次期AMG 63SはISGではなくBSG仕様

前回の続きとなります。




M176はメルセデス、M177はAMGの63、M178はAMG-GT（ドライサンプ）という差別化を図っている。


今回のV8はM177をベースにしているが、ISGではなくBSG仕様。

GLEやGLSの「AMG 63 S」はすでにISG仕様として電動化されている。

このV8ハイブリッドのシステム出力は600kW以上、トルクは1000Nmを超える。



現時点では詳細は未公表だが、GT 4ドアクーペに最初に搭載される予定。



次期M177のBSG仕様はベルトがかかる部分にモーター／ジェネレーターを置いている。


なぜISG仕様にしなかったのか。

湿式多板クラッチを採用するAMGスピードシフトMCTを使いたかったからだという。





AMG DYNAMIC SELECTドライブプログラムには6モードを用意.

エレクトリック／コンフォート／スポーツ／スポーツ＋／レース／インディビジュアル

BSG部分は新たに設計したコンパクトなタイプで、三菱電機製とのこと。





（AMG High Performance Battery は前回で説明済み）