あつがみかたのブログ一覧

帰宅途中イロイロ実験しました。

1速からはクラッチ切らなくてもニュートラルに入りまして…
これは思い込みになりますでしょうか？？
…なりますよねw
2速も可
3速びみょー
4速以上は不可
ってわけで
走行中クラッチワイヤー切れた場合は動いてる間に1速か2速入れればなんとかなる！
です(ó﹏ò｡)

これで少しは安心できた〜

重いな〜
ケーブルメンテしないとな〜
と軽い気持ちで見てたら…
タイコが引っかかるところが開いとる！！Σ(;´Д`)

どっかのサイトで
「SXRXはワイヤーの取り回しが複雑でその分重い」
って見た気がするけど
これって取り回し関係なく、ただただクラッチ重いってことよね。
金具が負けとるってどーゆーことやねん。
とりあえず開いてるのをプライヤーで閉じたけども。

ふと思ったんだけど
アクセルワイヤー切れる
ピストン焼き付く
チェーン切れる
パンクする
電気系がイカれる
などいろんな不具合あるけど

クラッチワイヤー切れるのって1番絶望じゃない？？
上記の不具合、何やゆーてもバイク手で押せるじゃん。

もしね。
信号待ちで
前後左右車がいて
発進前に1速入れて
そのタイミングで
クラッチワイヤー切れると
まぁ、まちがいなくエンストするよね。
エンストはええやん。
問題はその後よ

1速入れてるから後輪回らんじゃん？
動けない…
セルモーター回そうにも最近のバイク「N」ランプ点灯状態じゃないと回らんと思う（SXはそうです
回りの車が信号青で進み出してるのに
バイクをズリズリ押しながら歩道まで行く？
すげー恐いw(笑い事じゃない(^_^;)

SXRXならまだ軽いからどうにか押せても、大型バイクとかめちゃめちゃ大変なんじゃないかな？？

というわけで
クラッチワイヤーは重要部品だと思います

対策として…
ニュートラルスイッチにバイパスで隠しスイッチ付けて緊急時はそれでセルを回して進むしか無い！かな？

上手くいくかわからんけど今度やってみよっ


いや！ちょっとまて！
これは開いてるんじゃなくてこーゆー仕様なのか？？
こーゆーもんなのか？？

また思い込みか！？（笑）

sxのタイヤ…
100/70-17じゃなくて
100/80-17だった。

思い込みひどいw

ちなみに外周計算では、さらにタイヤの外周が長くなり
メーター表示
燃費
など希望と逆の方にふれる事に。
昨日の考察は一体なんだったんだろう…(-_-#)

そして最大級の思い込み…
速度検知のセンサーはリアタイヤでしたw
通勤途中確認してみた…

フロント微塵も関係あらへん！！www

なんか、簡単に調整出来るんかなぁ〜
また見てみよっと(^O^)

お昼間
タイヤ探そー
と、ヤフオク徘徊中
100/70-17と130/70-17のセット品を発見。
いいなあーと思ったけど
「100かぁ〜。110ならよかったんやけどなぁ〜」
と諦めモード。
んで
晩飯食ってる時
「sxは実は110じゃなくて100やったらええなぁ。買うのにぃ。調べてみよw」
と、なんちゃって感でノリでSXの諸元を調べたら…
「100やん！！110ちゃうやん！えっ？いまつけてんのなんぼやったっけ？」
と、記憶の整理とみんカラの履歴を確認したら…

どうやら
WR125のキャストホイール用で購入した
ニンジャのホイールに
最初から付いてたタイヤやった！！
んで、真っ暗な中現車確認。
110でした…w

つね日ごろ仕事で「思い込み危険」と言われてるのに…

昔乗ってたDトラ250は
130/70-17
110/70-17
だったので
後輪130=前輪110がアタマに染み付いててて…

でも、よくよく考えたら思い当たるフシが

◯googleマップでは職場まで54km・メーターでは51km
◯燃費が30切る
◯制限速度で走ってるのになぜか回りの車が遅れていく

1番目
外周計算するとそーなった。そーなるわw
2番目
54kmで考えると燃費32.4。安定の30超え
3番目
そりゃそうだ！w

1.2.3の現状で、タイヤを疑わず挙句
「やっぱメーター誤差はThe中華やなぁ〜」
と、、
失礼な感じで。
思い込みってほんと怖いね〜

ちなみに
前輪
1140(2011.40週
後輪
0411(2004.11週

18年前のタイヤなんだからそりゃヒビも入るわさw
はよー交換しましょーd=(´▽｀)=b

めちゃ、ヒビ入っとるw
こりゃいかん〜

パンク状態で25kmの通勤に使用したからかな？
前輪は問題なし。

まぁ、WRからのタイヤだから古いと言えば古いけど…
まだ3年？くらいなんよねー

買い替えたほうがええかー。