あつがみかたのブログ一覧

特にやること無いのでバルブでも外してみよーかな、と。

まぁ異常はないよね。

なんつーのかな。
セルの力でエンジン回せないのは
セルの不具合
バッテリー弱し
の可能性が高く、
それらに対しては交換済みなんで
あと考えられのは…
ブースターケーブル？？
劣化してるから？
あとは…
買ったセルモーターが…
不良品？？

次時間あればケーブル新調してみようっと。

サイズが小さくなってきたので誕生日プレゼントとして購入〜

安物ですが…

高いの買ってもすぐサイズが合わんくなるのよね〜

つぎに買い換えるのが最終になるかな？

自転車通学になるならちょっといいの買ってやろうかね。

今週から通勤バイクをグロムにしてみた
と、いうのも…
理由の1つが
燃料代が高いので…
sx125はハイオクでリッター30km
グロムは噂によるとリッター50kmはいくそう。
ホントかな〜。
六甲山上ってるかなぁ…
z125では40kmだった。
まだ給油してないからわからんけど、走行距離と燃料ゲージ照らし合わせるとどーも燃費悪そう…

んで、もう一つの理由
こちらのほうがメイン。
sxは夏に弱い気がする。

暑い時めちゃくちゃパフォーマンス落ちてる気するんよね。
気のせいかも知らんけど…
アプリリアの会社がある土地は東京と暑さが似てるからたぶん壊れはせんと思うけど…

それと、気になるのは水温計。
冬は1メモリなのに
夏は4、酷い時は5メモリまでいく。

昔Dトラ乗ってたけど季節でそんなに差ぁあったかなぁ…

日本車は
全季節通してベストな3メモリくらいになるように設計されてて
sxは
「冬と夏の差があろうが1から6メモリに収まってるから別に良いだろ！？ハハハッ！」
みたいな外人特有のノリが感じられる…w
（あくまで主観です）
っつーかエンジンからの熱やべえっす！

あんまり夏乗らんほうがええかなぁ…？と。
ちなみに最近ODDが20000を越えたのでちょっとお休みさせようかな。

本日ハイエースで帰宅中。
交差点すぐ先で右折待ちの車があり…。
ハイエースガソリンって立ち上がりしんどいから、こーゆーとき面倒でのんびり待つようにしてます。
左車線からの車が無くなった、と思ってもあつがの後で待機中の車がガンガン左に入って行くので、無理せず最後の最後まで待つようにしてる。
慌てたって良いこと無いし、2、3分待ちぼうけしようがどってことない。
という感じ。

ぼけーっと待ってたらあつがの後の車が左に…（fitかな？）
左車線からは軽自動車が直進してきて…

あっ！と思ったのもつかの間。
fitと軽が接触事故を起こしました…。
軽く当たった程度なんで2車両とも自走しながら路肩に停車。
あつがは前の車がようやく右折できたのでのらりくらりと発進。
止まって手伝おうかな？とも思ったけど交通量の多い2車線。
じゃまなハイエースが停車するメリット無いだろうとそのまま帰宅。
しかし後味悪いなぁ。
きっと後のfitからはハイエースの前の右折車が見えなくて「このハイエースなんやねん！？」みたいな感じでイライラしながら車線変更したんじゃないかと。

一応ドラレコの画像はパソコンに保存したけど。
運転は焦っちゃダメだねぇ〜

非力なガソリンハイエースだからこそこーゆースタンスが確立されました。

しかし後味悪い！

そして…
初めて気付いたけど
ドラレコで撮った信号機ってLED点滅してんのね。
目視ではそんな風に見えないけど…

問題なく育っております…
少しずつ赤になっていってる。
今回はまだ１匹も他界せず！
なかなかイイ感じ。
水槽小さいから水換えは1日1回、半分ほど。
フィルターは週に一度清掃。
手がかかるけどかわいいなぁ…(oﾟ▽ﾟ)