何シテル？

@t.y garage さん、そうなんですね。確かに１月２日の時の方が凄かった。

@t.y garage さん、これもスタート時は良いんだけど、走行中に目の前の車が中途半端にもたついていると、立上りが悪くなる。アクセル踏んでも空回りして駆動力がタイヤに伝わらないことがある。

@t.y garage さん、当時のラクティスに搭載されていたＣＶＴは、あまり性能良くないので加速力は無いですよ。
四駆のラクティスはＡＴだったので良かったけど。
最近はＣＶＴの性能が良くなったとはいえ、やっぱりＡＴの方が良いので。

@t.y garage さん、早速出動したんですね。
車が車だけに、仕方ないですね😅

@t.y garage さん、なるべく出動が無いことを祈ります。

@t.y garage さん、それが賢明。
トルクレンチのトルク値が狂っていたら脱離しかねないし。

@t.y garage さん、え！？いつの間に競技用に。
となると一般道の走行も出来ないとか。
普段使いは他の車に？