどころか、それが快感になり中毒となるのですが・・（＾－＾；
あとはやはりＡＴが・・。コレばっかりは仕方ないですが、私は３０分で飽きてしまいました。グッと踏み込んだ時にワンテンポ遅れる感じや、タイムラグはやはり好きになれません。まぁ普通にＤレンジで乗る分には実に快適であるんですが。
それと、同じMspoでも足の固さって同じですか？
この120iは凄く足が良くなっていて、乗り心地最高なんですが。。ちょっといじってある感じを受け、乗り心地改善されてます。しかも室内静かです。
非常に快適なんですが、ステアリングが軽いせいか、直線での体感スピードが130iに比べ、２０～３０km/hほど下がりますね。ちょっとスピードを出すと怖かったです。
具体的に、直線を130iは80km/h巡航位、120iは60km/h巡航位が安心して気持ちよく走れる感じです。
燃費は街中を渋滞にはまっての走行でしたが、オンボード上は8.5km/lでした。
現在130iの納車からの平均燃費が9.5km/lですので、さほど変わらないのでしょうか。それとも私のATの使い方が悪いのかな・・。そこで思ったのは、なぜ120iにMTがないのか！って事です。やっぱ４気筒にこそMTの選択が欲しいですよね。
それで、代車を借りて思ったことは、やっぱMTじゃないと自分はダメって事と、一度３Lの６発を乗ってしまうと、色々贅沢になってしまう事です。
そんなこんなで、あと２日間ほど、120i乗らさせて貰います。
ところでこの車、本当にNEW１シリーズ？なの？テールレンズ以外、違いが分かりません。

ついに出ました。
しかもM-Sport仕様も。
１８インチにインチアップしているし、魅力的です。
それでいて左ＨのＭＴがあるとは、さすがＢＭＷさん。
お値段もＭＴは427万円。
これに４２万円高でM-Sport仕様とは、実に商売が上手い。
でもクーペはなんといっても流れるようなボディーデザインですよね。
ちょっと一華違う感じを醸し出しているので、心動いてしまいます・・。
１年前だったら買ってましたね。確実に・・。

登山に目覚めたのか、日本百名山巡りをしている私。
休日運動したいな～って人にお勧めです。
マイナスイオンを吸って気分リラックスして、リフレッシュできます！
今回は信仰と伝説の多い両神山へ。埼玉県の西部、奥秩父に位置し、「日本百名山」にも選ばれている標高１７２３ｍの名山である。両神山の名はイザナギ、イザナミの尊を祀った事に由来するとされ、登山道には神社や石仏を沢山見ることが出来る。また頂上には５月中旬～６月上旬に見頃を迎えるヤシオツツジが有名な山である。遠くからこの山をみると、頂上部分がギザギザしていて、低山にもかかわらずなかなか風格がある。
低山にもかかわらず、この山は歩きごたえよろしく、清滝山荘を過ぎた辺りからｸﾞｯと勾配がきつくなり、途中ガレ場や鎖場もあり、ハイキング気分では登れない山である。

ヤシオツツジが咲くこの時季は、新緑も美しく、気候も暑くもなく寒くもなく気持ちの良い登山が楽しめた。また登山道沿いに川が沿って流れ、清流が心地よい。
頂上はとても狭く、長居できなかったが、岩肌に立つと遠く八ヶ岳連峰を見渡せる。
残念ながらガスで富士山までは見ることが出来なかったが、なかなかの展望である。
帰りは道の駅「両神温泉薬師の湯」で汗を流した。

帰りは秩父からＲ２９９で南下。このＲ２９９は実に快適な道で、速度ほぼ一定で停まることなく走れたため、燃費↑↑でした。
いつものことだが、登山は全身運動のためか、心地よい空腹感が襲ってくる。「肉が食べたい」と無性に思う・・笑
で、信号待ちの感に初めてナビを使ってのお店検索。
このｉ-ＤＲＩＶＥ、慣れると実に合理的で使いやすい。
ビックリドンキーみたいなお店がないかなーと思い、「ルート沿いの、ハンバーグ・ステーキのお店で検索すると、期待薄で探したのに、かなりあってビックリ。このナビやりますな・・と内心。そのなかに国立駅前の「ステーキ・テキサス」なるお店が！！かなり気になります。なんか野生っぽいイメージで、今の空腹感にピッタリではありませんか。このお店、他にも店舗を出しているらしく、チェーン店なのでしょうか？みなさん知ってますか？
んで、さっそく行ってみることに。
そして期待を裏切ることはなかった・・。店構え、まんまテキサス！！って感じで、かなり西部劇風。メニューがまた凄い！「ショットガン」やら「ＢＩＧ」の名前で、肉の量が変わるらしい。私はとにかく肉が食べたかったので、ハンバーグ４００ｇを注文。
これにコーヒーとサラダ・ライスがつき、値段が１３００円。かな～りｇｏｏｄでした。
店内には西武ライオンズのサイン色紙がずらり。なるほど、所沢に近いだけのことはあります。メニューの中には６００ｇなるものもあり、これならカブレラさんも満足でしょうね～笑
ぜひ、飢えてる方はステーキハウス・テキサスへ行ってみてください～。期待を裏切らないと思いますよ。
大満足なお店の出現に、このナビちゃんの検索機能やるな～と思い。これから活用していきたいと思います。