あつがみかたのブログ一覧

なんか隙間風がひどいなぁ、と思ってたらシールドの動きが悪い。

見てみるとボルトが折れとる。

逆タップないと外れないなぁ…。

買わなくちゃ…。

2分の1は外れる！w

めんどい！

フレアのスタッドレスはローテーションなかったのになぁ…。

(これとプラス、センターキャップ忘れて前輪計6回つけ直したw）

タイヤが軽い！
ナットが4つ！

軽自動車はええのぉ。

ハイエースの冬支度は気分がのりません…

17日の日曜日かなぁ…。

さすがに資格がないし工具もないので工事依頼。

たけー。
36000円。

でも今まで室内8mホースを使ってたけど、1mホースで届くようになったので部屋はすっきりー！

最近乗ってるCRF250L。

17インチホイールついてるからてっきり速度補正してると思ってたんだけど。

このカプラかな？
何も付いてないっぽい。

ってことはどうゆうことなんだろう。

調べてみると車速の測り方はドライブスプロケの軸の回転で計測しているみたい。
タイヤの外周で測っていないのでドライブ・ドリブンスプロケどちらかでも変更すると車速が狂うらしい。

つまり17インチになった際
同速度の場合は本来ホイール回転数が多くなるが
歯数をドライブ↑ドリブン↓することにより
センサー交換やヒーラーを付けずとも正常な速度を表示する
ってことかな？？

合ってるのか？w

ってか、スピードセンサーをホイールにつけなくなったのはなんでなんだろう…。

ホイールについてるほうが間違いなさそうなんだけど…。

初代Dトラッカーはフロント
SX125アプリリアはリアに付いてたなぁ

昔の車両はメーターに直接コネクタ差すタイプが多かったからフロントだった？近いから。

今は制御の方式が変わって、一度ECU？なりなんなりに信号入れる方式になったからフロントから取り出すことが無駄になった？？

フロントホイールから取り出すと、そこから〜車両中央部制御器〜メーターとなる。フロント側にケーブルがあると断線の可能性も高いし、それならいっそのこと制御器に近い中央部下のドライブシャフトから取っちゃおうぜ。みたいな？？

わからん！w

ってか、簡単にスプロケの歯数変えれんやん！！