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ウールさんの"ZUNOW(クロモリ)" [その他 自転車]

9Sチェーンに交換しました。

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年04月16日
1
この度8Sチェーンから9Sチェーンに交換しました。
2
使ったのはこれ、シマノ9sチェーンCN-HG93
色々調べたけど、サイズ的に何ら問題ないだろうと判断して導入しました。
3
約2年弱使用した8Sチェーンと同じコマ数で、新たに購入した9Sチェーンを切って並べたところ、半コマ分8Sの方が長かった(上側)。2年で半コマ分伸びていたんだね。
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8Sチェーン(上側)と9Sチェーン(下側)並べてみると、9Sチェーンの方が少し幅が狭かった。実測で8Sが7.1mm、9Sが6.5mm、その差0.6mm。
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交換前の8Sチェーン時がこんな感じ。スプロケットとチェーンの間隔はあまりない。
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9Sチェーンに交換したらこんな感じで、スプロケットとチェーンとの間隔が増しました。変速性能も全然問題なし。チェーンの伸びが無くなった分、ダイレクトに力が伝わる感じで、非常に良くなりました。(^o^)/
7
ちなみに、8Sチェーンの内幅は実測2.4mm、9Sチェーンの内幅は実測2.2mm。今付けているタイオガのチェーンリングの厚さは実測1.9mmなので、サイズ的には問題なしかな。
2枚のチェーンリングの間隔は実測4mm。HP上のデータでは、シマノ11Sチェーンの外幅は5.6mm(内幅は同じ2.2mm)なので、これをつけても、チェーンリングの間にチェーンが落ち込むことも無さそう。
11Sシステムに8Sチェーンは付けられないけど、その反対はイケルのかもね~。(^-^)

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この記事へのコメント

2018/04/16 22:30:57
フリーのスプロケの付く部分の幅が
9Sから変わってないんです。
10/11Sは歯の厚みと、間隔を詰めています。
チェーンは全体幅を狭くするために
板厚を落としているので、今のスプロケでは
9Sチェーンまでの使用が限界でしょう。
変速に問題が出てきます。

そんなうちはKMCの窒化チェーン使ってますが・・
コメントへの返答
2018/04/17 20:38:39
まだ予定はありませんが、もし10Sチェーンを付けたら、また報告しますね。(^-^)

チェーン内側幅>スプロケ厚さなら、チェーンははまるだろうし、スプロケ間隔が変わらずに、チェーンの幅だけが狭くなるのなら、チェーンのアソビが大きくなるだけで、何とか変速するのかな~(関連情報URLより類推・・・)
2018/04/17 02:05:29
問題が出るとしたらフロントの変速ですね。
チェーン幅が狭くなるとFDのガイドが動いてもチェーンが正しい位置まで移動しないから変速できないかチェーン落ちする可能性も?

もちろん結果オーライでうまくいけばいいのですが。
わずかコンマ数ミリの違いでどんな影響が出るのか私もまだ未確認です。
コメントへの返答
2018/04/17 21:25:01
現にチェーンを8S→9Sにしただけで、フロント側のエルゴパワーは、1クリック余計(!)に動くようになりました。
1クリック余計に動いた分、アウターにあげた時に、アウターの外側にチェーンが落ちそうなほどの間隔があいたので、FDの外に動く量を少なく調整して、余計に1クリック動かないようにしましたよ。
もしもっと幅の狭いチェーンにしたら、どうなるか・・・こんな作業を繰り返して調整するんでしょうね~
(*´ω`*)
2018/04/17 03:01:49
構成上リヤでしょうね、フロントは大丈夫でしょう。
しかし・・・良く動いてますよねぇ
6か7sのサンツアーのディレーラーに
10sのカンパのシフトで・・・

昔はサムシフター使って似たような事してたけど・・
コメントへの返答
2018/04/17 21:02:46
サンマニョーロ、進化しております。

6~7S時代のサンツアーFD,RD
8sシマノスプロケ
9Sシマノチェーン
10Sカンパエルゴパワー

バラバラですが・・・
絶妙バランスで動いていますよ~(^o^)/


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