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この前991カレラSを試乗しに行きました

ウエット路面だったので全開で攻めるということはできませんでしたが、RRにも関わらずトラコンも効いて、そこそこのパワーはあると思いました。

一番良いと思ったのはステアリングとかブレーキペダルの重さがしっかりあって、ボディ剛性とかも良く安心感があるなぁということ。PDKも凄まじい変速スピード！

ジャガーFタイプよりもガッチリ感がありますね。

ただ、なんか薄味というか…良くできた優等生的な！？ 個性があまりない…(まぁGT3などは刺激的だと思いますが)

Fタイプは個性出まくりな部分があるので、性能面でポルシェに劣ってても、より魅力的に感じてしまいました！！


ビックリしたのが、カレラSで見積もり出したら1900万…
GTSで2000万…

オプションがえげつないですね…

そう考えるとFタイプのコスパはかなり良いかもですね(^○^)



あくまで個人的な感想です（笑）

いよいよ日本でもプロジェクト7の注文開始ですね！



2100万…さすがにお高いです
FタイプRの550馬力でもアクセル全開でリアタイヤが空転してしまうのに、575馬力ってどうなるんだろ

気になるのはプロジェクト7のリアスポイラー


コンバーチブルでは気にならなかったFタイプのリアスポイラーですが、クーペモデルのスポイラーはちょっとダサいです(小声


普通のFタイプに付けれないのかしらー(＞＜)

今まで色々な車の助手席に乗せていただくことがありましたが、凄かったのがマクラーレンの650Sでした


乗り心地が抜群に良くて、かつてないような乗り味でした(他の車に例えられない

とにかくフラットでロールもピッチングもあまり感じないです

ターンパイクで乗せていただいた時も高速コーナーで旋回Gを感じないというか…言葉で表現しずらい…
かつコーナリング速度も加速もバカ速い
そして上質な乗り心地

まさに現状最も完成度の高いスーパーカーですね！！

ただ完成度が高い車と欲しいと思う車は違います…

ウラカンもめちゃめちゃすごい完成度らしいので乗ってみたい…

当初FタイプSがバランスが一番良いのではないかという話になっていました。

しかし最上級グレードのRが気になるということで、ジャガーさんが広報車を用意していただけました。




試乗場所は日本平のコーナーが続く道にしました。

個人的にはノーズの入りが軽いSの方が好感触だったんですが、父親がSの方がステアリングが軽い気がしてRの方がちょうどいい重さという話になりました。




加速は550馬力のRは怖くて踏めません…
というか踏んでも前に進みません。
加速感は380馬力のSに比べてRの方が1段階2段階くらいすごい印象…
しかしながら、Sでも交差点曲がる時にアクセル開けたらお尻流れたので十分以上…




スタビリティコントロールはある程度のスライドは許容ようなセッティングかなぁと…




サウンドはSの方が軽やかな音で、RはちょっとAMG系かな！？
音量はSも大きいですが、Rはさらにヤバイです…

シートはRのツートンカラーはカッコいいなと思いました。




車のキャラを分かりやすく言うと、FタイプSは正統派スポーツカー、FタイプRは大パワーを遊びましょう的な感じだと思いました(個人的感想


Fタイプ自体が他のスポーツカーと比べても結構良くできているイメージがあり、
どちらを選んでも後悔しないような造りだなぁと思いました。


結局最上級グレードのRを選ぶことになりました！

来るのは2016年モデルのFタイプR(写真のような仕様)





2016年モデルは770Wのオーディオとクルーズコントロールが標準装備になっているのと、パワステが油圧のものから電動のものに変わっているということです。

納車が楽しみです(^^)
大観山にもちょいちょい行くと思うので、見かけたら声かけてくださーい！！

長くなって申し訳ありません

8月3日に大観山でイベントありますね！

P1やエンツォ、F40も見れるとか…